Das MB-trac Forum

Hallo Trac Freunde,
hatte der 65/70 in grau, Bauj. 75, einen Schriftzug auf der Haube???
Anbei noch ein paar Bilder der Restauration.

Danke u. Gruß

Ralf

Ja, hatte er...



Wie wird dein MBtrac denn wieder? Org. oder Hellgelbgrün?

Schaut aber schonmal vielversprechend aus

Gruss Hartmut

Hallo Hartmut,
werde IHN wieder Original in grau lackieren, mit roten Einstiegen/Kotflügeln u. Felgen.

Wo kann man der Schriftzug kaufen ?

Gruß Ralf

Das hört sich klasse an! Wieder ein Grau/Roter mehr und unter Artenschutz gestellt

Ich weiß nicht, wo du den Aufkleber bekommen kannst.

Hast du einen Fahrzeugbeschrifter an der Hand? Dann lass sie dir doch machen.
Eine Vorlage die der Beschrifter nachzeichnen kann, kann ich dir schicken...

Gruss Hartmut

PS: hier die Vorlage

Hallo Hartmut,
da wäre ich Dir dankbar, wenn du mir die Vorlage schicken könntest.

Gruß Ralf

Hallo

ich habe den Schriftzug hier bei mir in der Nähe in Auftrag gegeben!!

Es wird aber erst ein Muster hergestellt !! Der Satz soll kosten 39,95€ .

Hartmut, kannst du mir die Vorlage auch schicken, habe nur die Bilder aus dem Prospekt.
Gruß
Stefan

Hallo MB Trac Freunde,
wollte heut die Ventile nacchstellen, hat mich der Schlag gertoffen, WASSER IM ÖL, es muss vor kurzem die Zylinderkopf Dichtung erneuert worden sein, sieht man an neuer Z-Dichtung,Krümmer Dichtung , neues Thermostatgehäuse, neue Dichtungen am Wassertrohr.Verkäufer hat nichts gesagt!!!
Habe alles gereinigt, Motorölwechsel gemacht,beim Ölwechsel sind aus der Ölwanne ca. 5 Tropfen Wasser herausgekommen.
Bin jetzt unsicher was ich machen soll.... Hab IHN mal warm laufen lassen, kein Weißrauch, keine Luftblasen im Kühler, aber schon wieder leichte Schlammbildung am Ölfilterdeckel( könne auch Reste sein)
Was denkt Ihr über die Sache??? !!!

Gruß Ralf

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Hallo Trac Freunde,
habe eben noch das Oberteil der Kabine abgehoben,
sieht gar nicht mal so schlecht aus (endlich mal was positives)
Anbei ein paar Bilder.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

der weiße Schaum bei dir im Öl sieht schon ziemlich extrem aus, das muss aber noch nicht unbedingt ein Schaden sein.
Ist die Motorentlüftung bei dir in Ordnung?
Was wohl auch öfter defekt ist sind die Dichtringe unter den Schutzhülsen von den Einspritzdüsen. Die muss man mit einer Spezialnuss rausdrehen dann kann man die Ringe erneuern.
Ich habe ähnliche Symptome und muss da auch mal ran demnächst.

Gruß Christoph

Moin, es kann auch der Ölkühler am Motor sein. Das sind nur Papierdichtungen befindet sich links am Motor. Kosten auch nur ca 20 Euro, oder die O- Ringe an den Schutzhülsen der Düsen.
Gruß Stefan

Hallo

Ölkühler ist definitiv auszuschließen, da hier der Öldruck höher ist als der Wasserdruck und somit das Öl ins Kühlwasser eindringen würde.
Der 314er Motor hat normalerweise keinen Schlamm in der Ventilhaube da gibt`s nur Kopfdichtung, O-Ringe der Schutzhülsen(die Hülsen auch gleich mit erneuern) oder Riss im Block was ich jetzt aber mal ausschließen würde.

Nach der Rep Ölwechsel nicht vergessen

Gruss Walter

(12.03.2010, 00:18)unimogdixen schrieb: [ -> ]Moin, es kann auch der Ölkühler am Motor sein. Das sind nur Papierdichtungen befindet sich links am Motor. Kosten auch nur ca 20 Euro, oder die O- Ringe an den Schutzhülsen der Düsen.
Gruß Stefan

Grüß Dich,
den Ölkühler kann ich ausschließen,hat er keinen.
Die O-Ringe Schutzhülsen könnte natürlich sei, hab ich noch nie was beim 314 er Motor von gehört.

Danke u. Gruß

Ralf

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(11.03.2010, 23:39)Kawasaki schrieb: [ -> ]Hallo Ralf,

der weiße Schaum bei dir im Öl sieht schon ziemlich extrem aus, das muss aber noch nicht unbedingt ein Schaden sein.
Ist die Motorentlüftung bei dir in Ordnung?
Was wohl auch öfter defekt ist sind die Dichtringe unter den Schutzhülsen von den Einspritzdüsen. Die muss man mit einer Spezialnuss rausdrehen dann kann man die Ringe erneuern.
Ich habe ähnliche Symptome und muss da auch mal ran demnächst.

Gruß Christoph

Hallo Christoph,
sag mal was sollte die Motorentlüftung mit dem weißen Schlamm zu tun haben könnte, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, wie prüft man die Enlüftung??
Das mit den Schutzhülsen kann ich mir schon eher vorstellen.
Danke u. Gruß Ralf

Hallo Ralf,

na wenn die Entlüftung verstopft ist kann bei häufigen Kaltstarts oder in der kalten Jahreszeit Wasser im Motor kondensieren, einfach weil es kalt ist und nach dem Starten der Motor warm wird.
Das habe ich auch schon beobachtet, wenn man einen Motor nur mal kurz um das Fahrzeug umzusetzen o.ä. in Gang setzt.
Du kannst das Teil mal abschrauben und in Benzin einweichen lassen, da ist Stahlwolle drin, oder du montierst einfach mal eine neue Entlüftung.
Als bei mir der AT Motor rein gekommen ist wurde das Teil auch gleich mit erneuert.

Gruß Christoph

Hallo und Grüße an die Mittelschalter-Fans!
Im Laufe der Zeit werde ich meinen 65/70 technisch aufarbeiten, ein paar Dinge umrüsten, ergänzen oder verbessern. Die erledigten Arbeitsschritte werde ich in diesem Beitrag mit ausführlicher Bilddokumentation darstellen.
Gleich mal zur Klärung einer wichtigen Frage: der grau/rote Trac wird seine Farbgebung auf jeden Fall behalten. Ich werde keinen gelb/schwarzen oder gelb/grünen daraus machen. Da aber der Trac kein ernstes Rostproblem hat, die Bleche kaum verbeult sind und die Lackierung noch akzeptabel ist, wird eine Neu- oder Teillackierung sicher erst nach Abschluss aller technischen Arbeiten zur Diskussion stehen.
Bei den geplanten Umbauten oder Verbesserungen werde ich aber bemüht sein, das Originale nicht aus den Augen zu verlieren. Am Ende stelle ich mir einen Trac mit beinahe Vollausstattung vor. Mal sehen was draus wird.

Bereits durchgeführt habe ich die Reparatur der Halterungen für die Lenkungs- und die Hydraulikpumpe. Die Original- Bohrungen (Durchm. 20mm) waren schon sehr stark ausgeschlagen. Ich hab die Bohrungen auf der Fräsmaschine auf Durchm. 25mm aufgefräst und plangefräst. Auf der Drehmaschine wurden Messingbuchsen mit Übermaßpassung und 20mm Innendurchm. gedreht. Die Buchsen hab ich dann in die Bohrungen eingepresst. Außerdem fertigte ich noch passende Edelstahlschrauben (Schrauben mit längerem Schaft verwenden, Gewindeteil abschneiden und dann Feingewinde draufschneiden).
Auf den Bildern seht ihr die bearbeiteten und neu angefertigten Bauteile.
Gruß Tobi

Hallo Tobi,

das sieht ja richtig gut aus, weiter so und dein trac wird bestimmt super

schöne Grüße aus Hessen Jens

Restauration von MBtrac 65/70 - 440161 - Bj.75
Hallo Trac Freunde,
1.
ich habe mir eine Datenkarte für meinen Trac von MB schicken lassen, darauf steht die Motornummer-Datenkarte: 314956-10-218042
jedoch die Motornr. auf dem Typenschild am Motor: 314957-10-470450,
OM 314 L II
Ich kann wohl davon ausgehen, dass in den Trac ein anderer Motor verbaut wurde, oder sollte die Datenkarte falsch ausgesfüllt sein ?????

Bisher habe ich nach der alten Motornr. E-Teile eingekauft,benötige aber demnächst für die Rep-Wasser im Öl Ersatzteile, die ich wohl nach dem Typenschild auf dem Motor kaufen werde. ODER?

2.
Bei mir auf der Datenkarte stehen als SA. nur Nummern z.B. 079,085-969.
hat jemand die Umschlüsselung, dass ich mal weiß, was bei mir im Trac verbaut ist.

Danke im Voraus u. gruß Ralf