Hallo Leuts.Heute war es soweit,meine beiden Schätzchen waren an dem Eggers Retarder(Motorbremse).Beide Tracs zufriedenstellend,der kleine hat gebracht was ich erwartet habe,nur die Pumpe muss zu Bosch zum einstellen,da unrunder Motorlauf und manchmal kurzer schwarzer Rauch zu bemängeln sind,es kann aber auch eine Düse sein,die sind aber neu.Na ja,im Juni kommt die Pumpe und die Düsen zu Bosch,mal sehen!
Und der alte neue Grosse,der hat mich überrascht,nicht in der Leistung,wohl aber im Drehmoment,was mir auch mein Gefühl beim Güllefahren ankündigte.Der Motor ist ja ein 353959 aus nem 1700er Umog ,mit ursprünglich 168 PS,plus eine halbe Umdrehung an der Vollastmenge von mir.LDA(Ladedruckangleichung) etwas angeglichen(Spritmenge im Saugbereich und ansprechverhalten des Turbos verändert),Aber,kein Rauch zu sehen,Motor hat 2600 Std und vor 100 Std neue Düsen,neue Ventile,Kopf geplant.LLK liegt schon im Keller,die Pläne sind schon fertig im Kopf für nächsten Winter.
So,hier mal die Werte (habe 10% Leistungsverlust aufgeschlagen,Werte sind also umgerechnet von der Zapfwellenleistung)
1000er trac
Umin PS Nm
2530 135
2415 129
2300 126
2185 124
2070 117 418
1955 115 440
1840 112 450
1610 110 462
1380 106 470
1600er trac
Umin PS Nm
2760 178
2645 174
2530 171
2415 170
2300 166
2185 163
2070 161
1955 158
1840 150 607
1600 136 616
1500 125 606
Ich denke ich kann zufrieden sein,wenn nächstes Jahr der LLK drauf ist werde ich die gleiche Bremse nochmal besuchen,mit beiden Tracs!Gruss
Und der alte neue Grosse,der hat mich überrascht,nicht in der Leistung,wohl aber im Drehmoment,was mir auch mein Gefühl beim Güllefahren ankündigte.Der Motor ist ja ein 353959 aus nem 1700er Umog ,mit ursprünglich 168 PS,plus eine halbe Umdrehung an der Vollastmenge von mir.LDA(Ladedruckangleichung) etwas angeglichen(Spritmenge im Saugbereich und ansprechverhalten des Turbos verändert),Aber,kein Rauch zu sehen,Motor hat 2600 Std und vor 100 Std neue Düsen,neue Ventile,Kopf geplant.LLK liegt schon im Keller,die Pläne sind schon fertig im Kopf für nächsten Winter.
So,hier mal die Werte (habe 10% Leistungsverlust aufgeschlagen,Werte sind also umgerechnet von der Zapfwellenleistung)
1000er trac
Umin PS Nm
2530 135
2415 129
2300 126
2185 124
2070 117 418
1955 115 440
1840 112 450
1610 110 462
1380 106 470
1600er trac
Umin PS Nm
2760 178
2645 174
2530 171
2415 170
2300 166
2185 163
2070 161
1955 158
1840 150 607
1600 136 616
1500 125 606
Ich denke ich kann zufrieden sein,wenn nächstes Jahr der LLK drauf ist werde ich die gleiche Bremse nochmal besuchen,mit beiden Tracs!Gruss