24.09.2020, 08:19
Hi ,
ich möchte mal kurz etwas einwerfen, weil jeder redet nur vom tunen.
Soll nur stationär mehr gehoben werden, oder wird die Last auch bei Fahrt mit zu 40km/h getragen?
Wird die erhöhte last auch bei voller Fahrten getragen, wirken enorme dynamische Lastspitzen auf die Hinterachse und die Radlager ein. Die Achslast wird dann mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit weit überschritten. Klar alles kein Problem, so lange es gut geht
Egal es muss jeder selbst wissen welchen Stress er seinen Trac aussetzt.
Nur so nebenbei, es gibt eine andere Möglichkeit die Hubleistung zu steigern. Das Druckbegrenzungsventil von 180 bar auf 190 max 200 bar stellen.
Egal was ihr macht, denkt vorher über die möglichen Konsequenzen nach, und überlegt ob nur ihr das Fahrzeug bewegt, oder auch andere damit fahren und keine Rücksicht auf die getunten Maßnahmen nehmen.
Wir haben 2 von 3 unserer 441 auf 125 PS gesteigert, aber wir fahren diese nur selbst und wir fahren mit Hirn.
VG
Jürgen
ich möchte mal kurz etwas einwerfen, weil jeder redet nur vom tunen.
Soll nur stationär mehr gehoben werden, oder wird die Last auch bei Fahrt mit zu 40km/h getragen?
Wird die erhöhte last auch bei voller Fahrten getragen, wirken enorme dynamische Lastspitzen auf die Hinterachse und die Radlager ein. Die Achslast wird dann mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit weit überschritten. Klar alles kein Problem, so lange es gut geht
Egal es muss jeder selbst wissen welchen Stress er seinen Trac aussetzt.
Nur so nebenbei, es gibt eine andere Möglichkeit die Hubleistung zu steigern. Das Druckbegrenzungsventil von 180 bar auf 190 max 200 bar stellen.
Egal was ihr macht, denkt vorher über die möglichen Konsequenzen nach, und überlegt ob nur ihr das Fahrzeug bewegt, oder auch andere damit fahren und keine Rücksicht auf die getunten Maßnahmen nehmen.
Wir haben 2 von 3 unserer 441 auf 125 PS gesteigert, aber wir fahren diese nur selbst und wir fahren mit Hirn.
VG
Jürgen