[Hansbär]

Servus tracler,

nachdem ich nun mit Haferdrillen fertig bin (leider Witterungsbedingt etwas zu spät für unsere Oberbayrischen Gefilde) habe ich beim abstellen meines "Schätzchens" Ölverlust unter der Schubkugel Festgestellt. Nachdem ich vor zwei Wochen erst alle Öle gewechselt habe, konnte das Getriebe als Verlustquelle lokalisiert werden. Also bei mir nicht das Vorderachs Diff. Jetzt hab ich mal die Werkstatthandbücher gewälzt und bin nun auf folgende Probleme gestoßen:

1. Wie ist der Flansch der Schubkugel Getriebeseitig abgedichtet. Sitzt hier hinter dem Schubkugekgehäuse (Getriebeseitig) ein Siri? Wenn ja, ist dieser ohne dem Sonderwerkzeug Nutmutternschlüssel auszutauschen? Oder ist hier nur ein ganz normaler Dichtring eingelegt? Im WHB ist das leider nicht genau beschrieben...

2. Ich möchte in diesem zug die Schubkugelschale wechseln. Im WHB ist hier die rede von einem Montageflansch der zum ausmessen der Ausgleichsscheiben montiert wird. Geht es auch irgendwie ohne, bzw. wie haben es die Profis Hartmut, Thesen Matthias gemacht?

Vielen Dank schon mal und Grüße

Matthias