[schiffsschlosser]

Moin Finn,

Das hört sich aber eher danach an, das der Weg vom Nehmerzylinder zum Betätigungshebel nicht mehr zueinander passt, und das dieser Hebel evtl. auf der Verzahnung nach- bzw. eingestellt werden müsste?

Normal darf der Nehmerzylinder ja nicht komplett ausfahren bis er die Kupplung trennt?
Sonst würde er das ja auch ohne den Verstärker machen und auseinanderploppen?

Der Kupplungskraftverstärker erhöht ja nicht den hydraulischen Systemdruck, sondern minimiert die Betätigungskraft.


Ist die Kupplung denn auch komplett eingerückt (100% Kraftschlüssig) mit minimal Leerweg, wenn der Nehmerzylinder nicht betätigt ist?

Gruß Hartmut

Moin Hartmut,

zu allererst Entschuldigung, auseinander ploppen ist eigentlich keine treffende Beschreibung. Der Nehmerzylinder ist schon noch zusammen, die Flüssigkeit ist eben weg.

ich weiß aus dem Stand nicht, wie ich die Position des Hebels auf der Welle prüfen sollte.
Vielleicht steht es im WHB. Muss ich mal suchen.
Es hätte am Ende doch nur Einfluss auf das Kupplungsspiel, ok, das habe ich jetzt selbst nicht kontrolliert, ich vertraue darauf das eine Alteingesessene Unimog und Mb-trac Werkstatt dass schon gut gemacht haben wird.
Im richtigen Loch des Hebels sitzt der auf jeden Fall.

Wenn ich am Kupplungsgeber Menge x in das System gebe, kann der Zylinder unten ja nur um Menge x ausfahren. Der Verstärker gibt ja keine Menge dazu. Es summiert sich der Druck aus meinem Bein mit dem Druck aus der Pneumatik. Denn wenn sich die Betätigungskraft reduziert muss die Kraft, die den notwendigen Betätigungsdruck aufbaut aus einer anderen Quelle kommen. Wenn ich alter Jungspund dann wie gewohnt auf die Kupplung steige und wir den Unterstützer haben macht das die Summe größer. Bin ich zu stark?

Die Sache mit der kraftschlüssigen Kupplung sollte doch gegeben sein, wenn das Kupplungsspiel stimmt? Wenn die dann nicht schließt, liegt das Problem in der Glocke drin.

Danke für die PDF. Bei Haldex auf der Internetseite habe ich zu dem Thema nur eine polnische gefunden.
Naja, ich gucke mir nachher mal den Verstärker genauer an, ich glaube der Hase liegt wo anders im Pfeffer.

Letzten Endes ist es doch einfach nur sowas:
https://ixquick-proxy.com/do/spg/show_pi...?l=deutsch&rais=1&oiu=http%3A%2F%2Fwww.maschinenbau-wissen.de%2Fbilder%2Fskripte%2Ffluidtechnik%2Fdurckuebersetzung-03.jpg&sp=ee0580fdbb5350905ea758600e6bd151

Danke schon einmal, Gute Nacht,

Finn