Guten Abend!
So nun wollte ich mal wieder ein kleines Update geben!
Bis jetzt habe ich angefangen das Motoröl- und Filter zu wechseln und hab alle Öle in der Achse gewechselt! Die anderen Öle und Filter werden noch im Laufe der Restauration gewechselt!
Desweiteren habe ich folgende Sachen ausgebaut:
-Türen abgenommen
-alle Fenster ausgebaut
-Front- und Heckhydraulik abgebaut
-Frontanbaubock abgebaut
Nachdem ich die Kabine gekippt habe konnte ich den Tank abbauen und die Lenkleitungen ausbauen!
Nächste Woche werde ich mich dann mal an die Luftleitungen wagen und noch an die Konsole oben in der Kabine und dann kann dem abnehmen der Kabine nix mehr im Weg stehen!
Weitere Infos folgen wenn es wieder was neues gibt!
Gruß Patrick
Servus Patrick
Na das sieht ja schon ordentlich zerlegt aus! Viel Spaß weiterhin und versorg uns immer schön mit Bildern, es ist einfach schön zu sehen wie so ein Trac wieder neu erstrahlt.
Lg Peter
Hallo Patrick,
wenn die Kabine runter ist kannste dir ne Badehose
anziehen. Bis der ganze Dreck an der Kabine und dem Fahrgestell abgedampt ist, biste sonst mehrmals durchgeweicht
.
Deine Kabine hat wohl wenig Rost, sieht noch gut aus. Nimmst du die Achsen vom Rahmen, Motor und Getriebe raus, Heckplatte und Gelenkwelle ab?
Gruss Holger
Hallo Holger,
ja das stimmt allerdings mit dem Dreck aber ich glaube das ist bei jedem Trac so der noch voll im Einsatz ist oder war! Aber da habe ich keine Angst vor den bekomme ich schon wieder sauber!
Motor, Getriebe und Achsen sollen drin bleiben und die Gelenkwellen auch! Macht es denn Sinn die Abschlussplatte noch mit abzunehmen? Habe ich hier auf den Bildern noch bei keinem gesehen!
Mit Rost geht so- ein wenig oben auf dem Dach, dann der hintere Fensterrahmen ist am schlimmsten und die Kabinenrückwand unten! Aber denke das müsste machbar sein, da neues Blech einzuschweißen!
Gruß Patrick
Hallo Zusammen,
heute gibt es mal wieder ein paar kleine Neuigkeiten zu berichten, was ich bis jetzt noch alles wieder passiert ist.
Also ich habe die Kabine nun endlich abgenommen gestern, sodass ich nun jetzt bald mal mit den Blech arbeiten beginnen kann! Und bei nächster Gelegenheit muss ich dann wirklich mal den Rest vom Schmutz befreien, so wie Holger schon richtig erkannt hat! Aber denke sieht man auf den Bildern ganz gut!
Sobald es dann Neuigkeiten gibt, werde ich mich wieder melden!
Gruß Patrick
Hallo Patrick,
das sieht doch mal wieder nach einer super Restauration aus. Echt schön zu hören das ein Trac aus Erstbesitz nicht den Besitzer wechselt, noch dazu wenn er Silberdistel ist.
Gutes gelingen, und halte uns auf dem laufenden.
Gruß Meik
Hallo zusammen,
in der letzten Zeit hat sich auch bei mir wieder etwas getan! Ich habe nun noch die Dieselfilter gewechselt, Düsenleitungen neu abgedichtet, Keilriemen demontiert, Ventile neu eingestellt, Kühler ausgebaut, Luftfiltergehäuse abgebaut, die Dieselleitung komplett ausgebaut bis zum Tank, Lichtmaschine abgebaut und zum Schluss den ganzen Trac über mehrere Stunden ordentlich mit dem Hochdruckreiniger gereinigt- glaub bin aber immer noch nicht überall her gekommen
! So das war es erstmal wieder von mir!
Grüße Patrick
Weitere Bilder...
Hallo!
So da sich bei mir lange nichts mehr bei meinem Restaurationsbericht getan hat, will ich nochma ein kleines Update geben! Es hat sich zwar diesen Sommer leider nicht viel getan, aber hatte diesen Sommer nicht viel Zeit!
So als erstes habe ich an meiner Kabine das neue Eisen hinten am Fensterrahmen das alte rausgetrennt und ein neues Winkeleisen eingesetzt und festgeschweißt! Dann habe ich vorne am Fensterrahmen links und rechts kleine neue Stücke eingeschweißt!
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Wo das dann fertig war habe ich oben am Dach weiter gearbeitet und vorne und hinten wo die Dachkante sitzt war die Karosseriedichtmasse anscheind brühig geworden und dadurch ist das Dachblech hoch gerostet! Dieses habe ich dann raus getrennt und ein neues Blech eingeschweißt!
Dann musste ich die Türen nochmal überarbeiten, da an diesen auch schon mal geschweißt worden ist! aber das war eher das kleinere Problem das ging relativ schnell!
Als nächstes kahm dann das Haubenseitenteil dran, wo auch der Rost seine Spuren hinterlassen hat! Da habe ich das Teil mit der Aufhäng herausgetrennt und alles sauber gemacht und mit Rostumwandler behandelt und dann wieder zusammen gebaut!
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Zum guten Schluss habe ich mich dann an die Unterseite der Kabinenrückwand gemacht und den Blechstreifen heraus getrennt und ein neuen eingeschweißt!
Nachdem ich dann alles soweit fertig hatte, habe ich alles nochmal mit Fertan eingestrichen und zum guten Schluss alles nochmal gereinigt!
Aber denke seht euch selbst die Bilder an!
Gruß Patrick
weitere Bilder!
Hallo Patrick,
echt saubere Arbeit die du da machst! Bin schon auf das Ergebnis gespannt.
Mach weiter so, und die Bilder nicht vergessen!
gruß Roman
Hallo Patrick
Das sieht doch ganz gut aus!
Nicht die Geschwindigkeit sondern das Ergebnis ist entscheidend!
Gruß
Andi
Hallo Patrick,
tolle Leistung,wie Du Deinen trac restaurierst. Mich würde interessieren, wo Du die Haken für die Seitenteile herbekommen hast, oder ist da die Eigenbaulösung angesagt? Bei meinen Seitenteilen sind nämlich die Haken komplett weggegammelt.
Besten Dank im voraus.
Güsse Detlev
Hallo Detlev!
Ich muss dich leider enttäuschen da kann ich dir nicht weiter helfen weil ich habe meinen Haken mit dem Blech nur herausgetrennt und so wieder eingesetzt und praktisch nur den Rost dahinter beseitigt! Bei mir war es noch nicht so weit das es weg gegammelt war!
Gruß Patrick
Hallo zusammen,
und zwar ich hab mal eine Frage an die Restaurationsprofis!
Würdet ihr die Kabine eher schleifen lassen vor dem lackieren oder sandstrahlen?
Die Kabine hat ansich eigentlich kein Rost mehr außer in so ein paar kleinen Ecken wo man mit dem Schleifer nicht hin kommt! Aber ihr seht ja die Bilder aus den vorherigen Beiträgen!
Wäre für eure Tipps sehr dankbar!
Gruß Patrick
Servus Patrick
Also an sich ist sandstrahlen eine feine Sache zumindest in den Ecken. Allerdings sollte man nie die ganze Kabine Strahlen da sich gerade die geraden Flächen verziehen beim Strahlen und du nachher eine Wellenlandschaft hast.
Ich habe die Ecken mit einem kleinen Sandstrahlgerät selber gestrahlt das hat wunderbar funktioniert und den Rest geschliffen, das dauert natürlich länger wird dann aber auch was.
Solche kleinen Strahlgeräte gibt es schon für kleines Geld und mit einem Sack Strahlgut kommt man dann auch schon recht weit wenn man nur Ecken und Stellen strahlt an die man sonst nicht heran kommt!
Überall kommt man aber auch mit dem Strahlen nicht hin, umso wichtiger ist es später nach dem lackieren die Hohlräume ordentlich zu versiegeln.
Noch ein Tipp. An Stellen wo du mit nichts hin kommst kann man auch gut Rostumwandler zb. Fertan einsetzen, sollte schon Korusion vorhanden sein wird diese zumindest gestoppt und der Rostumwandler bildet auch eine Schutzschicht.
Lg Peter