Das MB-trac Forum

Hallo Tracler,

Gruß Simon

Hallo Simon,

na was willst du denn am Motor machen bzw. was soll denn am Motor sein?
Nur auf Verdacht was instandsetzen bringt nichts.
Ich würde nur Ölwechsel regelmäßig machen und sonst nichts.
Ein evtl.erhöhter Ölverbrauch muss nicht vom Motor kommen,-sondern kann auch vom Luftpresser kommen.

MFG
Berni

Hallo Simon,

wenn der Motor jetzt ordentlich läuft, bei moderater Kälte noch anspringt, bei Hitze noch ausreichend Öldruck hat, die Leistungsschrauben nicht überdreht sind und Du vernünftig mit ihm umgehen wirst, dann mach Dir um den OM352 überhaupt keine Sorgen!

Bei angemessenem Umgang mit demselben, hält der eine halbe Ewigkeit.

FG
Holger

PS: ...und Einem, der mit 4.000h einen OM352 kaputtfährt, würde ich kein Fahrzeug aus meiner Flotte ausleihen...

Servus & ciao

So mal

Da hast du legal keine Chance!

Sogar eine Umrüstung auf einen Scharmüller Schlitten würde nichts bringen in deinem Fall, selbst die lassen nämlich nur 1500 kg Stützlast zu!

http://www.scharmueller.at/index.php?inc1=3&sprache=&L=0&p_intnr=697&kat_intnr=5&fher_intnr=42&fser_intnr=169&fmod_intnr=866&ukat_intnr=0&psysw_intnr=0&auswahl_seitig=1&pvtyp_intnr=0&p_artnr=&id=6

http://www.scharmueller.at/index.php?inc1=3&sprache=&L=0&p_intnr=2147&kat_intnr=5&fher_intnr=42&fser_intnr=169&fmod_intnr=866&ukat_intnr=0&psysw_intnr=0&auswahl_seitig=1&pvtyp_intnr=0&p_artnr=&id=6

Gruss Hartmut

Danke Hartmut für diese Information !

Solche Wagen und Fässer haben doch meist nicht mehr Stützlast als 2000 kg?

Da schau nochmal genau auf das Typenschild.

Gruss Hartmut

Servus Simon,

der 1000er auf dem Bild ist vom Thomas (ThomasU900).
Der hat einen Scharmüller Schlitten montiert.


Gruß Schorsch.

Hallo Simon,

ich denke auch,dass du beim Fass in etwa max.1500 kg Stützlast hast.
Die vordere Tandemachse ist fast schon in der Mitte vom Fass.

MFG
Berni

Jungs, danke für eure Info !!

Servus Simon,

die Dieselleitungen haben wir folgendermaßen wieder dicht bekommen:

Es gibt die (orginal) Dichtringe beim Sternenonkel um die Ecke. Kaufe aber nur 3
Wir haben diese dann halbiert, so dass wir dann 6 halbe Dichtringe hatten. Diese halben Dichtringe haben wir dann zu den vorhandenen, bereits eingebauten Dichtringen, zusätzlich montiert und mit Gefühl wieder festgezogen. Seither ist alles dicht

Die alten Dichtungen raus zu operieren ist eine sch.... Arbeit, da diese in der Regel hart sind und im eingebauten Zustand sich nicht so ohne weiteres demontieren lassen.

Ich habe keine Ahnung, wie es die Spezialisten machen, aber die Leitungen sind bei uns jetzt dicht.

Hallo Peter,

mittlerweile habe ich an alles Tracs diese Dichtungen getauscht. Am besten geht es in der tat, wenn man die Leitungen von den Düsen trennt, das man die Leitungen bewegen kann. Um die " Operation " ordentlich durchzuführen und die alten Dichtringe heraus zu bekommen habe ich eine Spaxschraube auf einen alten Schraubendreher geschweisst. Diese dann vorsichtig in die Dichtungen gedreht und herausgezogen, bis man mit der Spitzzange Zugriff hatte.

Nachdem ich beim ersten Trac schon Morde begehen wollte, musste da einfach eine Lösung her, welche auch gut funktioniert hat...

Hallo zusammen,

Um die Dichtungen der Wasserschutzhülsen zu entfernen nehme ich immer ein Werkzeug vom Zahnarzt. Mit diesem Haken kann man einwandfrei hineinstechen und dann die Dichtung herausziehen.

Grüsse

Bernd