Hallo Klaus, hallo André,
meine Vermutung in Klaus' Fall ist nur eine Vermutung, keine 100% Gewissheit. Nagelt mich da bitte nicht drauf fest!
Schon zu oft habe ich selbst erlebt, dass manches scheinbar ganz logische Phänomen am Ende doch noch eine andere Ursache hatte.
In André's Fall klingt es nach einer Fehlfunktion, welche nur in einer Drehrichtung des Lenkrades - und damit des Orbitroles - auftritt.
Da die Pumpe immer gleich läuft und ihr die Drehrichtung des Lenkrades "egal" ist, würde ich hier eher auf das Orbitrol als Ursache schließen wollen.
Den Zylindern würde ich das geschilderte Geräusch nicht zutrauen, es wäre aber zu klären, woher es kommt:
Kann man das "kung" lokalisieren? Klingt es eher von innerhalb des Fahrerhauses oder von außen?
LG
Holger
meine Vermutung in Klaus' Fall ist nur eine Vermutung, keine 100% Gewissheit. Nagelt mich da bitte nicht drauf fest!
Schon zu oft habe ich selbst erlebt, dass manches scheinbar ganz logische Phänomen am Ende doch noch eine andere Ursache hatte.
In André's Fall klingt es nach einer Fehlfunktion, welche nur in einer Drehrichtung des Lenkrades - und damit des Orbitroles - auftritt.
Da die Pumpe immer gleich läuft und ihr die Drehrichtung des Lenkrades "egal" ist, würde ich hier eher auf das Orbitrol als Ursache schließen wollen.
Den Zylindern würde ich das geschilderte Geräusch nicht zutrauen, es wäre aber zu klären, woher es kommt:
Kann man das "kung" lokalisieren? Klingt es eher von innerhalb des Fahrerhauses oder von außen?
LG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...