Das MB-trac Forum

Hallo ihr Lieben,
Ich bin gerade erst neu dazugestoßen. Leider besitzte ich auch noch keinen MB Trac, Trotzdem schlägt mein Herz seit dem ich als kleiner Junge bei unserem Lohnunternehmer im Nachbarort das erste mal einen 1500er gesehen habe, für MB Tracs und mein großer Traum ist es, selbst einen zu besitzen.
ich habe sogar zur zeit einen in Aussicht, den ich mir eventuell kaufen möchte. ich habe nur ein paar kleine Probleme die mich an dem Trac noch stören, und da ich von MB Tracs noch so gar keine Ahnung habe, wollte ich mal fragen ob mir hier einer weiterhelfen kann und mir eventuell sagen kann was für kosten da noch auf mich zu kommen, falls ich mir den Trac kaufen sollte. Aber genug geredet, jetzte komm ich erstmal zu den Grunddaten.
und zwar Handelt es sich um einen MB trac 1000 Turbo. Bj. 83 mit 12000 Betriebsstunden. Laut dem Besitzer soll er ca. 140 PS haben. So jetzt zu meinen Problemen.
1. der Trac hat Frontzapfwelle und Frontkraftheber, besitzt aber nur 2 DW Steuergeräte und das finde ich in der heutigen zeit etwas wenig, da ja viele neuere Maschinen schon 3 Steuergeräte benötigen. Da stellt sich mir die Frage, wie viel würde es mich kosten ein drittes DW Steuergerät nachzurüsten.
2. der Trac hat noch die alte Tachoanzeige, mit denen komm ich aber nicht so gut zurecht deshalb wollte ich fragen ob es so einfach möglich ist, die durch das neuere Modell mit der elektrischen Tachoanzeige zu tauschen und wenn ja, wie viel das ungefähr kosten wird.
3. Der Trac soll ja ca. 140 PS haben, ich wollte mit dem Trac, wenn ich ihn mir kaufen sollte, ca 20h im Jahr vor einem Bergmann HTW 40 hängen und damit bei der Gras und Maisernte aushelfen. Ich weiß aus eigener Erfahrung von unserem 714 Vario, das das zwar ausreicht für den Häckselwagen, aber wenns mal nasser wird oder der Silo höher, ist man dann immer der erste, der nicht mehr hoch kommt, oder stecken bleibt. Deswegen meine Frage, kann man aus dem Turbolader noch ein paar PS mehr raus kitzeln, das er auf 145 oder 150 PS kommt oder ist das schon eine zu große Belastung für den Trac?

so jetzt hab ich aber genug geredet.
hoffe mir kann einer weiter helfen

mfg.

Servus ?

Zunächst mal unterschreiben wir hier unsere Beiträge mit Namen, dass macht es persöhnlicher.

Zu deinen Fragen.
Ein drittes Steuergerät kostet nicht die Welt wenn man zb. ein Nachbau nimmt, wenn du es aber sauber machen willst mit gebogenen Leitungen anstatt Schläuchen ist es schon etwas Arbeit aber ohne Probleme machbar.

Die neue Tachoanzeige kannst du nicht so einfach einbauen, erstens da kaum zu bekommen und wenn sehr sehr sehr teuer (die letzten wurden in der Bucht für weit über 1000€ abgeboten) zweitens ist in dem Trac Bj. 83 noch ein geradverzahntes Getriebe (wenn noch original), dieses besitzt die Bohrung für den Sensor nicht den der Geber für den neuen Tacho benötigt. Also dies aus dem Kopf schlagen)

Zur Leistung, Wenn der Trac schon über 140PS verfügt ist das schon einigermaßen ordentlich. Natürlich gibt es Beispiele wo auch aus dem OM352 noch deutlich mehr heraus geholt wird, das kann ich dir in dem Fall aber nicht Empfehlen. Wenn du den Trac noch ordentlich einsetzen willst ist der mit 140 PS thermisch sowie Belastung fürs Getriebe schon ordenlich ausgelastet. Wenn nämlich noch das originale Getriebe verbaut ist von 83, dürfte dieses azuch noch nicht die Ölwanne mit Kühlrippen besitzen und somit nochmal weniger Ölhaushalt.
Auch zu bedenken ist ob der Motor schonmal überholt wurde usw. Bevor man anfängt Leistung heraus zu kitzeln, muss sicher gestellt werden, dass Einspritzpumpe, Einspritzdüsen Motor selbst in tadellosem Zusatand sind, passt nämlich einer dieser Faktoren nicht, beeinflusst das auch die Leistung negativ.

Auch wenn der 1000 Trac nomminel genauso viel Leistung haben sollte wie der 714, so denke ich kann man das nicht miteinander vergleichen. Auf der Straße fällt das eventuell noch nicht so auf aber im Gelände, steilere Stücke, fehlt dem 1000 dann doch einiges an Eigengewicht im Gegensatz zu einem 714.

Ansonsten steht einem Trac nichts im Wege und ich hoffe du hast Erfolg.

Lg Peter

Servus,

nicht mal die große Baureihe ist so schwer wie der 714er Fendt.Meiner Meinung nach hat ein 4,5to leichter Trac an einem über 20to schweren Ladewagen nix zu suchen.
Nimm einen von der großen Baureihe.

MFG
Berni

Servus,

ich denke, das es um den hier geht:

Steht bei EbayKleinanzeigen schon ne weile ***KLICK***

Der steht aber schon "a bisserl" drin, mal für 40k, mal für 38500...
Den hat doch sicher schon wer angesehen und könnte berichten?

VG

Werner

Hallo,

Ich teile Bernis Meinung voll und ganz ...
An einem 40m3 Wagen hat eine mittlere Baureihe nichts verlorgen und schon gar nicht im bergigen Land. Selbst mit theoretischen 200 PS macht der Anhänger was er will !!!

Und Werner : an genau den 1000er aus Daupethal hab ich auch gedacht ...

Grüße Wolfi

Hallo Leute,
das mit dem Namen wusste ich nicht tut mir leid, werde ich zukunft besser machen
ich fang mal Chronologisch von oben her an.
Zu Punkt 1.
Das mit dem Tacho hab ich mir schon fast gedacht. Aber vielen dank für die Info Peteru441. Dann kann ich mir das ja aus dem Kopf schlagen und sonst konntest du mir schonmal sehr viel weiter helfen.
Zu Punkt 2.
Um auf die Kommentare von Wolfi und Berni zurück zu kommen. Das mit dem Gewicht, habe ich bisher noch nicht wirklich berücksichtig. Ich komme aus Niedersachsen Region Hannover/Celle. Wir haben keine Hügel, Berge oder sonst was, alles flache Ebene mit 18ner Sandböden. Und wir hängen auch ein Fendt 515c vor die Häckselwagen, der wiegt auch nur 5,5t. Deshalb habe ich das um ehrlich zu sein mit dem Gewicht nicht so Kritisch gesehen. Der Trac sollte ja auch nur ein paar Stunden im Jahr vorm Häckselwagen stehen. wir haben nur 40 Milchkühe und machen pro schnitt 20ha. Das wären dann mit Maishäckseln jeweils 3 mal 4,5 Stunden im Jahr die der Trac vor dem Häckselwagen stehen würde. Ansonsten würde er nur für Pflegearbeiten gedacht sein, Striegeln, Gras wenden, Wiesen Walzen usw.
Zu Punkt 3.
Um auf Werners und Wolfis Kommentar zurück zu kommen. Ja ich habe den Trac aus Dautphetal gedacht. Bin mir aber ehrlich gesagt jetzt mittlerweile sehr unschlüssig, ob es der noch sein soll oder nicht da mich an dem Trac doch zu viele sachen stören. Hab noch einen Anderen MB Trac 1000 Turbo Bj 90 gefunden mit knapp 9000 Betriebsstunden und einen 1300turbo der auch sehr viel versprechend aussieht.
Was haltet ihr den von den beiden hier ?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...7-276-1176
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...5-276-1269

Mfg Janick

Servus Janick,

also der 1000er schaut auf den Bildern doch recht ordentlich aus. Kabine könnte noch Original-Lack sein. Der hat bestimmt einen guten Preis, sonst würde er nicht so lange im Netz stehen.
Alles andere muss man vor Ort anschauen.


Für das Geld was der 1000er kostet, bekommst Du bestimmt auch einen 443er mit RüFa usw. und OM 366.


Ich würde mir den 1000er kaufen für Striegeln und Pflegarbeiten.

Deinen Bergmann HTW 40 können doch die Fendts weiter bearbeiten.


Viele Grüße

Markus

Hallo Janick,

der 515c hat mit Sicherheit über 6000kg bis 6500kg leer,-das sind mindestens 1500kg bis 2000kg mehr als der 1000er.Du kannst es ja mit dem 1000er versuchen und uns berichten wie es funktioniert.Schlimmsten Falls musst eben den Fendt wieder einspannen.

MFG
Berni

Hallo Markus und Berni,
der andere MB Trac mit Bj 90 soll ca 50000€ VB kosten. Hab den Besitzer angerufen. Ist mir für einen 1000er eigentlich schon fast zu viel. Der andere Trac aus Dautphetal kostet aber mit Mehrwertsteuer auch 48500€, da er für die Frontzapfwelle und Fronthydraulik einen aufpreis veranschlagt.
Momentan tendiere ich eher zu dem 1300 Turbo. Sieht zumindest äußerlich sehr ordentlich aus. Finde es nur etwas merkwürdig, das es von der Kabine keine Bilder gibt und so auch nur sehr wenig Infos preisgegeben wurden. Müsste man wahrscheinlich einfach mal angucken fahren. Habe dort den Besitzer auch schon kontaktiert und der Trac würde sich wohl um die 40000€ bewegen.
Zu Berni.
Wir haben den 515 noch nicht auf der Waage gehabt, aber bin mir ziemlich sicher gelesen zu haben das der sich vom Gewicht her, irgendwo zwischen 5,5 und 6 t bewegt. Wir haben auch noch einen 510 Favorit. und die Beiden sind vom Aufbau, Kabine usw. genau das selbe. Nur das der 515 ein 6 Zylinder ist und der 510er ein 4 Zylinder. und unser 510 wiegt etwas mehr als 5t. Mal sehen ob ich mich für einen der Tausender entscheide, oder mir erstmal den 1300er angucke. die beiden 1000er laufen glaub ich auch nicht weg, die beiden stehen schon etwas länger zum verkauf.

mfg. Janick