14.01.2007, 13:06
Hallo Andi,
Also der grüne Knopf ging bei mir nicht kaputt. Aber er geht ziemlich schwer runter. Am besten du sprühst Silikonspray oder irgendsowas unter den Knopf damit der besser runter rutschen kann. Wenn dann der Knopf ab ist, siehst das auf dem Schaltstift eine Kappe aufgepreßt ist. Diese Kappe ist mir beim abmachen kaputt gegangen. Dann kannst die Feder
und das Zugstück das zum aretieren ist runterziehen und die neue Manschette aufschieben.
Muß aber dazusagen das ich das ganze obere Teil des Ventiles ausgebaut hab,(vier Kreuzschrauben unter der Gummimanschette)um das ganze am Schraubstock zu machen.
Achte aber drauf wie das Oberteil drauf war und in dem Unterteil sitzt eine Feder und ein Kunstoffteller, das die Teile ned rausfallen.
Also so war meine Vorgehensweise aber ich weiß ned obs vielleicht auch a andere Montiermöglichkeit gibt. Hat auf jeden Fall gut funktioniert.
MFG. Mike
...Wahre Leistung gibts nur auf gleichen Rädern...MB-TRAC..
Also der grüne Knopf ging bei mir nicht kaputt. Aber er geht ziemlich schwer runter. Am besten du sprühst Silikonspray oder irgendsowas unter den Knopf damit der besser runter rutschen kann. Wenn dann der Knopf ab ist, siehst das auf dem Schaltstift eine Kappe aufgepreßt ist. Diese Kappe ist mir beim abmachen kaputt gegangen. Dann kannst die Feder
und das Zugstück das zum aretieren ist runterziehen und die neue Manschette aufschieben.
Muß aber dazusagen das ich das ganze obere Teil des Ventiles ausgebaut hab,(vier Kreuzschrauben unter der Gummimanschette)um das ganze am Schraubstock zu machen.
Achte aber drauf wie das Oberteil drauf war und in dem Unterteil sitzt eine Feder und ein Kunstoffteller, das die Teile ned rausfallen.
Also so war meine Vorgehensweise aber ich weiß ned obs vielleicht auch a andere Montiermöglichkeit gibt. Hat auf jeden Fall gut funktioniert.
MFG. Mike
...Wahre Leistung gibts nur auf gleichen Rädern...MB-TRAC..