31.05.2017, 11:16
Hallo Pit,
das mit der Senkdrossel ist so eine Sache. Wenn die auch leckt bzw. nicht dicht hält, sinkt die Hydraulik trotzdem.
Statt Regelventil könnte auch das Druckbegenzungsventil zu niedrig eingestellt sein. Dann kann die schwere Last nicht vollständig gehoben werden, weil im oberen Bereich die Hubkraft bedingt durch die Kinematik niedriger ist, somit also ein höherer Hydraulikdruck notwendig ist. Der entsteht aber nicht, weil das Druckbegrenzungsventil zu früh öffnet.
Bevor du nun viel Geld in die Hand nimmst, würde ich dir folgendes raten:
1. Hydraulikzylinder testen:
Hydraulik mit Sähkarre anheben. Das ganze mit einem Wagenheber zusätzlich stützen, damit die Hydraulik nicht absackt. Schleppermotor abstellen. Bei beiden Hydraulikzylindern die obere Leitung lösen. Nun den Wagenheber absenken. Wenn beim oberen Ölanschluß Öl austritt, dann ist die innere Dichtung des betreffenden Zylinders undicht.
2. Senkdrossel und Hydraulikdruck messen:
Nun wirds aufwendiger. Bei abgestelltem Motor und abgesenkter Hydraulik die Druckleitung zu den Hubzylindern lösen und dort einen Absperrhahn und ein T-Stück dazwischen bauen. An das T-Stück schließt du dann eine Druckuhr an. Dann den Motor starten und die Hydraulik mit Sähkarre anheben. Senkdossel ziehen. Nun kannst du den Druck beobachten und du kannst den Absperrhahn schließen und damit die Senkdrossel überbrücken und somit kontrollieren.
Ich vermute, daß der Druck keine 180 bar erreicht.
In dem Fall müßtest du am Kipperanschluß den Druck nochmal messen (Zusatzsteuergerät) . Sollten dort 180 bar erreicht werden, ist das Überdruckventil richtig eingestellt und das Duckbegrenzungsventil zu niedrig eingestellt (soll die Hydraulik bei schnell absinkenden Lasten, die dann plötzlich abgefangen werden,, z.B. Fontlader oder schwere Sähkombination auf schlecher Straße, , vor Überlastung schützen)
Gruß Erhard
das mit der Senkdrossel ist so eine Sache. Wenn die auch leckt bzw. nicht dicht hält, sinkt die Hydraulik trotzdem.
Statt Regelventil könnte auch das Druckbegenzungsventil zu niedrig eingestellt sein. Dann kann die schwere Last nicht vollständig gehoben werden, weil im oberen Bereich die Hubkraft bedingt durch die Kinematik niedriger ist, somit also ein höherer Hydraulikdruck notwendig ist. Der entsteht aber nicht, weil das Druckbegrenzungsventil zu früh öffnet.
Bevor du nun viel Geld in die Hand nimmst, würde ich dir folgendes raten:
1. Hydraulikzylinder testen:
Hydraulik mit Sähkarre anheben. Das ganze mit einem Wagenheber zusätzlich stützen, damit die Hydraulik nicht absackt. Schleppermotor abstellen. Bei beiden Hydraulikzylindern die obere Leitung lösen. Nun den Wagenheber absenken. Wenn beim oberen Ölanschluß Öl austritt, dann ist die innere Dichtung des betreffenden Zylinders undicht.
2. Senkdrossel und Hydraulikdruck messen:
Nun wirds aufwendiger. Bei abgestelltem Motor und abgesenkter Hydraulik die Druckleitung zu den Hubzylindern lösen und dort einen Absperrhahn und ein T-Stück dazwischen bauen. An das T-Stück schließt du dann eine Druckuhr an. Dann den Motor starten und die Hydraulik mit Sähkarre anheben. Senkdossel ziehen. Nun kannst du den Druck beobachten und du kannst den Absperrhahn schließen und damit die Senkdrossel überbrücken und somit kontrollieren.
Ich vermute, daß der Druck keine 180 bar erreicht.
In dem Fall müßtest du am Kipperanschluß den Druck nochmal messen (Zusatzsteuergerät) . Sollten dort 180 bar erreicht werden, ist das Überdruckventil richtig eingestellt und das Duckbegrenzungsventil zu niedrig eingestellt (soll die Hydraulik bei schnell absinkenden Lasten, die dann plötzlich abgefangen werden,, z.B. Fontlader oder schwere Sähkombination auf schlecher Straße, , vor Überlastung schützen)
Gruß Erhard