Hallo...
ich beschäftige mich jetzt seit dem Sommer immer wieder sporadisch mit der Frage ob man den Handgashebel bei meinem 800ter MS nicht mit einer Rasterung für das Standgas umbauen kann.
Mir geht es etwas auf den Geist immer wieder das Standgas "neu zu suchen" wenn ich z. B. mit Handgas unsere Ballenpresse fahre etc.
Hat einer von Euch da vielleicht eine Lösung oder schon mal sowas ausprobiert?
Würde mich über jede Anregung freuen.
Grüße
Ulf
Hallo Ulf,
Mir kam da schon die Idee, das Gaspedal, auf der Seite mit der Eisenstange, wo aus der Kabine führt, mit einem Bautenzug zu verbinden, der hoch ans Armaturenbrett geht, an einem Hebel ist, an dem das andre Ende vom Bautenzug dran hängt, und der Hebel müsste ein wenig Flexibel sein, das wenn man einen Anschlag macht, man den Hebel zur Seite weg drückt, und weiter zieht und der Trac abstirbt.
Das ganze müsste dennoch Stabil sein, und komfortabel!
Man müsste es auch auf die Linke Seite des Armaturenbretts montieren, das Rechts das Ventil fürs Allrad sitzt.
Ich hoffe ich hab ein wenig verständlich geschrieben
Aber anderer seits will ich auch nichts ändern, sondern Original lassen.
Edit: Habs falsch verstanden, ich würde den Anschlag mit einem Langloch verstellbar machen, einfach ne Schraube mit ner Flügelmutter, so könntest du dirs genau einstellen wie du`s brauchst!
Hallo Ulf,
worin soll der Vorteil einer Rasterung am Handgas liegen,es ist doch der Sinn des orginalen System die Drehzahl stufenlos einstellen zu können weil die Arbeitsgeräte dies erfordern.
Bei meinen Ex-Güldner G75A hatte die Rastereinstellung nur Nachteile da ein "Zahn" gleich ca. 200 U/min ausmachte.
Gruss
Roby
Heyy Ulf
wie wärs wenn du einfach nur eine markierung an dein Standgashebel setzt, hab ich beim meim Unimog auch gemacht und muss seither nichmehr suchen probier einfach mal was aus, da ich mich bei MS nich so auskenne.
Also für gewöhnlich wenn der Regler einigermaßen gut in Schuss ist, dann hat er von alleine Standgas. Also ohne dass man am Pedal was macht. Und erst wenn man es zurück zieht, geht er aus. Wenn dem nicht so ist, dann ist entweder dein standgas am regler falsch eingestellt, oder die Startfeder ist gebrochen. Die Regelstange in startstellung bringt, aber auch das standgas stabil hält.