Hallo Husl ,
"heulen" allein und an der Turbine wackeln ist nicht die alleinige Lösung (nebenbei: Vorname wäre nicht schlecht, auch wenn Du's eilig hast, das machen wir hier im Forum alle so.). Eine Ladedruckkontrolle wäre ein weiterer hilfreicher Schritt, den Fehler einzugrenzen.
Es wäre also nicht schlecht, wenn Du - sofern die Luftfilterkontrolle (Sicherheitspatrone nicht vergessen, wie Alex schon schrieb) zu nichts führt - auf der Druckseite des Laders mal ein Manometer im Übergangsdruckbereich, also -1 bis +1 bar oder -0,5 bis +0,5 bar, es geht auch 0 - 1 bar mit einer etwas längeren Kunststoffleitung reinhängen würdest, damit man es beim Fahren ablesen kann. (Materialkosten keine 50,-EUR).
Leider hab ich vom MBtrac kein WHB, deshalb weiß ich im Moment weder, ob es beim 900-er vor dem Ansaugkrümmer bereits eine Kontrollbohrung für diese Messung gibt, noch, wie hoch der maximale Ladedruck genau sein muss.
Schätze aber, dass wir das im Forum rausbekommen sollten...
Wenn keine Kontrollbohrung da ist, diese herstellen, aber sorgfältigst darauf achten, dass keine Bohrspäne in den Motor geraten können!
Im Anschluss eine Probefahrt und dann sollte man mehr wissen.
FG
Holger
"heulen" allein und an der Turbine wackeln ist nicht die alleinige Lösung (nebenbei: Vorname wäre nicht schlecht, auch wenn Du's eilig hast, das machen wir hier im Forum alle so.). Eine Ladedruckkontrolle wäre ein weiterer hilfreicher Schritt, den Fehler einzugrenzen.
Es wäre also nicht schlecht, wenn Du - sofern die Luftfilterkontrolle (Sicherheitspatrone nicht vergessen, wie Alex schon schrieb) zu nichts führt - auf der Druckseite des Laders mal ein Manometer im Übergangsdruckbereich, also -1 bis +1 bar oder -0,5 bis +0,5 bar, es geht auch 0 - 1 bar mit einer etwas längeren Kunststoffleitung reinhängen würdest, damit man es beim Fahren ablesen kann. (Materialkosten keine 50,-EUR).
Leider hab ich vom MBtrac kein WHB, deshalb weiß ich im Moment weder, ob es beim 900-er vor dem Ansaugkrümmer bereits eine Kontrollbohrung für diese Messung gibt, noch, wie hoch der maximale Ladedruck genau sein muss.
Schätze aber, dass wir das im Forum rausbekommen sollten...
Wenn keine Kontrollbohrung da ist, diese herstellen, aber sorgfältigst darauf achten, dass keine Bohrspäne in den Motor geraten können!
Im Anschluss eine Probefahrt und dann sollte man mehr wissen.
FG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...