06.06.2006, 07:56
Moin Michl,
die Leerlaufdrehzahl wird eigenlich durch die Stellung des Verstellhebels bzw den Handgashebel bestimmt, da Fliehkräfte der der Gewichte und Regelfeder zu jeder Drehzahl im Gleichgewicht stehen müssen. Der Stop/Leerlaufanschlag für den Führungshebel ist die obere Einstellschraube und unter der darunter sitzenden Abdeckkappe ( direkt unter dem Typenschild ) sitz die Leerlaufzusatzfeder. Im Leerlauf liegt normlerweise nur der Sapnnhebel an der Leerlaufzusatzfeder an, diese und die Regelfeder bestimmen dadurch letztendlich die Leerlaufdrehzahl. Dies Zusatzfeder hat ebenfalls eine Einstellschraube ( unter der Abdeckkappe ).
Du mußt die Schraube reindrehen, würde in Schritten von 1/4 Umdrehung vorgehen, bis deine gewünschte Drehzahl erreicht ist. Vorallem jedoch die ursrüngliche Stellung markieren, wenn du wieder in die Grundstellung zurück willst.
die Leerlaufdrehzahl wird eigenlich durch die Stellung des Verstellhebels bzw den Handgashebel bestimmt, da Fliehkräfte der der Gewichte und Regelfeder zu jeder Drehzahl im Gleichgewicht stehen müssen. Der Stop/Leerlaufanschlag für den Führungshebel ist die obere Einstellschraube und unter der darunter sitzenden Abdeckkappe ( direkt unter dem Typenschild ) sitz die Leerlaufzusatzfeder. Im Leerlauf liegt normlerweise nur der Sapnnhebel an der Leerlaufzusatzfeder an, diese und die Regelfeder bestimmen dadurch letztendlich die Leerlaufdrehzahl. Dies Zusatzfeder hat ebenfalls eine Einstellschraube ( unter der Abdeckkappe ).
Du mußt die Schraube reindrehen, würde in Schritten von 1/4 Umdrehung vorgehen, bis deine gewünschte Drehzahl erreicht ist. Vorallem jedoch die ursrüngliche Stellung markieren, wenn du wieder in die Grundstellung zurück willst.
und tschüss
Helmut