Hallöchen,
Bei uns im Dorf steigt die Zahl der Tracs an...wie man so am erzählen ist kommt man aufs Thema Reifen und merkt das man keinen Dunst hat.
Deshalb hier meine Frage :
Unser und zwei weitere 1300er laufen auf 18,4 x 30, aber was grö0ereres breiteres passt den da noch drauf ohne Veränderungen an Pritsche und so? Der Hintergrund ist das wir hier im Moor eigentlich Breitbereifung fahren, aber lt.DC Büchlein ist das schon die breiteste zugelassene Bereifung. oder ist es besser einfach einen zweiten gleichen Rädersatz anzuschaffen und anzuschrauben ( das hat der Torfunternehmer bei seinem 1500er gemacht).
gruss Rufus
:confused:
Hallo,
so ganz spontan fällt mir da 520/70 R 34 ein. Das geht absolut ohne Änderungen.
gruß
Hallo Frank,
erst mal vielen Dank für deinen Tip. Ich kenne mich mit den neueren Maßen nicht so aus. 34er Felge habe ich aber verstanden. Wieviel grösser ( Umfang oder Höhe) und breiter ist der Reifen. An welchem Trac wurden die Dinger verbaut ?
gruss
Rufus
Hallo,
die alte Baureihe wurden mit 18,4/15 R 30 ausgerüstet.
Die neuere mit 18,4/15 R 34. Der 18,4er Reifen ist in etwa 470mm breit. Der 520er ist wie es der Name schon sagt 520mm breit und wird gern als Ersatz genommen. Der Durchmesser ändert sich nicht weil das Querschnittverhältnis 70% beträgt gegenüber dem 18,4er mit 80%. Der Raddurchmesser steigt von 30Zoll auf 34Zoll logischerweise um etwa 10cm. Der größer Durchmesser, die 50mm mehr Breite in Verbindung mit der Möglichkeit den 520er mit weniger Luftdruck zu Fahren wirken schon Wahre Wunder bei weichem Untergrund.
Gruß frank
Hallo Frank,
vielen Dank für die Erklärung. Wenn ich das alles richtig verstanden habe, dann ist der alte Reifen ein reines Zollmall also 18.4 x 25,4 ( mm)=467,4mm breit.
Der neue 520mm. Macht eine Differenz vo 520mm - 467mm = 53 mm. Das ist dann die Breite.
Das Verhältnis 70 % der Höhe/Breite ist auch soweit klar.
Habe nochmal im traktorool bei den tracs geschaut und sogar 38er Räder gesehen, passt das auch alles drauf :confused: ?
gruss Rufus
Geht theoretisch auch noch, musst dann aber den Lenkanschlag begrenzen. Dann wird aber aus dem ohnehin schon mächtigen Wendekreis eine Umlaufbahn
Die 34er Räder schleifen auch schon ganz gern am Rahmen.
Gruß frank
Hallo Frank,
was hälst Du von Zwillingsbereifung ?
gruss
Rufus
Hallo,
wenn Du mit schweren Anbaugeräten im Heck unterwegs bist, ist das auf der HA ne super Lösung. Aber im Solobetrieb bringt das nicht viel weil der Trac ja eh sehr leicht ist hinten. Auf der VA halte ich das eher für bedenklich auf die Dauer (weil vorne eben sehr schwer). Oder würdest Du einen Standartschlepper mit Frontlader vorn mit Zwillingen ausrüsten? Es tauchen enorme Kräfte an den Achsschenkeln auf.
Gruß frank
Hallo Rufus,
vergrößer den Durchmesser => 34 Zoll Felgen und da passen dann die 600/65R34 drauf. Ausserdem ist die Vergrößerung der Auflage Fläche durch den Durchmesser effektiver als die Breite zu vergrößern.
wenn du noch mehr machen willst, kannst du die Felgen tauschen. es passt noch irgendwas mit 28xx/26 oder so ähnlich drauf.
Von Michelin gabs da mal interessante Literatur. Vielleicht mal beim Vertreter nachfragen
Gruß
Bernd
PS: Was hältst du von einer Reifendruclregelanlage wenn du viel schlecht tragfähigen Boden hast
Hallo Bernd,
habe ich noch nicht drüber nachgedacht, weil teuer.
Auf unserm U90 fahren wir auch Niederquerschnittsreifen 375/70 AS 20R von Michelin. Aber selbst mit dieser leichten Maschine (3,1 t) und Wiesenwalze hinten (2,5m)bin ich in im Frühjahr stecken geblieben. Auch mit dem Großlächenschwader gibt es Probleme, so das ich in der kommenden Saison noch einen kleinen Frontschwader anbauen werde damit ich nicht über das Futterfahren muß. Mähen ist auch schwierig da Stucken im Winter hochfrieren und Scheibenmähwerke das nicht gut vertragen - also fahren wir mit Tellermähwerken die viel Sprit schlucken , aber den Boden etwas glätten und unempfindlicher sind. Der Trac mit geladendem Tieflader ( 30 Rundballen ) verursacht Nabenschäden auch im Hochsommer und auf einige Flächen kann damit weder mähen noch pressen wegen der schlechten tragfähigkeit des Bodens - is halt Moorboden teilweise wie Pudding. Die anderen Bauern haben die gleichen Probleme. Viele fahren Zwillinge, manche alten Schlepper mit Gitter oder Superbreitreifen- alles mit hohen Kosten und Schrauberei verbunden... Reifendruck auf 0.5 bar ablassen hab ich auch schon probiert, aber das aufpumpen dauerte zu lange, die Zeit hab ich einfach nicht.
gruss
Rufus
schau mal bei
www.reifenregler.de
An deinem U90 ist einfach der Durchmesser der Reifen zu gering ... wenn du den Durchmesser vergrößerst wird die Auflagefläche überproportional größer... dazu noch breit und wenig Luft ... z.B Michelin XM108 ... nicht ganz billig
Gruß
Bernd
PS: ich bin mit niedrigem Luftdruck schon über so manche nasse Stelle gefahren wo andere versackt sind ...
Servus...ich habe jetzt noch ein nasses Loch gepflügt, das ging mit wenig Luft recht gut...
Wir fahren auf nem 1400er 18.4 34 XM27 von Michelin..
Auf der steaße net zu schlagen (65er).
Mit dem 4 Schar hinten und dem Packer in der FH auf der Straße habe ich vorne 0,8 und hinten 0,6 bar gefahren.
Problemlos selbst in schwerstem Gelände.
Du darfst nur bei solchen Drücken keine Schläuche montiert haben...selbst die dicken Originalschläuche reiben sich durch oder werden vom reifen kaputt gedrückt.
Wenn Du noch weniger Luf fahren willst, mach dich mal schlau nach Mähdrescherbereifung, so etwa 23.1-26 oder so...die haben riesiges Luftvolumen bei guter Breite und können somit alles ab...
Mfg
Jörg
...wir haben unserem neulich neue verpasst:
620 x 75 r26 Michelin xBib
haben wir aber in Polen geholt da sie hier nicht zu bekommen waren....