09.08.2017, 16:49
Wir (ein Freund und ich) haben vor kurzem sehr gute Unterstützung von der Firma Schulze Fahrzeugbau bekommen für einen trac 200. Da bekommst du eigentlich auch alles an technischen Dokumenten, und dort kann man dir auch was Ersatzteile angeht gut weiterhelfen. Habe auchnoch für den 160er die Monteursschulung, ET Liste und Kleinigkeiten als PDF da. Zu vielen Teilen kann ich nichts sagen, weil unser trac (Trac 200/170 (4 Zylinder) 2010 verkauft) bis zum Verkauf damit nie Probleme hatte, aber in vielen Teilen auch mit dem 160er baugleich ist.
Zwecks der Achsen z.B ist es meinem letzten Stand nach sehr sehr schwierig Teile zu bekommen. Genauso wie zu allem was nicht zugeliefert worden ist.
Beim LTS/Doppstadt ist es alles eine Sache der Pflege und Wartungsintervalle, was die kleinen und großen Wehwehchen angeht. Weder unser trac 200, noch der meines Freundes hatte je irgendwelche kapitalen Schäden, nur stetig Elektronikprobleme. Und das übliche Problem mit der Kardanwelle/Kreuzgelenk Motor>Getriebe, die trotz extrem umsichtiger und regelmäßiger Schmierung mehrmals getauscht werden musste.
Du musst dich eben drauf einlassen auch mal zu improvisieren, du kaufst einen Trac ohne jegliche zentrale Ersatzteilversorgung, wo es praktisch so gut wie keine Spezialwerkstatt mehr für gibt.
Wo die ganzen spezifischen Ersatzteile hingekommen sind, davon weiß komischerweise niemand etwas. Das hätte uns damals eine Menge Nerven erspart.
Lass dir den Trac dennoch nicht schlecht reden, wenn du begeistert bist und genau weißt worauf du dich einlässt, dann kann man viel Freude mit dem Schlepper haben.
Grüße,
Ralf
Zwecks der Achsen z.B ist es meinem letzten Stand nach sehr sehr schwierig Teile zu bekommen. Genauso wie zu allem was nicht zugeliefert worden ist.
Beim LTS/Doppstadt ist es alles eine Sache der Pflege und Wartungsintervalle, was die kleinen und großen Wehwehchen angeht. Weder unser trac 200, noch der meines Freundes hatte je irgendwelche kapitalen Schäden, nur stetig Elektronikprobleme. Und das übliche Problem mit der Kardanwelle/Kreuzgelenk Motor>Getriebe, die trotz extrem umsichtiger und regelmäßiger Schmierung mehrmals getauscht werden musste.
Du musst dich eben drauf einlassen auch mal zu improvisieren, du kaufst einen Trac ohne jegliche zentrale Ersatzteilversorgung, wo es praktisch so gut wie keine Spezialwerkstatt mehr für gibt.
Wo die ganzen spezifischen Ersatzteile hingekommen sind, davon weiß komischerweise niemand etwas. Das hätte uns damals eine Menge Nerven erspart.
Lass dir den Trac dennoch nicht schlecht reden, wenn du begeistert bist und genau weißt worauf du dich einlässt, dann kann man viel Freude mit dem Schlepper haben.
Grüße,
Ralf