08.04.2014, 19:28
08.04.2014, 19:33
Hallo,
also feuerverzinken wird sicherlich nicht funktionieren!
1. würde sich alles voll verziehen
2. keine saubere glatte Oberfläche
3. keine gute Haftung der Farbe
3. in alle Hohlräume müssten große Löcher gebohrt werden
4. in die Umkantungen geht kein Zink!
Was man sich vielleicht vorstellen könnte, wäre spritzverzinken, hier hast du die oben genannten Nachteile nicht.
Aber für dieses Verfahren gibt es bestimmt jemand anderen der sich besser auskennt.
Viele Grüße,
Franz
also feuerverzinken wird sicherlich nicht funktionieren!
1. würde sich alles voll verziehen
2. keine saubere glatte Oberfläche
3. keine gute Haftung der Farbe
3. in alle Hohlräume müssten große Löcher gebohrt werden
4. in die Umkantungen geht kein Zink!
Was man sich vielleicht vorstellen könnte, wäre spritzverzinken, hier hast du die oben genannten Nachteile nicht.
Aber für dieses Verfahren gibt es bestimmt jemand anderen der sich besser auskennt.
Viele Grüße,
Franz
09.04.2014, 12:38
Hallo Andi,
Spritzverzinken ist laut meiner Kenntniss auch nur an den sichtbaren Oberflächen möglich....
Ich habe die Pritsche am Trac so machen lassen.. Der Lackierer findet das aber gar nicht so toll, da die Oberfläche extrem rau bei mir wurde und es nicht einfach ist ein glänzendes/glattes Finish zu bekommen.
Gruß Stefan
Spritzverzinken ist laut meiner Kenntniss auch nur an den sichtbaren Oberflächen möglich....
Ich habe die Pritsche am Trac so machen lassen.. Der Lackierer findet das aber gar nicht so toll, da die Oberfläche extrem rau bei mir wurde und es nicht einfach ist ein glänzendes/glattes Finish zu bekommen.
Gruß Stefan
09.04.2014, 15:34
Hallo Andi,
schau mal auf www.v-classics.de .Das geht, aber nicht für Kleingeld.
Ich selber habe aber noch keine komplette Karosse machen lassen.
Kann also nichts zu den Kosten sagen.
Grüße aus dem schönen Münsterland
Paul
schau mal auf www.v-classics.de .Das geht, aber nicht für Kleingeld.
Ich selber habe aber noch keine komplette Karosse machen lassen.
Kann also nichts zu den Kosten sagen.
Grüße aus dem schönen Münsterland
Paul
12.04.2014, 08:40
Moin, an meinem 323er Mercedes wurde das Führerhaus KTL grundiert.
Gab für den Lacker die beste Oberfläche und ist wie Mercedes Erstausrüstung.
Grüsse
Gab für den Lacker die beste Oberfläche und ist wie Mercedes Erstausrüstung.
Grüsse
12.04.2014, 09:23
...das ist absolut richtig!
greetz
greetz
12.04.2014, 09:31
Hallo.
Ich hab bei meinem Mittelschalter den Kabinen Boden und den Hilfsrahmen strahlen und verzinken lassen. Der Spaß hat mich 140€ gekostet. Der Kabinenboden hat sich minimal verzogen, mit Fußmatte drauf bemerkt man das aber nicht. Mir war der Rostschutz eben wesentlich wichtiger...
Gruß
Bernd
Ich hab bei meinem Mittelschalter den Kabinen Boden und den Hilfsrahmen strahlen und verzinken lassen. Der Spaß hat mich 140€ gekostet. Der Kabinenboden hat sich minimal verzogen, mit Fußmatte drauf bemerkt man das aber nicht. Mir war der Rostschutz eben wesentlich wichtiger...
Gruß
Bernd
11.05.2014, 18:03
Hallo Andi,
feuerverzinken geht nicht, hat Franz schon geschrieben (großer Wärmeeintrag = Verziehen insbesondere der Bleche).
Sandstrahlen von Blechen kann allerdings auch schon zum Verziehen von Blechen führen; in der Unimog-Community könnt ihr das ausgiebig nachlesen:
http://www.unimog-community.de/phpBB3/sa...ndstrahlen
Spritzverzinken ist eine gute Alternative. Auch das Vorlackieren mit Zinkstaub bezeichnen manche als einen gangbaren Weg. Da muss aber der Lackaufbau stimmen, weil wohl nicht jeder Lack auf Zink oder Zinkstaub hält. Für Risiken und Nebenwirkungen fragt man da wohl besser seinen Lackierer.
Bleibt die Frage, was mit Rost in Falzen oder Hohlräumen passiert. Das dürfte meiner Meinung nach kein Problem sein. Das kann man elektrochemisch erklären: Zink ist ein "unedleres" Metall als Eisen. Das bedeutet, dass bei Bauteilen, in denen Zink und Eisen elektrisch leitend verbunden sind, das Zink zuerst korrodiert. Oberflächenrost bleibt zwar, aber das Eisen dürfte nicht weiter rosten.
Christoph
feuerverzinken geht nicht, hat Franz schon geschrieben (großer Wärmeeintrag = Verziehen insbesondere der Bleche).
Sandstrahlen von Blechen kann allerdings auch schon zum Verziehen von Blechen führen; in der Unimog-Community könnt ihr das ausgiebig nachlesen:
http://www.unimog-community.de/phpBB3/sa...ndstrahlen
Spritzverzinken ist eine gute Alternative. Auch das Vorlackieren mit Zinkstaub bezeichnen manche als einen gangbaren Weg. Da muss aber der Lackaufbau stimmen, weil wohl nicht jeder Lack auf Zink oder Zinkstaub hält. Für Risiken und Nebenwirkungen fragt man da wohl besser seinen Lackierer.
Bleibt die Frage, was mit Rost in Falzen oder Hohlräumen passiert. Das dürfte meiner Meinung nach kein Problem sein. Das kann man elektrochemisch erklären: Zink ist ein "unedleres" Metall als Eisen. Das bedeutet, dass bei Bauteilen, in denen Zink und Eisen elektrisch leitend verbunden sind, das Zink zuerst korrodiert. Oberflächenrost bleibt zwar, aber das Eisen dürfte nicht weiter rosten.
Christoph