Hallo Leute!
Hab mir neulich einen trac angeschaut der hatte geschlossene Abdeckbleche für die Radmuttern. Beim Neukauf kosteten die sogar Aufpreis. Es gibt doch auch einen Radmutternschutz mit Löchern (bei jeder Mutter ein Loch). Vom optischen her gefallen mir die mit Löcher besser.
Welches System hat Vorteile, welches Nachteile?
Kann man die geschlossenen Abdeckbleche auch durch die mit Löcher ersetzen?
Gruß
Andi
Servus Andi
Die geschlossene Abdeckung kannst du auch durch die andere austauschen.Umgekehrt währe das etwas schwieriger,da du in deiner Radnabenmitte normalerweise keine Bohrung mit Gewinde hast.
Ich hab die geschlossene Version bis jetzt nur bei den Forsttracs gesehen.Ich denk mal die geschlossene Version ist stabiler als die mit Löchern und es kann sich auch nichts drinn verhaken zb.Äste etc...
Der einzige Nachteil wo ich drinn sehe ist das du beim Räder nachziehen bei der geschlossenen Version vorher den Deckel abschrauben mußt.Aber das ist ja dann eh nur eine Schraube pro Rad.Also eigentlich kein nenenswerter Nachteil
Gruß Ronny
Soviel ich weiß, hat die große Baureihe ausschließlich die geschlossene Abdeckung. Ich gucks für Blödsinn an, aber scheinbar verlangts der TÜV wegen dem langen Überstand der Bolzen. Jedenfalls ist der Raum darunter nicht etwa geschützt, wie man annehmen könnte. Im Gegenteil... macht man die Abdeckungen runter, kommt einem in der Regel ein Batzen feuchter Dreck entgegen unter dem sich halbvergammelte angerostete Bolzen finden.
Fahre 34 Zoll Felge auf 1300er mit Löchern. Bin öfter im Wald da hakt gar nix.....
Servus
Den letzten Beitrag hab ich leider nur auf die kleine und mittlere Baureihe bezogen.Sorry
Bei der großen Baureihe habe ich allerdings bis jetzt nur die geschlossene Version gesehen.
@ Schnittlauch
War ja auch nur eine Vermutung
Auf jedenfall bei meinem Kumpel am 800ér Forst ist die offene Version Verbaut und die sind ganz schon verbogen.
Na ja egal.
Gruß Ronny
Servus Männer,
also ich seh in der geschlossenen Abdeckung schon einen klaren Vorteil, da sie viel viel stabiler ist als das Blech der offenen.
Die geschlossenen der kleinen und mittleren BR sind so um die 5 oder 6 mm stark, haben auch ein ganz schönes Gewicht
Das ganze ist mittels angeschweißtem Bolzen an der Nabe verschraubt.
Die bei der gr. BR. sind ja wieder nur etwas dickeres Blech, mit 2 Schräubchen befestigt.
Grüße Michl
Bei mir sinds drei
Habe letzten Samstag neue Schluffen aufgezogen und da waren es noch drei