24.03.2020, 22:29
Hallo Steini,
Ich kann nur sagen wie es an meiner Winde ist.
Zum einen hat es oben die Schleifbremse, die ist wie haubentaucher geschrieben hat, eine Seil auslaufbremse, damit sich die Trommel nicht nach dreht und das Seil auf der Trommel sich verhaspelt. Ursprünglich war hier ein Sterngriff montiert, das Kunststoff kann aber schon defekt sein. Die meisten haben dann improvisiert und etwas dran gemacht um von Hand zu drehen. Zum feinen Einstellen ist hier eine Feder drin.
Des weitern sind auf ca 4 und 8 Uhr nochmals zwei M8 Schrauben (POS 16) mit Kontermuttern um das Bremsband in der Position zu halten.
Maße "a" und "c" Kontrollieren.
In Pos 18 und 23 hat es eine Einstellstraube mit Links und Rechtsgewinde, sowie eine Kontermutter. Ist glaube ich SW11 oder 12, am besten einen Opfern und diesen absägen (ältere haben keine rechts/Links Schraube, d.h. die Gabelköpfe verdrehen) Den Umlenkhebel so einstellen das der Hebel noch 10 mm weg hat um an Endanschlag bei Pos 24 zu Kommen (da im laufe sich das Bremsband Längt hier noch genug reserve ist die Trommel festzuhalten. Hier kannst du auch die Überschneidung beim Ziehen zwischen Bremselösen und Kupplungziehen einstellen.
Normal bei 6 bar müsste der Hebel das Bremsband so lösen, das ohne Schleifbremse, die Trommel sich leicht drehen lässt.
Gruß
Christian
Ich kann nur sagen wie es an meiner Winde ist.
Zum einen hat es oben die Schleifbremse, die ist wie haubentaucher geschrieben hat, eine Seil auslaufbremse, damit sich die Trommel nicht nach dreht und das Seil auf der Trommel sich verhaspelt. Ursprünglich war hier ein Sterngriff montiert, das Kunststoff kann aber schon defekt sein. Die meisten haben dann improvisiert und etwas dran gemacht um von Hand zu drehen. Zum feinen Einstellen ist hier eine Feder drin.
Des weitern sind auf ca 4 und 8 Uhr nochmals zwei M8 Schrauben (POS 16) mit Kontermuttern um das Bremsband in der Position zu halten.
Maße "a" und "c" Kontrollieren.
In Pos 18 und 23 hat es eine Einstellstraube mit Links und Rechtsgewinde, sowie eine Kontermutter. Ist glaube ich SW11 oder 12, am besten einen Opfern und diesen absägen (ältere haben keine rechts/Links Schraube, d.h. die Gabelköpfe verdrehen) Den Umlenkhebel so einstellen das der Hebel noch 10 mm weg hat um an Endanschlag bei Pos 24 zu Kommen (da im laufe sich das Bremsband Längt hier noch genug reserve ist die Trommel festzuhalten. Hier kannst du auch die Überschneidung beim Ziehen zwischen Bremselösen und Kupplungziehen einstellen.
Normal bei 6 bar müsste der Hebel das Bremsband so lösen, das ohne Schleifbremse, die Trommel sich leicht drehen lässt.
Gruß
Christian