03.11.2005, 20:23
Servus
noch ein interessanter Gedanke.
Laut Michelin Tabellenbuch müsste man den Reifen für 75% Wasserfüllung mit 1045 Liter befüllen. Daraus ergibt sich ein Volumen von 1393 Liter für den ganzen Reifen.
1393l x 4 = 5572l.
Man kann also gut 5,5t Wasser verdrängen wenn die Räder komplett unter Wasser sind. Dafür sind dann aber auch schon weite Teile des Rahmens, des Motors, des Getriebes und der Achsen unter Wasser. Eisen/Stahl hat ein spezifisches Gewicht von 7,85kg/dm³. Schwimmt es im Wasser, wie es für unseren gedachten Trac der Fall wäre, dann sind es nur noch 6,85kg/dm³ die durch den Auftrieb der Reifen ausgeglichen werden müssen.
Bei einem Leergewicht von 5,9 bis 6,4t der großen Br. kann man davon ausgehen, dass der leere Trac schwimmt!
Erst recht wenn man den Tank fast leer macht und luftdicht verschließt. Das sind dann nochmal 200kg Wasser die verdängt werden können.
Gruß
Wolfgang
noch ein interessanter Gedanke.
Laut Michelin Tabellenbuch müsste man den Reifen für 75% Wasserfüllung mit 1045 Liter befüllen. Daraus ergibt sich ein Volumen von 1393 Liter für den ganzen Reifen.
1393l x 4 = 5572l.
Man kann also gut 5,5t Wasser verdrängen wenn die Räder komplett unter Wasser sind. Dafür sind dann aber auch schon weite Teile des Rahmens, des Motors, des Getriebes und der Achsen unter Wasser. Eisen/Stahl hat ein spezifisches Gewicht von 7,85kg/dm³. Schwimmt es im Wasser, wie es für unseren gedachten Trac der Fall wäre, dann sind es nur noch 6,85kg/dm³ die durch den Auftrieb der Reifen ausgeglichen werden müssen.
Bei einem Leergewicht von 5,9 bis 6,4t der großen Br. kann man davon ausgehen, dass der leere Trac schwimmt!
Erst recht wenn man den Tank fast leer macht und luftdicht verschließt. Das sind dann nochmal 200kg Wasser die verdängt werden können.
Gruß
Wolfgang