Hallo Trac Fangemeinde,
ich benötige fachkundige Hilfe bei einem Bremsenproblem.
Leider bin ich in den anderen Forumsbeiträgen nicht so richtig fündig geworden und hoffe nun dass mir weitergeholfen wird.
Bei meinem 800er Mittelschalter Bj. 1978 funktioniert die Bremsanlage nicht so wie ich ich es mir wünschen würde.
Wenn ich die Bremse trete sollte ein fester Druckpunkt kommen (kenne ich noch vom LKW fahren) - leider ist das nicht der Fall, das Fahrzeug bremst zwar einigermassen, das Pedal lässt sich jedoch immer weiter treten bis es am Bodenblech ansteht. Die Druckanzeige zeigt dabei einen Bremsdruck an, der langsam abfällt. Wenn ich das Bremspedal kurz hintereinander zweimal betätige kommt ein einigermassen fester Druckpunkt und die Bremse greift deutlich besser.
Mir wurde geraten die Bremsanlage neu zu befüllen und zu entlüften, das habe ich (bzw. ein KFZ-Meister) 2x gemacht - leider ohne Erfolg.
Ein Bremsflüssigkeitsverlust ist nicht festzustellen, alle Bremsen und der HBZ sind trocken. Die Bremsflüssigkeit im Voratsbehälter nimmt nicht ab.
Nun tippe ich auf den HBZ oder den Bremskraftverstärker.
Für den Bremskraftverstärker müsste es einen Reparatursatz von Wabco geben, ich bin mir aber nicht sicher ob es der richtige ist da ich leider kein Typenschild finden kann.
Auf dem Gehäuse ist eine Nummer (470 004 015 6) zu erkennen die laut Wabco jedoch nur eine Gehäusenummer ist. Die Dame bei Wabco meinte dass es zwar sehr wahrscheinlich ist dass der Rep-Satz 470 004 000 2 passen würde (hat 3-4 Wochen Lieferzeit) aber sicher ist sie sich auch nicht....
Vielelicht kann mir jemand weiterhelfen und evtl. auch einen Tipp geben wo man den Rep-Satz am günstigsten bestellt.
Herzlichen Dank aus dem sonnigen Unterfranken
Michael
Hallo
habe das gleiche Problem an unserem 800er gehabt und da war auch der Bremskraftverstärker defekt. In der Sternapotheke sagte man mir das nen neuer ca 600 euro ?! kosten sollte und das abdichten meistens in die Hose gehen würde
......obs stimmt weiß ich nicht,habe mir einen gebrauchten besorgt.
Gruß Thomas
Hallo Männer,
nach inzwischen fast 3 Monaten endloser Telefoniererei kann ich euch leider gleich mal sagen, daß es den Rep.-Satz für den Bremskraftverstärker bei DC gar nicht mehr gibt und bei Wabco auf unbestimmt Zeit nicht lieferbar ist
@Thomas: Wäre schön, wenn man das Teil für 600,- € kriegen würde: Der abgebildete Bremskraftverstärker kostet bei DC als Tauschteil weit weit über 1.000,- € plus Merkel (bei 20% Rabatt!!!)
Die neuere Version, die unter der Motorhaube sitzt, ist etwas billiger, da könnte ich mir u. U. so was in der Richtung netto vorstellen. Glaube aber kaum, dass Du den bei deinem Mittelschalter schon hast. Wurde erst ca. ab Mitte 81 verbaut.
Nur der Rep-Satz für den Verstärker hinten unter der Kabine kommt bei Wabco schon fast auf 300,- € brutto!
@Michael: Dein Problem liegt aber im Hauptbremszylinder, dieser lässt zu 99,9% innerlich durch, deswegen fällt dir langsam das Pedal bis aufs Bodenblech durch.
Diesen neu zu dichten ist wenig sinnvoll, da meistens stark korrodiert in der Laufbuchse und ohne neue Hohnung wenig erfolgversprechend. Wenns dich stört, hilft nur ein neuer Hauptbremszylinder, der liegt bei ca. 500 ,- € brutto.
P.S.: Den Bremsverstärker kann man, je nach Zustand, mit viel Sorgfalt und Geschick durchaus reparieren. Jeder, der aber noch kein solches Gerät offen gehabt hat bzw. keine tiefergehende Erfahrung besitzt, sollte aber das dringend bleiben lassen.
Das Teil ist wirklich nicht ohne und vor allem ziemlich wichtig für die allgemeine Sicherheit!
Grüße
Michl
Hallo Mische,
danke für die rasche Antwort und die Bestätigung meiner Vermutung dass der Bremskraftverstärker das Problem ist. Leider sind (gute) gebrauchte nur schwer zu bekommen und in e-bay kosten diese dann mehr als der Reparatursatz ....
Das mit dem Rep-Satz wäre mir lieber, dann weiss ich wenigstens dass dann Ruhe ist, bei einem gebrauchten weiss man nie ....
Mein Problem ist derzeit aber eher dass ich nicht sicher bin ob der in meinem vorherigen Posting genannte Reparatursatz auch passt da ich kein Typenschild am Bremskraftverstärker finden kann bzw. das was eines gewesen sein könnte nicht mehr lesbar ist. Vielleicht wurden damals verschiedene BKV verbaut?
Viele Grüße aus dem sonnigen Unterfranken
Michael
Hallo Trac 8001 "Michael",
nochmals,
die Vermutung von Mische ist falsch. Bei dir lässt der Hauptbremszylinder innerlich durch!!!
Grüße
Michl
Hallo Michl
danke für die Info, dann werde ich zuerst mal versuchen einen neuen Hauptbremszylinder zu bekommen - ist vielleicht einfacher als den BKV abzudichten und wenn Du Dir schon 99,9%ig sicher bist
...
Gibt es dafür irgendeine Teile-Nummer und eine "gute" Bezugsquelle ?
Übrigens die Dame von Wabco sagt es sei kein Problem, der Rep-Satz für den BKV sei noch immer lieferbar die Lieferzeit betrage ca. 3 Wochen.
Herzlichen dank für Eure Hilfe!
Viele Grüße aus dem sonnigen Unterfranken
Michael
Hallo,
weiß jetzt nicht obs der Bremskraftverstärker oder der Hauptbremszylinder war,aber auf jeden Fall der unter der Ladefläche
vertausche die immer
Habe damals den oberen,also den mit Behälter
,abgedichtet aber das brachte nichts,da haben wir halt den unteren gewechselt und die Bremse packt wieder 100%ig ohne Druckverlust und zurückschlagen des Bremspedals.
Gruß Thomas
Servus Michael,
ich kenne - wie ich bereits geschrieben habe - die Auskunft von Wabco. Wenn ich jetzt zum 98. Mal zum Telefon greifen und dort anrufen würde, würde mir die nette Dame wieder "Lieferbar, dauert etwa 3 Wochen" sagen.
Nur leider habe ich inzwischen heraus gefunden, daß Wabco nur mehr bei ausreichender Nachfrage, d. h. min. 50 Sätze produzieren lässt.
Ich warte also bis heute noch auf den Rep.-Satz.!
Inzwischen habe ich aber andere Möglichkeiten gefunden, also ist mir der Rep.-Satz erstmal egal.
Gebraucht würde ich da gar keinen kaufen, weil
1. Du vorher keinen aufmachen kannst und deshalb gar nicht weißt wie verottet das Teil schon ist.
2. die Manschetten im Innenleben dieses Teils aufquellen, wenn das Ding länger im nicht benutzten Zustand liegt bzw. ausgebaut ist. Dann löst er über kurz oder lang nicht mehr richtig.
Aber bei dir ist definitiv der Hauptbremszylinder hinüber. Und da würd ich nur zum Neuteil raten.
Zur Klarstellung:
Hauptbremszylinder vorne rechts an der Spritzwand unter der Motorhaube
Bremskraftverstärker bis ca. Bj. 06/81 unter der Ladefläche rechts.
Grüße
Michl
(10.06.2009, 13:59)greil schrieb: [ -> ]Ich warte also bis heute noch auf den Rep.-Satz.!
Inzwischen habe ich aber andere Möglichkeiten gefunden, also ist mir der Rep.-Satz erstmal egal.
Hallo..welche andere Möglichkeit hast Du denn gefunden ? Etwa ne Quelle für die Einzelteile ? Meiner iss nämlich auch undicht und ich bräucht dringend nen Rep-Satz..Lieferzeit wie bei Dir :-(
Gruß Oli
Hallo Michl,
das geht ja richtig fix hier im Forum :-))
Nach Deiner Aussage brauche ich den Rep-Satz (hoffentlich) nicht da es sich ja um ein Problem des Hauptbremszylinders handelt (der ist auch etwas kostengünstiger).
Reparieren muss ich aber unbedingt da es mir so zu gefährlich ist. Bei einer Vollbremsung mit beladenem Anhänger sind ca. 10 Tonnen am schieben -da muss die Bremse richtig funktionieren.
Außerdem habe ich mir einen Trac gekauft gerade weil er eine vernünftige Bremsanlage hat - sonst könnte ich weiter mit dem Hanomag fahren
Nun muss ich noch herausfinden was der HBZ für eine Ersatzteilnummer hat denn im WHB ist zwar eine schöne Explosionszeichnung aber ohne Nummer - vielleicht weiss es ja jemand aus dem Forum?
In einem anderen Beitrag habe ich auch gelesen dass es einen Rep-Satz für den HBZ gibt. Vielleicht weiss jemand dazu mehr?
Kann es sein dass der gleiche HBZ in einem Unimog verbaut wurde?
Viele Grüße aus dem sonnigen Unterfranken
Michael
Hallo
ich gehe mal davon aus das dein Trac das selbe baumuster ist wie unserer,also 440.163 da wäre die OE Nummer für den
Kompletten HBZ 003 430 95 01
im Zubehör wäre der Hersteller FTE und hätte die Nummer H20855.1.0
der RepSatz hat die Nummer 001 586 97 43
gibts auch von FTE im Zubehör mit der Nummer RK2086 und ist auch mit neuem Kolben.
Hoffe ich liege richtig,wenn nicht berichtigt mich
Gruß Thomas
Hallo Michael,
hast Du schon mal geschaut ob die Bremsen richtig eingestellt sind und ob die Beläge noch Ok sind.
Gruß
Peppi
Hallo Thomas,
herzlichen Dank für dei vielen Zahlen - das hilft mir sicher weiter, werde kommende Woche mal schauen werde was liefern kann (bei uns ist heute Feiertag und morgen will keiner arbeiten). Werde dann hier über Erfolg oder Misserfolg berichten.
@peppi
da ich eine abgerissene Entlüftung an der Bremse hatte habe ich den Sattel ersetzt und bei der Gelegenheit die gesamte Bremsanlage neu befüllt, gereinigt, geprüft und entlüftet, die Beläge sind O.K. und alles ist gangbar, es bleibt nur noch der HBZ oder der BKV übrig...
Viele Grüße aus dem sonnigen Unterfranekn
Michael
Hallo zusammen,
da bei meinem Bj.78, 800er Mittelschalter innerhalb 4 Jahre und ca. 300 Betriebsstunden jetzt der in 2008 neu verbaute Bremskraftverstärker schon wieder hinüber ist würde es mich interessieren welche MB Tracs (Größen) diese Dinger verbaut haben.
Aus diesem gravierenden Sicherheitsmangel heraus habe ich mich entschlossen diesen MB Trac zu verkaufen. Nach derzeitiger Meinung nur an einen Händler um nicht die nächste Privatperson mit dem Problem der Ersatzteilversorgung zu belasten.
Sollten die anderen MB Trac ebenfalls über solch ein Bauteil verfügen oder
nicht erschwinglich sein dann werde ich mich wohl auf eine andere Marke
einlassen müssen.
Gruß
Alex