[Bauernpower]

Das kenne ich, jedoch nicht so extrem. Die Ausrücklager für Fahrkupplung und Zapfwelle sitzen auf ineinander geschobenen Rohren. Diese setzen sich durch Abrieb der Kupplung etc. fest. Besser wird es bei regelmäßiger benutzung und wenn du bei ausgerückter ZW-Kupplung einige male die Fahrkupplung zu drücken.

Beim nächsten Getriebe-Motor-ausbau alles fein sauber machen.
Evt. kannste bei belastung dadurch die ZW net schalten.

Mfg

Jörg