Das MB-trac Forum

Hallo,

mal ne andere Frage. Gibt es unseren jungen Freund mit der Rückfahreinrichtung noch?
Er müßte doch jetzt 17 sein und schon selbst fahren können.
Würde mich wirklich interessieren ob er zur Stange gehalten hat.

@Moritz,
Wenn du mich meinst: Jo mich gibts noch(Wie sacht man so schön? - Unkraut vergeht nich .. ) ... bin 16..bin stolzer Besitzer der Klasse T, aber leider kein Tracer mehr

Bis dennsen...
Felix

servus

bin neu hier und bin au erst 14. was rüfa ist weiß ich zwar schon länger aber eine frage hätt ich dann doch noch

wie funktioniert das, dass sich die gänge noch schalten lassen, oder wird der schalthebel nicht mitgedreht????
:confused: :confused:

übrigens noch eine frage: "T-serie", ist das nicht ein valtra????

Hallo Felix,
wenigstens mal den Schein und einen Trac kannst Du Dir immer noch besorgen.
@ Tracchris,
wie das mit der Schaltung funktioniert würde mich auch interessieren.


Schöne Grüße

Moritz

die lenkung geht ja hydraulisch oder elektrisch (bitte um erklärung) danke

aber die schaltung......??????

MOIN,

schaut euch bitte mal die Bilder der Draufsicht die HArtmut gepostet hat genauer an, dort könnt ihr erkenne das die Schalthebel genau an ihrer Stelle bleiben! Während der Rückwärtsfahrt schaltet man den Trac "enlgisch" also mit Links, ebenso die Hydraulikelemente!
Die Lenkung ist übrigens hydraulisch

Gruss
André

danke für die antwort!!!

@ SNOWMAN: hat dein trac auch Rüfa??

und wurde diese eingebaut (kosten) oder war sie schon ab werk von dc??????

Moin

Eine Rückfahreinrichtung nachzurüsten, denke ich lohnt sich nicht.
Preislich dürfte das aus allen Rahmen fallen. Und eine alte wieder gängig machne hat auch keinen Zweck,
weil dann alle Schläuche unten neugemacht werden müssen.
Deswegen ist es das besste einen gebrauchten trac zu kaufen bei dem die Rüfa immer noch im Einsatz ist.

Deswegen schätze ich wird auch Snowman seine ab Werk haben.
Denn ohne Mais zu häckseln, das machen nur Standartschlepper

wie gehen dann die pedale, die müssen ja auch mitgedreht werden(ohne kupplung schalten ist nicht so gut denke ich) und gas und bremse.....naja ich würd es nicht versuchen

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der spruch mit dem "englisch" also falsch schalten war gut

in sachen fahrzeugen kannsch auf engländer net zählen (zu viel schnich schnack) siehe landrover und fastrac

Moin

Wie du auf dem Bild von unserm Webmaster siehst,haben die großen tracs eine Konsole
an der das gesamte Amaturenbrett, Pedalwerk un der Sitz hängen. Wenn der trac dann mit Rüfa ausgerüstet war,
konnte man die gesamte Konsole auf einem Drehkranz umdrehen.

ja schon klar aber wie soll das funktionieren, denn bei den tracs ist die pedal kraftübertragung ja mechanisch und wenn man alles dreht kann ja nichts mehr übertragen werden :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

danke

Moin,
mechanisch JA, aber Bowdenzüge lassen sich ja bewegen, also auch wieder dynamisch, sozusagen eine mechanisch- dynamische Kraftübertragung.
Ich hoffe dir geholfen zu haben

Gruss
André

danke hat meine frage geklärt

von den erfahrenen lernt man halt noch was

mfg aus Bayern

Seit wann haben Tracs von den Pedalen eine mech. Kraftübertragung???
Die Kleinen haben einen mech. Gas ... der Rest ist hydr. die gr. haben hydr. Kupplung und Bremse und pneum. Gas ... bis auf die Kisten bis Bj. 80/81 ohne RüFa

Gruß

Bernd

servus

noch ne frage: was sind "Bowdenzüge"

danke schon mal für die Antworten

mfg aus dem schönen und im moment auch sonnigen BAYERN