[Jochen]

Heute habe ich an meinem 1500er das Getriebeöl gewechselt. Am Magnet der unteren Ablassschraube des schaltgetriebes hing ein Metallspan der ein Teil eines Lagerkäfigs sein könnte. Noch rauscht nix. In der DC-Werkstatt zerlegen sie vermutlich keine Getriebe sondern tauschen sie bloß. Da könnte ich theoretisch abwarten bis ein Schaden bemerkbar wird. Vermutlich kommz eine Zerlegung und Neulagerung des getriebes in einer werkstatt so teuer wie ein Tauschgetriebe. Wenn man schon zerlegt hat sollte man ja eh alle Lager wechseln. Und vom Zapfwellengetriebe weiß ich, dass es zu 2/3 Daimlerspezifische Lager sind, die man nur in der Apotheke kaufen kann.
Was meint ihr? Weiterfahren oder gleich reparieren?