26.12.2004, 00:54
Hallo zusammen,
hatte Anfang dieser Woche folgendes Problem:
Wir hatten nach Nachtfrösten von bis zu -18°C etwas wärmeres Wetter mit ca -3 bis -5°C.
Obwohl in der Druckluftanlage Spiritus als Frostschutz eingefüllt ist und auf Winterbetrieb umgeschaltet war/ist, pfiff zuerst die Luft aus dem roten Anhängerbremsventil.
Dieses habe ich dann abgeschraubt, etwas Caramba eingespritzt und somit den Ventilmechanismus gängig gemacht (dieses Teil habe ich erst im Sommer 2004 eingebaut - WABCO!!!).
Danach hat der Allrad auch bei 8bar Druck nicht geschaltet. Beseitigt habe ich diese Störung dann indem ich mit der Heißluftpistole das Ventil hinter dem Luftkessel (hatte leichte Eiskristalle angelegt) und den Schalter für die Allrad- und Differentialschaltung erwärmt habe.
Frage: Wer hatte diese Probleme schon und was kann man dagegen tun, damit es nicht beim nächsten Wetterumschwung wieder passiert?
Danke im Voraus für Eure Antworten!
Thomas
hatte Anfang dieser Woche folgendes Problem:
Wir hatten nach Nachtfrösten von bis zu -18°C etwas wärmeres Wetter mit ca -3 bis -5°C.
Obwohl in der Druckluftanlage Spiritus als Frostschutz eingefüllt ist und auf Winterbetrieb umgeschaltet war/ist, pfiff zuerst die Luft aus dem roten Anhängerbremsventil.
Dieses habe ich dann abgeschraubt, etwas Caramba eingespritzt und somit den Ventilmechanismus gängig gemacht (dieses Teil habe ich erst im Sommer 2004 eingebaut - WABCO!!!).
Danach hat der Allrad auch bei 8bar Druck nicht geschaltet. Beseitigt habe ich diese Störung dann indem ich mit der Heißluftpistole das Ventil hinter dem Luftkessel (hatte leichte Eiskristalle angelegt) und den Schalter für die Allrad- und Differentialschaltung erwärmt habe.
Frage: Wer hatte diese Probleme schon und was kann man dagegen tun, damit es nicht beim nächsten Wetterumschwung wieder passiert?
Danke im Voraus für Eure Antworten!
Thomas
MBtrac weil sie mirs wert sind