Ach du meine Güte.
Dieser Traktor macht mich heute echt platt.
Ersteinmal:
Danke für die Antworten!
@greil: Ich bin sicher niemandem böse für Verbesserungsvorschläge! Ich denke nicht, dass sich jemand die Mühe macht, hier etwas beizutragen, um andere Leute zu ärgern.
Ok. Wo fange ich an.
Das nasse kommt von dem Kühlwasser. Als wir anfingen den Motor anzuheben lief noch einiges raus, bzw beim hin und her Ruckeln. Da hatte einfach niemand eine Hand frei.
Wir bekommen morgen neue Zylinder für die Kupplung, die wurden heute Mittag bei Mercedes bestellt. Ich habe meinem Vater auch weitergegeben, dass man sie immer komplett austauschen soll, wenn sie kaputt sind. Habe ich hier im Forum gelesen, da Ersatzteile/alternativ Lösungen bescheiden sein sollen. ( Wie bei uns !! *hust hust räusper*)
@Ulrich:
Ja. Oh ja. Nicht nur das, sondern auch ganz ganz viele kleine Metallsplitter in Finger und Arme. Denn wer wollte sich die Mühe machen, es sauber zu machen? Genau.. und ich hab das Gefühl mit Glasfaserwolle gekuschelt zu haben.
Der 'Dreck' dort drinnen war eher fusselig, sah aus, als hätte es innen Haare
ganz pelzig.
Und: ja klar, Schlagschrauber hätte ich mir denken können, aber wir haben sie sowieso drin gelassen.
Zur Kurbelwellendichtung:
Wie? Was? Wo? Noch ist der Motor draußen. Ich setze mich stark für neue Dichtungen ein. Doch wenn ich das vorschlage, muss ich so ungefähr wissen, von was ich rede, dass ich überzeugend wirke
@Benno:
Hochdruckreiniger haben wir da, kein Problem.
Was mich bei dem Öl Problem auch wundert, ist dass der Innenraum tatsächlich viel trockener war, als erwartet. Außenrum ist mehr Öl. Und ich sah jetzt auch gar nicht, das Innen Öl nachgelaufen wäre. Aber da ich keine Ahnung habe, ob das vielleicht nur passiert, wenn der Motor arbeitet, konnte ich darauf nichts schlussfolgern.
Was ist das Pilotlager? Schwungscheibe werden wir wohl nicht ausbauen. Die Kupplungsscheibe die drinnen war, war weder ölig noch irgendwie verschlissen. Ich hab sie mit der neuen direkt verglichen, der einzige Unterschied war, dass die 3 Jahre alte, sich glatter anfühlte, aber Dicke etc, war identisch. Aufgrund dessen, haben wir sie wieder eingebaut.
Was ist das Servostat?
Wir haben auch einen Frontlader angeschlossen an den Traktor, falls irgendetwas irritiert.
Natürlich habe ich schon daran gedacht, den guten MBtrac in einer vertrauenswürdigen Werkstatt 'behandeln' zu lassen, aber.... Das könnte wohl 'Mann' nicht auf sich sitzen lassen. Immerhin hat er in den letzten 45 Jahren fast alles selbst gemacht!~
Dazu muss ich sagen, konnten sie uns bei Mercedes keine gute Auskunft geben, bzw keinen Fachmann fragen. Aber die kümmern sich auch mehr um Autos, doch wer kennt sich mit den MBtracs gut aus?
Und ich bin verdammt neugierig und will selbst alles wissen Oder selbst bei der Montage Hand anlegen, dass ich mich vergewissern kann, das alles ordnungsgemäß gemacht wurde ( mit meinem Wissen.. naja..)
liebste Grüße
Lili
PS: Keine Sorge, ich setze mich für das Wohlergehen des guten MBtracs ein
Er bekommt sogar einen neuen Sitz. Wie er momentan da so hängt, tut mir echt leid. Aber ich habe für den "Sachverstand" nur eine Bezugsquelle, bzw hatte, jetzt habe ich das Forum entdeckt 
Ich mache mir doch manchmal Sorgen, dass.. uhm.. etwas "zu grob" mit dem Traktor umgegangen wird, oder die Aufhängung nicht stabil ist (aber sie hält 2t).
Dieser Traktor macht mich heute echt platt.
Ersteinmal:
Danke für die Antworten!
@greil: Ich bin sicher niemandem böse für Verbesserungsvorschläge! Ich denke nicht, dass sich jemand die Mühe macht, hier etwas beizutragen, um andere Leute zu ärgern.
Ok. Wo fange ich an.
Das nasse kommt von dem Kühlwasser. Als wir anfingen den Motor anzuheben lief noch einiges raus, bzw beim hin und her Ruckeln. Da hatte einfach niemand eine Hand frei.
Wir bekommen morgen neue Zylinder für die Kupplung, die wurden heute Mittag bei Mercedes bestellt. Ich habe meinem Vater auch weitergegeben, dass man sie immer komplett austauschen soll, wenn sie kaputt sind. Habe ich hier im Forum gelesen, da Ersatzteile/alternativ Lösungen bescheiden sein sollen. ( Wie bei uns !! *hust hust räusper*)
Zitat:"Und die " Pampe" in der Glocke kommt m. a. vom Kupplungsstaub der sich mit austreten Motoröl vermengt hat. Gibt schöne Hände die man schlecht wieder sauber bekommt."
@Ulrich:
Ja. Oh ja. Nicht nur das, sondern auch ganz ganz viele kleine Metallsplitter in Finger und Arme. Denn wer wollte sich die Mühe machen, es sauber zu machen? Genau.. und ich hab das Gefühl mit Glasfaserwolle gekuschelt zu haben.
Der 'Dreck' dort drinnen war eher fusselig, sah aus, als hätte es innen Haare
ganz pelzig.Und: ja klar, Schlagschrauber
hätte ich mir denken können, aber wir haben sie sowieso drin gelassen.Zur Kurbelwellendichtung:
Wie? Was? Wo? Noch ist der Motor draußen. Ich setze mich stark für neue Dichtungen ein. Doch wenn ich das vorschlage, muss ich so ungefähr wissen, von was ich rede, dass ich überzeugend wirke
@Benno:
Hochdruckreiniger haben wir da, kein Problem.
Was mich bei dem Öl Problem auch wundert, ist dass der Innenraum tatsächlich viel trockener war, als erwartet. Außenrum ist mehr Öl. Und ich sah jetzt auch gar nicht, das Innen Öl nachgelaufen wäre. Aber da ich keine Ahnung habe, ob das vielleicht nur passiert, wenn der Motor arbeitet, konnte ich darauf nichts schlussfolgern.
Was ist das Pilotlager? Schwungscheibe werden wir wohl nicht ausbauen. Die Kupplungsscheibe die drinnen war, war weder ölig noch irgendwie verschlissen. Ich hab sie mit der neuen direkt verglichen, der einzige Unterschied war, dass die 3 Jahre alte, sich glatter anfühlte, aber Dicke etc, war identisch. Aufgrund dessen, haben wir sie wieder eingebaut.
Was ist das Servostat?
Wir haben auch einen Frontlader angeschlossen an den Traktor, falls irgendetwas irritiert.
Natürlich habe ich schon daran gedacht, den guten MBtrac in einer vertrauenswürdigen Werkstatt 'behandeln' zu lassen, aber.... Das könnte wohl 'Mann' nicht auf sich sitzen lassen. Immerhin hat er in den letzten 45 Jahren fast alles selbst gemacht!~
Dazu muss ich sagen, konnten sie uns bei Mercedes keine gute Auskunft geben, bzw keinen Fachmann fragen. Aber die kümmern sich auch mehr um Autos, doch wer kennt sich mit den MBtracs gut aus?
Und ich bin verdammt neugierig und will selbst alles wissen
Oder selbst bei der Montage Hand anlegen, dass ich mich vergewissern kann, das alles ordnungsgemäß gemacht wurde ( mit meinem Wissen.. naja..)liebste Grüße
Lili
PS: Keine Sorge, ich setze mich für das Wohlergehen des guten MBtracs ein
Er bekommt sogar einen neuen Sitz. Wie er momentan da so hängt, tut mir echt leid. Aber ich habe für den "Sachverstand" nur eine Bezugsquelle, bzw hatte, jetzt habe ich das Forum entdeckt Ich mache mir doch manchmal Sorgen, dass.. uhm.. etwas "zu grob" mit dem Traktor umgegangen wird, oder die Aufhängung nicht stabil ist (aber sie hält 2t).