24.01.2021, 13:26
Moin Leute,
eine komische (aber nicht lustige) Sache die in den letzten 50 betriebstunden an meinem 900SS 440169 `83 auftreten, da wo das Problem evtl. woanders liegen kønnte?
Letztes Jahr hat mein 900SS beim Fahren 2x das Auspuffrohr (denke es ist das orginale Auspuffrohr 63mm und unten aufgeweitet auf 65,5mm mit 2 Schlitzen an der Seite damit der geklemmt werden kann, und oben offen) abgeworfen, was ca 2000 km seit der wieder inbetriebnahme 1,5 Jahre an seinem platz gesessen hat.
Beim ersten mal wurde es wieder aufgesetzt und anschraubt mit der Klemmschelle. Nach dem 2 "Abwurf" wurde es innen ein bisschen angeschliffen (es war kein Rost an der Befestigungstelle) und habe es noch ein bischen aufgeweitet im oberen Teil damit es so tief wie møglich (bis zum Anfang des Ausgangsrohres) geht.
Im November war der vordere Halter des Auspufftopfes (orgin. MB Winkeleisen) komplett gerissen gewesen und das hatte ich geschweisst, wollte ein neues bestellen mit 2 neuen Schrauben und den dicken Scheiben.
Vor 2 wochen wackelte das Endrohr beim Fahren, und da war es über der Klemmschelle zu 2/3 gerissen / abgewackelt und ich bin dann ohne Endrohr nach Hause gefahren.
Gestern eine wurde eine kurze Probefahrt gemacht (ohne Endrohr), nach Antriebstrang Ølwechsel und Rådertausch über Kreuz, um das System zu überprüfen und Radbolzen nachzuziehen.
Der 900 war auf der hålfte pløtzlich ungewøhnlich laut geworden und die Kontrolle ergab, das der Auspufftopf am Eingang komplett gerissen und auch das innere Rohr ist kaputt vibriert. Auch am Halter der zu dem Winkeleisen geht sieht man zwischen den Haltern am Schalldåmpfer auch einen Riss der 2-3cm lang ist.
[attachment=51993][attachment=51994]
Der Schalldämpfer ist der Orginale 4404900201 SH9017 und der müsste eigentlich neu. Obwohl der gefühlt nicht so alt sein kann und noch gut aussieht.
Der kompl. Auspuff im ganzen ist an den orginalen stellen angeschraubt und hat auch keine extra / "nicht Orginale" Befestigungen.
Nach dem Kauf 2016 bin ich mit dem 900SS auch viel gefahren, da war in der Zeit gar nichts in der Richtung an diesen Problemen.
Das sind mir ein bisschen viele Sachen an "einer Stelle" in kurzer Zeit.
Da sich Vibrationen vom Motor übertragen, der Auspuff das aufangen muss, Verånderungen / Extra Befestigungen oftmals Probleme schaffen, das weiss ich.
Nur es ist alles Orginal.
Kann der Fehler evtl. im Motor liegen?
Ferndiagnose ist schwierig, das weiss ich.
Aber hatte jemand schon einmal eine solche "Kette" in kurzer Zeit, dieser Probleme, und was wurde gemacht?
Die Empfehlung des Orginalen Schalldåmpfers (die Nachbauten würden immer reissen, oder kann jemand doch einen guten nicht reissenden Nachbau empfehlen?) habe ich im Forum schon gelesen. Muss dann mal bei MB in Deutschland nachfragen.
Gruss Rüdiger
eine komische (aber nicht lustige) Sache die in den letzten 50 betriebstunden an meinem 900SS 440169 `83 auftreten, da wo das Problem evtl. woanders liegen kønnte?
Letztes Jahr hat mein 900SS beim Fahren 2x das Auspuffrohr (denke es ist das orginale Auspuffrohr 63mm und unten aufgeweitet auf 65,5mm mit 2 Schlitzen an der Seite damit der geklemmt werden kann, und oben offen) abgeworfen, was ca 2000 km seit der wieder inbetriebnahme 1,5 Jahre an seinem platz gesessen hat.
Beim ersten mal wurde es wieder aufgesetzt und anschraubt mit der Klemmschelle. Nach dem 2 "Abwurf" wurde es innen ein bisschen angeschliffen (es war kein Rost an der Befestigungstelle) und habe es noch ein bischen aufgeweitet im oberen Teil damit es so tief wie møglich (bis zum Anfang des Ausgangsrohres) geht.
Im November war der vordere Halter des Auspufftopfes (orgin. MB Winkeleisen) komplett gerissen gewesen und das hatte ich geschweisst, wollte ein neues bestellen mit 2 neuen Schrauben und den dicken Scheiben.
Vor 2 wochen wackelte das Endrohr beim Fahren, und da war es über der Klemmschelle zu 2/3 gerissen / abgewackelt und ich bin dann ohne Endrohr nach Hause gefahren.
Gestern eine wurde eine kurze Probefahrt gemacht (ohne Endrohr), nach Antriebstrang Ølwechsel und Rådertausch über Kreuz, um das System zu überprüfen und Radbolzen nachzuziehen.
Der 900 war auf der hålfte pløtzlich ungewøhnlich laut geworden und die Kontrolle ergab, das der Auspufftopf am Eingang komplett gerissen und auch das innere Rohr ist kaputt vibriert. Auch am Halter der zu dem Winkeleisen geht sieht man zwischen den Haltern am Schalldåmpfer auch einen Riss der 2-3cm lang ist.
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Der Schalldämpfer ist der Orginale 4404900201 SH9017 und der müsste eigentlich neu. Obwohl der gefühlt nicht so alt sein kann und noch gut aussieht.
Der kompl. Auspuff im ganzen ist an den orginalen stellen angeschraubt und hat auch keine extra / "nicht Orginale" Befestigungen.
Nach dem Kauf 2016 bin ich mit dem 900SS auch viel gefahren, da war in der Zeit gar nichts in der Richtung an diesen Problemen.
Das sind mir ein bisschen viele Sachen an "einer Stelle" in kurzer Zeit.
Da sich Vibrationen vom Motor übertragen, der Auspuff das aufangen muss, Verånderungen / Extra Befestigungen oftmals Probleme schaffen, das weiss ich.
Nur es ist alles Orginal.
Kann der Fehler evtl. im Motor liegen?
Ferndiagnose ist schwierig, das weiss ich.
Aber hatte jemand schon einmal eine solche "Kette" in kurzer Zeit, dieser Probleme, und was wurde gemacht?
Die Empfehlung des Orginalen Schalldåmpfers (die Nachbauten würden immer reissen, oder kann jemand doch einen guten nicht reissenden Nachbau empfehlen?) habe ich im Forum schon gelesen. Muss dann mal bei MB in Deutschland nachfragen.
Gruss Rüdiger
