Hallo zusammen.
Folgendes Problem.
Bin gestern mit dem 1000er gefahren. Nach 20 min daheim angekommen war hinten rechts die Bremsscheibe komplett heiß gelaufen. Hab dann Handbremse gelöst, konnte aber den trac mit der hand schieben ohne daß was gescheuert hat. Nächstes Problem war dann, daß die Bremse komplett nur noch Wirkung zeigte, nachdem ich das Bremspedal 2 mal betätigt habe. Davor keine Probleme damit gehabt. Kann das sein, daß das irgendwie zusammenhängt? Kann erst heut Abend mal versuchen, ob die Bremswirkung wieder voll da ist, sonst freuen sich die Nachbarn........
MfG Martin
Servus Martin,
das von dir geschilderte Problem kenne ich gut! An unserem Unimog war es das selbe. Die Ursache für das von dir beschriebene Problem sind die hinteren Bremssättel. Diese sind ziemlich sicher am Bund zwischen der Staubschutzmanschette und dem Dichtungspaket rostig. Dieser Rost verhindert ein komplettes Öffnen der Bremskolben. Dadurch liegen die Bremsbeläge ständig an den Scheiben an. Durch die dauerne Reibung entsteht so viel Wärme, daß die Bremsen heiß werden und sogar klemmen können. Nach kurzer Standzeit und Abkühlung der Bremsen ist das Problem meist wieder vorbei, da sich die Sättel durch die Hitze ein wenig ausdehnen und die Kolben wieder komplett zurückfahren können.
Daß du dann keinen Bremsdruck hast kommt daher, daß dir die Bremsflüssigkein, die vermutlich auch schon etwas älter ist, zu kochen beginnt. Die Bremsflüssigkeit nimmt über die Jahre Wasser auf, was zu einem sinken der Siedetemperatur führt. Das heißt in deinem Fall hast du ein Gaspolster in der Bremsanlage.
Ich empfehle dir eine Überholung der Bremssättel. Die Bremssättel sind vermutlich auch intern undicht. Durch die Feststellbremse sind die Bremssättel in einen hydraulischen Teil (Betriebsbremse) und einen mechanischen Teil (Feststellbremse) unterteilt. Hier werden über die Jahre die Dichtringe undicht und Bremsflüssigkeit gelangt in den mechanischen Teil. Hier beginnen die Einbauteile gerne mit der Zeit zu rosten. Wenn zu lange mit der Überholung gewartet wird, kann es soweit kommen, daß der Sattel nicht mehr überholt werden kann, da die Einbauteile und der Sattel selbst zu sehr vergammelt sind.
Es gibt einen kompletten Rep-Satz für die Sättel und die Überholung ist kein größeres Problem, wenn du jemanden hast, der Erfahrung mit den Sätteln hat. Es gibt hier ein paar Sachen, die man wissen sollte.
Ich hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen!
Grüße aus dem Allgäu
Peter
Hallo Martin
An Deiner Bremszange rechts sind wohl die Nachsteller im Bremskolben defekt.
Da müßen dann neue Bremskolben eingebaut werden. Dies ist eines der
wenigen Dinge am Trac wo ich auch noch nicht dahinter gestiegen bin warum
dies so ist. Tatsache ist mit neuen Bremskolben und Dichtsatz klappt das
ganze wieder. Kurzzeitig kann man die Feststellbremse etwas zurückstellen
an den Nachstellschrauben dann gehts auch wieder bis zum Tag X wo das
gleiche wieder passiert. Dies habe ich schon öfter erlebt und auch schon mal
hier nach dem Grund gefragt, da konnte aber niemand weiterhelfen. Wenn
man wohl den Grund für dieses Symtom wüsste könnte man vielleicht den Nachsteller instandsetzen ohne neue Kolben einzubauen.
Das keine Bremswirkung vorhanden ist liegt wohl daran das die Bremsflüssig-
keit Wasser gezogen hat, was in infolge der Hitze Wasserdampf entstanden ist. Die müßte dann auch mal wieder gewechselt werden. Wenn das ganze
erkaltet ist funktioniert wieder "seltsamer" Weise
.
Gruss Matthias
Hallo Matthias,
ich hatte am Mog wie auch am Trac schon das beschriebene Problem. Die ersten Versuche am Mog war auch das Lüftspiel größer einzustellen. Das hat aber nicht geholfen, da der Selbstnachsteller nach einigen Bremsungen die Beläge wieder angelegt hat.
Bei beiden war aber das Schadensbild identisch: Rost am Bund zwischen Manschette und Dichtpaket + interne Undichtigkeit.
Kann es sein, daß die Probleme mit dem Nachsteller in den Kolben daher kommt, daß beim zurückstellen der Kolben diese nicht zurückgedrückt wurden?
Dann wird der Nachstellmechanismus aus den Kolben gezogen. Diese sind dann kaputt und müssen ersetzt werden.
Ich kann nur von meinen Erfahrungen berichten, bitte berichtige meine Ausführungen falls ich falsch liege!
Viele Grüße
Peter
Wo und wie kann ich die Bremse zurückstellen?
MfG MartÃn
Servus Martin,
die Bremskolben stellst du auf der Aussenseite durch die Imbusschraube, die mit einer Mutter gekontert ist, und auf der Innenseite musst du die Verschlusschraube (Sechskantschraube) öffnen und dann ebenfalls die Imbusschraube drehen. Bitte beachte, daß die Drehrichtungen unterschiedlich sind, und die Kolben auch zurückgedrückt werden müssen, wenn du am verstellen bist!!
Jedoch würde ich dir raten an den Bremsen nicht einfach so rum zu schrauben. Ist halt doch Sicherheitsrelevant
Schau auch im WHB nach, dort ist das Einstellen der Bremsen beschrieben.
Jedoch wird dir das nachstellen vermutlich nichts nützen (siehe oben).
Grüße
Peter
hallo Martin,
wie ist der Stand, was hast du jetzt an deinen Bremsen gemacht?? Würde mich interessieren!
Grüße
Peter