[greil]

   

Absolut wichtig ist, daß die Beschichtung des Zylinders vom pneumatischen Teil noch gut ist und keine Rostnarben oder Laufspuren aufweist. Dies ist die häufigste Ursache, wenn hier einige über Luftverlust am Bremskraftverstärker klagen.

Meiner war innendrin "werksneu" (gute Pflege), so sollte es innendrin ausschauen:

   

Hier der "vergoldete" Rep.-Satz in seinen Einzelteilen (mit Rabatt 230,- € netto!!!):

   

So schaut er dann aus, wenn nach 2 Stunden alles eingebaut ist und er hoffenlich wieder funktioniert:

   

Zum Schluß noch die Wabco-ET-Nr. vom Rep-Satz:

   

und Gruppenbild mit dem "Patienten":

   



Wenn Fragen sind, einfach melden!


Ich hoffe, es nützt vielleicht dem ein oder anderem ein bisschen was.


Viele Grüße

Michl