Zeitgemäße Filterung des Kraftstoffes am MBtrac

Hallo Andreas,

gegen den Stufenfilterkopf ist grundsätzlich nichts einzuwenden, er stellt prinzipiell technisch die beste Lösung dar, es scheiterte aber bisher an der Verfügbarkeit eines einbaukompatiblen solchen.
Wer sich die Mühe mit dem Winkel machen möchte, ist da "klar im Vorteil".
Die parallele Lösung ist aber am MBtrac oder Unimog nicht wirklich schlechter, da die Einbausituation unkritisch ist.

Aber: Wer kauft, auf jeden Fall prüfen, ob es wirklich ein seriell durchflossener Doppelkopf ist!

Zu dem WDK 719 kann ich nichts sagen, da ich keine Datenblätter zu dem Filter habe.
Da wir mit dem WDK 725 einen passenden und geeigneten Filter mit den gewünschten Eigenschaften gefunden haben, bitte alternative Typen hinsichtlich Filterfeinheit eigenverantwortlich behandeln. Wir können nicht jeden denkbaren und evtl. geeigneten Filtertyp hier anführen, das fällt unter "eigene künstlerische Freiheit". Das Problem liegt dabei auch darin, dass die Filterhersteller mit Datenblättern höchst restriktiv umgehen...

FG
Holger

406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83

Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...

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Zeitgemäße Filterung des Kraftstoffes am MBtrac - von holgi63 - 13.05.2011, 12:56
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E pur si muove ! - von holgi63 - 01.06.2011, 09:14
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