10.02.2011, 18:39
Hallo Kollegen
Nach fast einem Jahr kann ich hier kurz über das Ergebnis meiner Anfrage berichten.
Vielen Dank noch einmal für die guten Tipps und das Helfen bei der Analyse des Hydraulikproblems.
All das hat mich bewogen, den kompletten Steuerblock auszubauen um das Problem zu beheben. Dazu habe ich im Internet einen Reparaturbetrieb in Süddeutschland gefunden, die Firma Mauch Hydraulik in 78655 Dunningen, Röteweg 6. Dorthin habe ich den Steuerblock mit der Post verschickt. (28 kg, funktionierte problemlos, nur ca 15€ Porto)
Herr Mauch hat innerhalb von 3 Wochen alle Steuerventile grundüberholt, neu abgedichtet und eine Funktions und Dichtigkeitsprüfung auf dem Prüfstand durchgeführt. Außerdem wurden einige Teile vom Servoventil SR 60 erneuert.
Zum Schluss schrieb er: "Achtung: Anlage ist wesentlich zu heiß geworden, da selbst die Stützringe verschmolzen sind".
Dazu von mir: Vielen Dank an den Vorbesitzer meines Trac.
Das 3. DWS war in der Tat "blind geschaltet" (warum auch immer, ich weiß es nicht) und wurde von mir neu mit zwei Hydraulikleitungen nach vorne, aktiviert.
So habe ich nun Vorne und Hinten je zwei DWS.
Das wars und für mich ein weiterer Schritt zu einem ordentlichen Trac.
Als nächstes kommen noch einige Blech und Lackierarbeiten dran.
Viele Grüsse, Kurt
Nach fast einem Jahr kann ich hier kurz über das Ergebnis meiner Anfrage berichten.
Vielen Dank noch einmal für die guten Tipps und das Helfen bei der Analyse des Hydraulikproblems.
All das hat mich bewogen, den kompletten Steuerblock auszubauen um das Problem zu beheben. Dazu habe ich im Internet einen Reparaturbetrieb in Süddeutschland gefunden, die Firma Mauch Hydraulik in 78655 Dunningen, Röteweg 6. Dorthin habe ich den Steuerblock mit der Post verschickt. (28 kg, funktionierte problemlos, nur ca 15€ Porto)
Herr Mauch hat innerhalb von 3 Wochen alle Steuerventile grundüberholt, neu abgedichtet und eine Funktions und Dichtigkeitsprüfung auf dem Prüfstand durchgeführt. Außerdem wurden einige Teile vom Servoventil SR 60 erneuert.
Zum Schluss schrieb er: "Achtung: Anlage ist wesentlich zu heiß geworden, da selbst die Stützringe verschmolzen sind".
Dazu von mir: Vielen Dank an den Vorbesitzer meines Trac.
Das 3. DWS war in der Tat "blind geschaltet" (warum auch immer, ich weiß es nicht) und wurde von mir neu mit zwei Hydraulikleitungen nach vorne, aktiviert.
So habe ich nun Vorne und Hinten je zwei DWS.
Das wars und für mich ein weiterer Schritt zu einem ordentlichen Trac.
Als nächstes kommen noch einige Blech und Lackierarbeiten dran.
Viele Grüsse, Kurt
MB-Trac, noch besser, als ich schon dachte