11.02.2005, 20:59
Hallo,
also beim Drehsitz musst du die Reihenfolge einhalten. Du musst mind. 5 Bar Druck auf dem Kessel haben ( Zündung ein, aber nicht den Motor starten) und den Handgashebel ganz zurückdrücken, sonst kann der Sperrzylinder nicht zurückfahren und drehen ist nicht möglich. Nehme an du weisst das. Wenn du den Zylinder ausrasten hörst liegt es warscheinlich am Dreck und fehlender Schmierung der Drehkonsole. Wenn du den Zylinder nicht Klacken hörst musst du von unten suchen. Zuerst den Zylinder finden und mit einer Fremddruckluftleitung auf Funktion prüfen. Wenn das funzt liegt es möglicherweise am Standgashebel oder Zündschloss bzw dem Steuerventil. Musst du einkreisen.
Zur Zapfwelle. Dreht sich FZ den frei ? Ober sind möglicherweise zu lange Schrauben verbaut. Normalerweise dürfte es gerade da keine Schwierigkeiten geben, denn die Zapfwelle wird einfach nur angeschraubt - Stützlager vorn anschrauben fertig. Schau auch mal den Hebeln und Gelenken zum Getriebe. Hat ja vorher gefunzt.
gruss
Rufus
also beim Drehsitz musst du die Reihenfolge einhalten. Du musst mind. 5 Bar Druck auf dem Kessel haben ( Zündung ein, aber nicht den Motor starten) und den Handgashebel ganz zurückdrücken, sonst kann der Sperrzylinder nicht zurückfahren und drehen ist nicht möglich. Nehme an du weisst das. Wenn du den Zylinder ausrasten hörst liegt es warscheinlich am Dreck und fehlender Schmierung der Drehkonsole. Wenn du den Zylinder nicht Klacken hörst musst du von unten suchen. Zuerst den Zylinder finden und mit einer Fremddruckluftleitung auf Funktion prüfen. Wenn das funzt liegt es möglicherweise am Standgashebel oder Zündschloss bzw dem Steuerventil. Musst du einkreisen.
Zur Zapfwelle. Dreht sich FZ den frei ? Ober sind möglicherweise zu lange Schrauben verbaut. Normalerweise dürfte es gerade da keine Schwierigkeiten geben, denn die Zapfwelle wird einfach nur angeschraubt - Stützlager vorn anschrauben fertig. Schau auch mal den Hebeln und Gelenken zum Getriebe. Hat ja vorher gefunzt.
gruss
Rufus