Hallo,
habe mich gerade hier angemeldet, weil ich einen MBtrac 1000, 1100 oder 1300 suche. Das Fahrzeug sollte nachweislich möglichst wenige Betriebsstunden haben und in gutem Originalzustand sein. Der Kaufpreis darf sich je nach Zustand und Ausstattung bis ca. 35000 EUR (ggf. zzgl. MwSt.) bewegen.
Freue mich auf entsprechende Angebote.
Viele liebe Grüße
Stefan
www.dampfkultur.de
Hallo Stefan,
Im Internet z.b. auf technikboerse traktorpool gibt es doch einige. Im forum haben wir auch eine Liste wo du nochmals nach Internetseiten Nachschauen kannst.
Gruß Tom
Hi Stefan!
Deine rahmenbedingen sind gut ausgesucht (Betriebsstunden, originaler top-Zustand, 6-Zylinder-trac), aber ich vermute fast, daß du mit deiner Preis-range schon auf Auslandmärkte setzen mußt!?
So ein trac dürfte in Deutschland und angrenzend nur unter einer Zwangslage zum Verkauf stehen ?!
Vielleicht bist du aber ein Glückspilz und kannst abschließen; dann wärs nett uns das hier wissen zu lassen!?
Good Luck
Fg defrank
ps: wenn du von "original top-Zustand" lassen kannst, wär der 1000er bei MHG in Gescher ein heißer Favorit
Hallo,
danke für die Antworten. Es fällt mir schwer bei einem "hübsch lackierten" Trac den Zustand zu beurteilen. Ein Trac in original Lackierung der meinen Suchkriterien entspricht wäre auf jeden Fall meine erste Wahl.
Kann mir jemand sagen ob meine Preisvorgabe hierfür realistisch ist?
Viele liebe Grüße
Stefan
www.dampfkultur.de
Hallo Stefan.
Frage: Wie würdest Du denn bei einem nicht "hübsch lackierten" trac aus einer Börse den Zustand beurteilen?
Ich denke, dass wir uns doch einig sind, dass man die Maschine auf jeden Fall vor Ort einer genauen Inspektion unterziehen sollte.
Kaltstart, Fahrverhalten, Schaltbarkeit aller Gänge inkl. Zapfwellen, Achsschenkel und Kreuzgelenke vorne usw. usw....
MfG
Andre
Hallo Andre,
danke für Deine Antwort!
Was werde ich mir anschauen?
- Allgemeiner optischer Zustand.
- Undichtigkeiten
- Startverhalten des kalten Motors
- Schaltbarkeit und Geräusche des Getriebes
- Spiel der Achsschenkel, Kreuzgelenke....
Auf jeden Fall werde ich ein Kompressionsdruckdiagramm aller Zylinder Schreiben und über die Fahrgestellnummer die Originalkonfiguration des Trac's ermitteln.
Was ist noch wichtig?
Vielleich findet sich über das Forum auch ein erfahrener Trac Spezialist, der mich bei der Besichtigung unterstützen kann.
Viele liebe Grüße
Stefan
www.dampfkultur.de
...ich bin mir nicht sicher, ob ein (Noch-)Besitzer, einem potenziellen zukünftigen Besitzer gestatten würde, die Einspritzdüsen bei seinem guten Stück (trac) herauszudrehen um letzte Zweifel, oder Anstandspunkte noch heraus zu kristallisieren !? Entweder er ist gut, läuft, fährt u. zieht gut, oder aber er ist günstig...
greetz
... und man hat diese todo-liste in näherer oder fernerer zukunft abzuarbeiten
und das ist vlt. so der kern unserer antworten; thorsten hat das ganz gestrafft gestatet.
ich jedenfalls wünsch dir weiterhin viel glück mit deinem projekt
fg defrank
Hallo Frank,
natürlich interessiert es mich. Sonst wäre ich nicht hier.
Mein "hübsch lackiert" war keinesfalls abwertend gemeint. Ich ziehe vor jedem den Hut, der seinen Trac (und auch andere Fahrzeuge) unter hohem persönlichen Einsatz top restauriert. Eine solche Maschine wir aber in dem von mir vorgesehenen Preisrahmen wohl nicht zu haben sein.
Vielmehr habe ich mit meiner Aussage die Unsitte gemeint aus einem 15k€ Trac durch ein wenig Farbe einen Trac zu zaubern um in dann einem unerfahrenen Neuling für das doppelte anzudrehen.
Diese Vorgehensweise ist leider bei andere Fahrzeugen an der Tagesordnung und vermutlich wird Sie auch bei den Tracs vom einen oder anderen so praktiziert.
Danke aber für Deine Glückwünsche. Denn Sicherlich gehört auch eine große Portion Glück dazu den richtigen Trac zu finden.
Liebe Grüße
Stefan
ps. schau Dir doch mal meine HP an. Du wirst sehen, dass auch Ich einem Hobby ernsthaft nachgehe. Vom MB Trac habe ich zugegebenermaßen bis jetzt noch nicht allzuviel Ahnung. Vermutlich könnte sich dies aber noch ändern.
www.dampfkultur.de
Guden Stefan !
Eine tolle Passion, der du und deine Familie da richtig professionell nachgehen
Da sehe ich auch den geübten / erprobten Aufkäufer gebrauchter Gefährte - und das macht doch Selbstvertrauen, den richtigen trac zu finden, Stefan
Fg defrank
Hallo,
danke für die bisherigen Angebote. Inzwischen habe ich mir die ersten Maschinen angeschaut und bin auch weiter in die Thematik vorgedrungen.
Die Suche hat sich mittlerweile auf einen MB trac 1000 oder 1100 mit folgender Spezifikation konkretisiert:
- Baujahr 1987 - 1991
- Kein Turbolader
- Original Lackierung
- Fronthubwerk und Frontzapfwelle
- Druckluftbremsanlage
Die beiden letztgenannten Ausrüstungen könnten evtl. zugunsten anderer Eigenschaften nachgerüstet werden.
Freue mich über weitere Angebote und Tips.
Selbstverständlich halte ich Euch auch auf dem Laufenden.
Liebe Grüße
Stefan
www.dampfkultur.de
Hallo,
durch meine Suche habe ich mittlerweile nette Kontakte zu vielen MB trac Kennern bekommen. Leider konnte ich bis dato eine Grundsatzfrage nicht klären:
1000er oder 1100er?
Vom Ankauf eines 1100er's wurde mir jetzt abgeraten weil wohl nur noch schwer Achsen bzw. Achsteile aufzutreiben sind.
Was spricht aus eurer Sicht für oder gegen einen 1100er im Vergleich zum 1000er.
Weiter habe ich mittlerweile festgestellt, dass ich unbedingt einen Kriechgang benötige. Waren Kriechgänge serienmäßig oder waren diese SA und gehen evtl. sogar auf Kosten einer hohen Endgeschwindigkeit in den großen Gängen?
Vielen Dank im Voraus für eure Tips!
Stefan
www.dampfkultur.de
