[Hessenbauer]

Ich glaube letztes Jahr wurden aber auch einige Grizzlys bei Doppstadt Austria versteigert. Seltsamerweise wurde auf der deutschen Homepage der Grizzly seit der Produktionsverlagerung nichtmehr erwähnt. Ich bin der Meinung, dass einfach seitens Doppstadt zu blauäugig an das Vorhaben herangegangen wurde, und man zum Schluss einfach komplett aufgegeben hat. Angeblich sollen sogar die CAD/Konstruktionsdaten der Tracs verloren gegangen sein. Aber ich hatte leider nie wirklich intensiven Kontakt ins Werk, und habe auch die vielen Prospekte und Fotos ums/im Werk nichtmehr, da gibt es noch so Einiges was mich interessiert. Lustig auch das in jeder Literatur die Produktionseinstellung komplett anders benannt wird, aber einige Tracs bis zum Baujahr 2006/07 auftauchen. Ich glaube ja am Know How der Ingenieure hat es nicht gemangelt, bei den Nachfolgefirmen in der Nachbarschaft (MaLi> Systrac > heute Fuß Fahrzeugbau) wurden/werden ja sogar eigene Getriebe entwickelt, und in die Kleinserien verbaut. Aber die dortig entwickelten Konzepte, wie der Geräteträger für Lacotec oder eben die Tracs von dort, ähneln schon sehr den Doppstadt Produkten. Der Geräteträger wirkt wie ein Grizzly und die Tracs wie ein großer Systra. Man merkt einfach wer da bis heute noch entwickelt, und das wie bei Dopppstadt in Klein/Kleinstserien. Ob der Syntrac überhaupt in diesen Status kommt bleibt abzuwarten, gespannt bin ich jedenfalls auch.
Ja gut, wir sind keine kommunalen Anwender, und Einsätze für eine Rüfa haben wir ebenfalls keine. Für uns ist so ein Fahrzeug pure Träumerei, ob es jemals wieder zu einem trac für uns kommt bleibt abzuwarten, de facto spricht nichts gegen eine Rückkehr zu einem Schönebecker, dann aber wohl nur fürs Hobby.

Gute Nacht,

Ralf