Das MB-trac Forum

Das Thema hat sich hier richtig gut entwickelt, daher verschiebe ich es mal hierher...

Gruss Hartmut

Servus miteinander!
Das scheint ja bei manchen Besitzern der großen Br. wirklich ein großes Problem zu sein...
Hab heut auch rein zufällig von einem guten Freund, dessen Vater Betriebsleiter von einem Schloßgut bei uns in der nähe ist, wo auch zwei 1600er gelaufen sind, erfahren, daß sie auch schon diese Probleme hatten. Sogar genauso schlimm, wie MB-Fahrer oben schon schrieb, der komplette 5Schar-Pflug mit samt der Abschlussplatte inkl. Hubwelle im Acker stehen geblieben ist...

@MB-Fahrer
Das mit dem Straßentransport spielt gewiss ein ganz große Rolle.
Aus welchem Gebiet kommst Du bzw. welche Böden habt ihr eigentlich?
Mfg Max

Also mein 442 /1100 hat keine Probleme mit den Schrauben oder der Platte! Allerdings sind die Fanghaken (Weil sie ausgeschlagen waren ) und Hubstreben mehrfach nachgeschweißt! So wie meine Unterlenker aussehen müsste ich ja theoretisch auch diese Probleme haben. Haltet ihr es für möglich den Rahmen mit der orginalen Hydraulik zu verbiegen?Ich denke da würden dann wirklich vorher die Schrauben brechen oder?

Hallo Gemeinde.

Das Problem mit lockeren oder abgerissenen Schrauben bzw. Rissen in der Rahmenabschlussplatte scheint keine Seltenheit zu sein.
Bei einem örtlichen Lohnunternehmen hat es die Schrauben der Hydraulikzylinder an der Rahmenabschlussplatte am MB-trac 1600 rausgerissen, gab dann eine neue Abschlussplatte. Grund war hier wohl auch ein zu schwerer Pflug bzw. eine zu schwere Saatbeetkombination aus Kreiselegge und pneumatischer Sämaschine.
Björn hatte vor einiger Zeit auch von Rissen in der Abschlussplatte geschrieben und diese dann mit einer zusätzlichen Platte aufgedoppelt. -> https://www.trac-technik.de/Forum/showth...p?tid=1495&pid=107814#pid107814

Mittlerweile kontrolliere ich die Schrauben und die RAP vor und in der Mitte der Saison.

@ Rupert:
Ich meine auch, das wohl eher Risse in der Platte vorhanden sind oder die Schrauben abreisen. Die Hydraulik sollte soviel dynamische Arbeit aufnehmen können ohne das dort etwas verbiegt.

Gruß Thomas

Was ich mich aber frage, wenn die massive Platte schon reißt welches Teil gibt als nächtes nach wenn die platte jetzt hält?!

Hallo, Geddla hat ganz zu Anfang (Seite 1) Bilder von den Platten gepostet die er ausgetauscht hat! Ich habe das mal bei mir und ganz vielen anderen 442/443 angeguckt! Fast alle haben mal rechts, mal links und mal an beiden seiten leicht verzogene Platten! Und das immer auf der links abgebildeten Platte ganz oben waagerecht an dem Winkel oder an der rechts abgebildeten Platte an der langen Seite senkrecht. Es ist so das Sich die Platte zwischen den Schrauben immer vom Rahmen weg wölbt! Bei einem fand ich auch das Bild mit der Abgerissenen Schraube und konnte dem Besitzer bescheid sagen.

Hallo Zusammen

Ich hatte ja die Hinterachse ausgebaut um einen neuen Triebling einzubauen.
Dabei stellte ich fest das auf der linken Seite beide Winkelplatten gebrochen waren.

Zum glück sind wir bei Mercedes soo dass es diese zwei Platten noch gibt.

Gruss Andi