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Hallo,
bei meinem 1300er steht ein Getriebeölwechsel an. Habe ein 80W90 vollsynthetisch zu Hause. Jetz hab ich gelesen dass einige ein 75W90 einfüllen. Bringt das noch was bezüglich der leichteren Schaltbarkeit?
Oder sind die Unterschiede da nicht so gravierend?
Danke für Eure Tipps.
Gruß Christian
Hallo Christian!
Das macht wirklich viel aus! Kann 75W90 nur empfehlen.
Gruß, Michael.
Habe auch erst kürzlich 75W90 eingefüllt. Kann allerdings nicht sagen was vorher (vom Vorbesitzer) drin war. Aber ich bilde mir ein, es schaltet sich jetzt etwas besser - insgesammt aber immer noch relativ besch... V.A. beim Zurückschalten.
Hallo,
Bei meine 1500 habe ich ins Getriebe 80w GL4
Ins Forum wird gemeldet das Volsynthetische 75w90 öl besser schaltet beim kaltes wetter. Unser Getriebe Specialist Mathias Thesen sprecht von 75w90 G5. Diese G5 bedeutet das GL5? Im fachhandel ist erhaltlich GL4 und GL5.
GL4 hat weniger additiven , woraus friendlicher furs getriebe.
MEine frage ist : Was ist zu empfehlen . 75w90 GL4 oder 75w90 GL5 ?
Groeten Sjaak
Servus,
Soweit ich weiß gehört in ein Schaltgetriebe niemals ein GL 5.
GL 5 gehört in die Achsen, und das Zapfwellengetriebe, da liege ich doch richtig, oder?
Hallo,
alle Öle mit der GL-5-Freigabe gehören NICHT ins Getriebe und dürfen dort auch nicht gefahren werden.
GL-5-Öle sind höher additiviert (sind ja Hypoidöle und haben sehr hohe Anteile an EP/AW-Additiven) und die Synchronringe entsprechend sind schnell verschlissen.
Mercedes gibt diese Öle genau aus diesem Grund NICHt frei.
Es dürfen NUR Öle nach der gültigen MB-Blatt 235.1 verwendet werden (alte Ölformulierung mit Viskositätsklassen 80W, 85W-90, 90)
oder man steigt auf die moderneren Öle mit 75W bis 85W um (meistens sinds 75W-80) und der MB-Blatt 225.4 Freigabe, die auch Vollsynthethisch sind und für sehr gute Schaltbarkeit sorgen, den Verschleiss reduzieren, Temperaturstabiler sind als die 235.1 Öle.
Die Vollsynthethischen Öle mit MB-Blatt 235.11 (oft die 75W-90 Öle, auch wenn sie nur die GL-4 Einstufung haben), dürfen ebenfalls NICHT in den MB-trac und Unimoggetrieben gefahren werden.
Meine Empfehlung deswegen: Öle mit MB-Blatt 225.4-Freigabe, dann passiert dem GEtriebe auch nix
Gruß Peter
Nabend Leute
Da hier etwas Verwirrung über die Bezeichnung G5 aufgekommen ist möchte ich
hier ein bissel was für Klärung sorgen.
Ich beziehe die Öle schon seit längerem bei der Fa. Kompressol. Und dort hat das
Synt.-Getriebeöl die Verkaufsbezeichung Fluid G5. Dabei handelt es sich um ein
Synt.-Getriebeöl der Sorte 75W90 GL4.
Klar ist doch GL4 fürs Getriebe, GL5 für die Achsen. Ich denke mal das nun alle
Unklarheiten beseitigt sind.
Gruss Matthias
Hallo,
Viele dank fur die Antworten.
Meine ölhandler hat mir empfehlt :
Total transmission x1 mit folgende specificaties:
75w90
APi GL4
Mercedes Benz; MB blz. 235.11
Special für Mercedes Benz LKW getriebe
Dieses öl ist doch auch zu empfehlen oder nicht ?
(Peter sagt, das 235.11 nicht im MBtrac oder Unimog gefahren darfst.)
( Mathias; die öl von Kompressol ist in Niederland nicht lieferbar )
Groeten Sjaak
Moin,
Die Freigabe sagt 235.1 und 235.4
Lass die Finger von den xxx.11 ölen. Da ist der Trac zu alt für.
Grüße
Hi,
auf keinen Fall das 75W-90 Öl mit MB-Blatt 235.11 einfüllen.
Mercedes verbietet das, ist auch nachzulesen in den Mercedes Betriebsstoffvorschriften.
Die Öle sind anderst additiviert und somit nicht zu empfehlen.
Alle anderen 75W-90 bekommen auch keine MB-Blatt 235.1 oder 235.4 Freigabe. Wer es trotzdem reinkippt (egal ob GL-4 Norm, ist eine veraltete Norm von API die nichts großartig über qualität aussagt) muss mit höherem Verschleiss rechnen.
Ich würde ein Öl nach MB-Blatt 235.4 verwenden.
Das freigegebene Öl mit dem höchsten Viskositätsindex ist dort das Castrol Syntrans Öl mit einer Viskosität von 75W-85.
Alle anderen bei MB-Blatt 235.4 haben nur eine Visko von 75W-80 und somit nicht den hohen VI-Index
Gruß Peter
Hallo Matthias,
Du als Getriebe-Spezi benutzt das Fluid G5 nicht ohne Grund.(soll heißen,Du weißt warum Du dieses Öl einfüllst). Wenn ich aber auf der Homepage von Kompressol nachschlage, und ich nicht wüßte welches Öl Du favorisierst, sollte man meinen, das das 235.11 das passende Getriebeöl für Mb-Trac bzw. Unimog ist.
http://www.kompressol.com/83
Bin ein wenig verwirrt, evtl kannst Du noch einmal für Klarheit sorgen.
Viele Grüße JÖRG aus dem Ruhrpott
Hallo Jörg,
ja auf der Homepage ist das so vermerkt, allerdings liegt da ein Fehler vor. Mercedes schreibt ja eindeutig bei den Betriebsstoffvorschriften vor, dass auf KEINEN Fall ein MB-Blatt 235.11 eingefüllt werden darf bei Unimog und MB-trac getrieben.
Die Ölempfehlungen der Ölhersteller sind teilweise sowieso ein Witz und nur Empfehlungen.
Ich denke nur im Bereich PKW und MOtorenöle, was da oft für ne Plörre reingeschüttet werden soll.
Warum Matthias ausgerechnet das Fluid G5 einfüllt erschliesst sich mir ned ganz. Dieses Öl ist ein typisches Öl für PKW-Getriebe. Wenn es eine MB-Freigabe bekommen würde, dann sicher nicht 235.1 oder 235.4 sondern die 235.11, die man eben nicht verwenden soll.
Aber Matthias wird sich hoffenltich dazu noch äußern :-)
Gruß Peter
Hallo,
Hat jemand ein antwort auf die oben gestelte fragen van Peter und Jörg ?
Es lauft nog, und ich bin gespant um die Antworten .
groeten sjaak.
Hallo zusammen,
am besten Castrol Syntrans. Ist hitzebeständig und der MB trac oder UNIMOG lassen sich gut schalten. Siehe Betriebsanleitung Schwere Baureihe UNIMOG.
Meines Wissens nach gab es zu MB trac Zeiten noch kein Castrol Syntrans Getriebeöl, daher bestimmt nicht in MB - Betriebsstoffvorschriften aufgenommen.
Gruß,
Jochen
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