Das MB-trac Forum

Moin,

Da der Winter ja immer zum basteln da ist, habe ich ihn auch genutzt.

Bei meinem MBtrac 1500 störten mich noch ein paar Kleinigkeiten, die ich dann mal in Angriff genommen habe.

Unter anderem:

-> Distanzringe für die Achse lasern lassen
-> Distanzringe für die Nabendeckel lasern lassen


So schaut das aus:

Distanzring 15mm für hinter die Felge (3 cm breitere Spur)




Distanzring 15mm für hinter den Nabendeckel (wegen der 3 cm breiteren Spur) So erhöht sich dann auch das Ölvolumen...





Zusätzlich benötigt man zur Montage 8x die Papierdichtung für den Planetendeckel.
Diese sind bei Mercedes erhältich!

Dichtung für die alten Planetendeckel (Ablasschraube ausgelassen) bis Bj. ca. 10/84 -> A 650 356 01 80
Dichtung für die neuen Planetendeckel (Ablasschraube inbegriffen) ab Bj. ca. 10/84 -> A 650 356 00 80


Gruss Hartmut

Hallo Hartmut,

1a Arbeit, echt super!!!

Zitat:Distanzringe für die Achse lasern lassen

Was meinst du mit Distanzringe für die Achsen?
Ist das eine Spurverbreiterung?
Wenn ja, gibts sowas auch für den 700er?

Gruß Jan

Die Distanzringe dienen wohl als Spurverbreiterung um mehr Lenkeinschlag zu bekommen, bei dem 700er kannst du ganz einfach die Felgen umdrehen (also wenden und von links nach rechts tauschen), dann hast du pro Seite ungefähr 10cm mehr Breite.

Gruß Christoph

...welche Spur hast du jetzt u. sind die Radmuttern noch "voll" ?

greetz

(09.03.2010, 20:15)Mb-trac 700 schrieb: [ -> ]Was meinst du mit Distanzringe für die Achsen?
Ist das eine Spurverbreiterung?
Wenn ja, gibts sowas auch für den 700er?

Moin Jan,

Also ich hatte das Problem, das die neuen Reifen immer bei maximalen Lenkeinschlag am Rahmen und am Frontkraftheber schleiften.
Die Lenkeinschlagsbegrenzerschraube ist schon maximal rausgedreht. Ich habe sogar schon auf die Schraube eine Mutter aufgeschweißt, trotzdem schliff er immer noch am Rahmen und am FKH.

Ich dachte, das es nun mit der 3 cm breiteren Spur vorbei sein sollte...

Org. gibt es sowas nicht von MB. Da muss man schon selbst Hand anlegen

Gruss Hartmut

PS: Radmuttern sind noch voll

Vorhin habe ich dann mal die "Spurverbreiterung" montiert...

Passt wie angegossen, und schaut auch noch gut aus Also ich bin zufrieden!

Gruss Hartmut

Hallo,

einfach nur die Bilder anschauen und genießen......... Wie immer eins A


schöne Grüße aus Hessen jens

Hallo Hartmut,

gibt es eine ähnliche Möglichkeit auch für den 900er??? Hätte auch gerne etwas breitere Spur, da die Reifen vorne an der Frontladerkonsole schleifen. Die Schrauben für den Lenkeinschlag sind bereits ganz rausgedreht.

Gruß Olli

PS; alle anderen können natürlich auch ihre Meinung dazu schreiben

...neue Felgen!

greetz

Hey Brüller,

Dürfen wir dir die Rechnungen für neue Felgen ausstellen?

(11.03.2010, 20:30)oliver.dierschke schrieb: [ -> ]gibt es eine ähnliche Möglichkeit auch für den 900er??? Hätte auch gerne etwas breitere Spur, da die Reifen vorne an der Frontladerkonsole schleifen. Die Schrauben für den Lenkeinschlag sind bereits ganz rausgedreht.

Wie weit schauen die Radschrauben denn nun noch aus den Muttern?

Wenn da noch viel Luft ist, dann dürfte das gehen

Gruss Hartmut

Hallo Thorsten,
neue Felgen ist die beste Lösung. Suche aber nach einer günstigeren Alternative mit den alten Felgen (1,62m Spur)

@ Hartmut
Radmuttern könnte man ja auch neue längere nehmen. Aber was ist mit der Zentrierung? Jetzt wird die Felge durch die Nasen an der Nabe zentriert. Baut man die Felge weiter nach außen fehlt diese Zentrierung.

Gruß Olli

...kein Witz Hartmut! Hätte nicht gedacht, daß gute Felgen im Verhältnis zum Reifen so "günstig" sind!

greetz

Das is schon richtig, aber Geld ist es auch noch! Und bei 4 Stück auch net wenig...

Und ich mag die Optik der org. Schüsseln gerne leiden, daher war es für mich eh uninteressant.

(11.03.2010, 21:01)oliver.dierschke schrieb: [ -> ]Radmuttern könnte man ja auch neue längere nehmen. Aber was ist mit der Zentrierung? Jetzt wird die Felge durch die Nasen an der Nabe zentriert. Baut man die Felge weiter nach außen fehlt diese Zentrierung.

Ja hast recht! Ich schau mir das morgen mal an meinem 900 an. Machbar sollte es aber schon irgendwie sein...


Gruss Hartmut

Moin Hartmut, echt gute idee mit der Spurverbreiterung, und die Achsen haben auch noch mehr Öl zur Verfügung. Echt klase. Bräuchte auch noch einen Satz für einen 1500er. Was hat den der Spaß gekostet und kann dein zulieferer mir auch einen Satz bauen. Evtl auch ein bischen Schmaler weil Forst Felgen montiert sind. Gruß Stefan

Super saubere Arbeit!!
Aber warum brauchst Du für die Nabendeckel auch Distanzringe? Reichen die Felgen sonst nicht mehr weit genug auf die Naben?

Gruß frank