[Helmut-Schmitz]

Hallo,

besonders bei der Hinterachsbereifung ist ein gleichmäßig abgenutzes Profil schon aus Eigeninteresse angeraten. Die Drehzahldifferenz muß vom Ausgleichkorb im Differential ausgeglichen werden. Die Räder sind nicht für Dauerbetrieb unter Last konstruiert. So schaut ein zerstörtes Differntial (von Clemens alias Unitrac) dann aus