Hi Leute
Wir fahren einen CASE 1455. und mit dem müssen wir auch wickelballen stapeln.
Das Problem ist aber, das die kupplung so schwer zu treten ist, das mann nach 20 Ballen, nur noch wegrennen will (falls das linke Bein noch mitmacht
)
Gibt es eine kupplungsunterstützung?
Die Kupplung wird über Bodenzug angesteuert.
Welche möglichkeiten gibt es?
Über luft?
Oder elektrisch?
Wo gibt es firmen die sowas anbieten, oder vieleicht sogar komplette umrüstsätze haben!!
mfg michael
Moin Michael,
da gibt es was, in der Nachbarortschaft hat einer an seinen 1455 eine Unterstützung angebaut, ich glaube sie ist Elektrohydraulisch gesteuert und funktioniert sehr gut, kuppeln tut er auf Knopfdruck am Schalthebel, linke Bein komplett entlastet, ich glaube es gibt auch von irgend einen Hersteller solche Nachrüstsätze, - also kein Eigenbau - , vielleicht weiß das wer hier im Forum, kostet so ca. um die 3000 Euronen wenn ich mich recht erinnern kann.
Gruss
Axel
HI Axel
ich glaube da weiss ich wen du meinst, der ist auch im IHC Forum aktiv!!
3000 euro ist mir viel zu viel. 3-400 würde ich ausgeben!!
Das mit dem kuppeln per knopfdruck, ist das überhaupt so gut? mann kann ja nie die kupplung so einkuppeln wie mann will, ist ja eigentlich nur "eine schwarz weiss " schaltung oder?
Beim trac gibt es doch auch so etwas, dabei wird die unterstützung doch mit dem fußpedal angesteuert oder?
mfg michael
Servus Michael,
Ich meine bei Rau-Serta gibt es solche Nachrüstsätze.
In einer älteren Profi-Ausgabe hatte mal jemand an einem alten Deutz eine Kupplungsbetätigung nachgerüstet! (Die Funktioniert mit einem Druckluftzylinder)
Vielleicht hat jemand die Profi zur Hand.
Gruß Roman
Servus Michael
Ich weiß was du meinst du stellst dir das vor wie beim großen Trac die Luft unterstützte Kupplung oder ??
Ruf doch mal beim Schreyer an ob der so einen Umbausatz hat für den Trac den kann man bestimmt anpassen auf deinen Case.
Lg Fabi
.....ob er in einen Forum aktiv ist kann ich nicht sagen, und ob es eine
schwarz weiß Schaltung ist kann ich Dir auch nicht sagen, da muß man sich erkundigen, aber was man nicht außer acht lassen sollte, er hat eine Flüssigkeitskupplung und somit ist auch ein weicheres anfahren möglich.....
HI Axel
Was Meinst du mit er hat eine Flüssigkeits kupplung?
Mein case hat die über Bodenzug. oder meinst du das dein "nachbar" die kupplung auf hydrailik (flüssigkeit) umgerüstet hat? weil dann wäre das mit der unterstützung vom Trac kein problem!!!
Mir schwebt das mit der unterstützung genau so vor wie beim mb-trac also eigentlich nur ein Kupplungskraft verstärker!!!
mfg michael
hab mich wohl nicht korrekt ausgedrückt, wie beim Fendt (Turbokupplung) vor der normalen Kupplung eine Strömungskupplung eingebaut,
die IH's wurden Optional damit Angeboten
HI Axel
Jetzt weiss ich was du meinst
unser 14er hat keine turbokupplung. deswegen hab ich auch meine bedenken mit dem weichen anfahren, und vor allem wenn mann ballen stapelt, und mann muss noch 3-4 cm vorfahren, das stell ich mir ein bischen schwierig vor, wenn mandie kupplung mit dem knöpfchen bedient, dann ist mann nämlich wieder so weit, das mann trotzdem wieder mit dem fuß einkuppelt!!
gruß michael
Hallo Michael,
wenn an deinem Case eine Druckluftanlage dran ist gibt es eine einfache Lösung.
Montiere einen Druckluftzylinder mit ca. 40 mm Kolben an die Kupplungseingangswelle neben dem Anschluss von dem Bowdenzug.
Dann benötigst du noch ein Ventil zum ansteuern des Zylinders und einen
Druckminderer zum einstellen der Kraft.
Das Ventil betätigst du über einen Schalter am Kupplungspedal.
(manchmal ist da ein Sicherheitsschalter zum Starten angebracht)
Der Schalter muß so eingestellt sein, daß wenn das Pedal gedrückt wird er sofort das Ventil betätigt, und somit Druck auf den Zylinder kommt, und dadurch deine Muskelkraft reduziert, aber das Gefühl zum anfahren noch voll erhalten
bleibt.
eine Möglichkeit wäre: aus einem PKW den Bremskraftverstärker nehmen und mit einer Unterdruckpumpe auch aus einem PKW ansteuern. gibts beides aufm schrottplatz und die anlenkung machst du so, dass er über ein zusätzliches seil auf das kupplungspedal wirkt. an das pedal einen schalter hin, der die luftabfuhr aus dem verstärker einschaltet sobald du das pedal trittst
wär eine überlegung wert, da in deinem Geldrahmen, ist aber ein bisschen bastelarbeit
gruß
HI Leute
wir haben vorhin mal mit zwei mann geguckt, und haben ein bischen überlegt.
wir sind zu dem entschluß gekommen, das wir es genau so machen werden wie hobby Trac gesagt hat.
einen zylinder haben wir auch, sogar mit integrierter rückholfeder, damit der arm auch immer sicher ganz zurückgezogen wird. Nicht das das ausrücklager nachher kaputt ist.
aber ich denke den zylinder muss man in einem langloch drücken lassen, damit mann noch leicht kuppeln kann, wenn die druckluftanlage noch nicht voll ist. sonst müsste ich ja zusätzlich noch meine rückholfeder mitdrücken!!!!
Oder wenn ich einen druckminderer dazwischen habe, wird das überflüssig, weil so 3-4 bar sind ja ruckzuck aufgebaut!!!
wir werden morgen mal ein ventil besoregn und morgen abend denke ich mal anfangen das einzubauen
@ zuschauer
Basteln ist meine stärke!!!
mfg michael
schwierig wird es denke ich mit dem einstellen des druckes, weil wenn ich die kupplung wieder los lasse, muss der Arm den zylinder ja erstmal "gegen den druck" wieder reindrücken, bis ich mit dem Pedal das ventil wieder ansteuer, und dem ventil so den impuls gebe, die luft aus dem zylinder ins freie zu lassen.
Das muss aber so abgestimmt werden, das ich die kupplung langsam loslassen kann (das wird nicht das probelm sein) und das ich die kupplung auch mal ruckartig loslassen kann (das wird denke ich schwierig, weil der arm ja genau so schnell den zylinder reindrücken muss, wie ich das pedal loslasse!!!)
kann mir zu meiner "befürchtung" jemand genaueres sagen?
mfg michael
ja nämlich dass es du den druck dementsprechend einstellen musst
dann bleibt das gefühl die geschwindigkeit etc erhalten
Hallo, CASE 1455 - ist das nicht eigentlich ein IHC 1455? Der 1455 an dem ich häufig mal zu schrauben habe gibt es auch einen mechanischen Handkupplungshebel oder war der nicht Serie? Grüsse Marcus
Hi
@ Handeule
Die ersten waren IHC
Die mittleren Baujahre waren CASE international ( ih )
Und die letzten Baujahre waren nur noch CASE ( die hatten dann auch silberne aufkleber auf der motorhaube)
Unser ist aber ein CASE IH von bj 1989!!!
Einen Handkupplungshebel hat unser auch, der ist aber nur für die Zapfwellen Kupplung
!!!
mfg michael