01.03.2012, 10:22
Hallo Peter,
Dein 900er Mittelschalter hat definitiv schon den neueren Bremskraftverstärker vorne rechts in der Stirnwand verbaut - hier kannst Du schon das erste Mal aufatmen!
Ich gehe mal davon aus, dass alle 4 Bremssättel gangbar sind?
Warum? Dieser Bremskraftverstärker ist recht transparent aufgebaut, viel einfacher zu überholen als die alte Variante und vor allem alles noch lieferbar.
Der komplette Rep.-Satz kostet so um die ca. 100,- €, ich hab sogar einen liegen.
Da die neuen Bremskraftverstärker eher nicht zu "selbstständigem Handeln", sprich Bremsen neigen, geb ich Dir folgenden Tipp:
Grundsätzlich muss solch ein Problem zuerst einmal von der preiswertesten Seite (zumindest in meinen Augen) angegangen werden:
Bei Deiner Beschreibung (vollkommen unregelmäßige Selbstbremsungen) würde ich als aller Erstes mal schauen, ob
1.) Keine Bremsleitung von Hauptbremszylinder bis zur Verteilung an die einzelnen Radbremsen geknickt oder eingedrückt?
2.) Bei Deiner Ausführung sollte schon das leicht geschwungene Bremspedal verbaut sein und somit ein verstellbarer Stößel oben am Bremspedal den Bremskraftverstärker betätigen. Dreh diesen Stößel mal zusammen, so dass das Pedalspiel am Bremspedal größer wird, eventuell kann auch zu geringes Pedalspiel die Ursache des Problems sein.
3.) Falls 1. und 2. nicht der Fall, Bremsschlauch hinten rechts am Führerhaus tauschen (kostet um die 30,- €) und ist gerne mal innerlich aufgequollen und fungiert so als Rückschlagventil!
4.) Wenn die o.g. Fehlerquellen ausgeschaltet sind, dann hilfts nur, den Bremskraftverstärker zu überarbeiten. Dazu sollte man schon mal ein paar Mal so ein Ding offen gehabt haben und wissen, was man macht. Nichts gegen Dich, aber es geht hier um sicherheitsrelevante Teile.
Der Bremskraftverstärker ist in fast allen Fällen außer Gehäuseriß oder so reparierbar. Wie gesagt, der Rep.-Satz kostet um die 100,- €, eventuell muß auch die Beschichtung innen drin neu.
Dazu habe ich jedoch auch eine Quelle, die das inzwischen 100% funktional durchführen kann.
Einfach mal die Punkte abarbeiten und dann Bescheid geben, denn Deine jetzige Lösung des Problems ist nicht gerade das Highlight...
Viel Erfolg und beste Grüße
Michl
Dein 900er Mittelschalter hat definitiv schon den neueren Bremskraftverstärker vorne rechts in der Stirnwand verbaut - hier kannst Du schon das erste Mal aufatmen!
Ich gehe mal davon aus, dass alle 4 Bremssättel gangbar sind?
Warum? Dieser Bremskraftverstärker ist recht transparent aufgebaut, viel einfacher zu überholen als die alte Variante und vor allem alles noch lieferbar.
Der komplette Rep.-Satz kostet so um die ca. 100,- €, ich hab sogar einen liegen.
Da die neuen Bremskraftverstärker eher nicht zu "selbstständigem Handeln", sprich Bremsen neigen, geb ich Dir folgenden Tipp:
Grundsätzlich muss solch ein Problem zuerst einmal von der preiswertesten Seite (zumindest in meinen Augen) angegangen werden:
Bei Deiner Beschreibung (vollkommen unregelmäßige Selbstbremsungen) würde ich als aller Erstes mal schauen, ob
1.) Keine Bremsleitung von Hauptbremszylinder bis zur Verteilung an die einzelnen Radbremsen geknickt oder eingedrückt?
2.) Bei Deiner Ausführung sollte schon das leicht geschwungene Bremspedal verbaut sein und somit ein verstellbarer Stößel oben am Bremspedal den Bremskraftverstärker betätigen. Dreh diesen Stößel mal zusammen, so dass das Pedalspiel am Bremspedal größer wird, eventuell kann auch zu geringes Pedalspiel die Ursache des Problems sein.
3.) Falls 1. und 2. nicht der Fall, Bremsschlauch hinten rechts am Führerhaus tauschen (kostet um die 30,- €) und ist gerne mal innerlich aufgequollen und fungiert so als Rückschlagventil!
4.) Wenn die o.g. Fehlerquellen ausgeschaltet sind, dann hilfts nur, den Bremskraftverstärker zu überarbeiten. Dazu sollte man schon mal ein paar Mal so ein Ding offen gehabt haben und wissen, was man macht. Nichts gegen Dich, aber es geht hier um sicherheitsrelevante Teile.
Der Bremskraftverstärker ist in fast allen Fällen außer Gehäuseriß oder so reparierbar. Wie gesagt, der Rep.-Satz kostet um die 100,- €, eventuell muß auch die Beschichtung innen drin neu.
Dazu habe ich jedoch auch eine Quelle, die das inzwischen 100% funktional durchführen kann.
Einfach mal die Punkte abarbeiten und dann Bescheid geben, denn Deine jetzige Lösung des Problems ist nicht gerade das Highlight...
Viel Erfolg und beste Grüße
Michl
Mb trac - was besseres gibts nicht