[Cliffde]

Wie schon oft beschrieben: Prüft die Bauteile doch mal auf Funktion!!!

Als erstes mal in die Druckleitung der Pumpe ein Manometer reinbauen. Evtl die Druckleitung komplett vom System trennen und mit einem DBV vom Lamahändler in einen Eimer fördern lassen.
Als nächstes muß das DBV getestet werden. Erst mal aufmachen und prüfen, ob der Dichtsitz i.O. ist. Manchmal kann auch nur ein eingeklemmter Schmutzpartikel (woher auch immer) das DBV aufsteuern und somit hast du keinen Systemdruck! Dann zusammenbauen und per Manometer prüfen, ob sich der max Systemdruck durch ändern der Einstellung ebenfalls ändert.
Was du hören solltest, jetzt, im "Original-Zustand", ist, daß bei erhöhter bis voller Drehzahl das DBV ansprechen sollte, wenn du in eine Endlage einlenkst. Bei erreichen der Endlage sollte ein "Sprung" in der Geräuschentwicklung sein. Den max Systemdruck erreichst du erst bei einlenken in eine Endlage.
Um einen Fehler der Mechanik auszuschließen: Vorderachse anheben, A- und B-Leitung der Lenkung trennen und die Räder per Hand von einer Endlage in die andere Einschlagen. Sollte relativ leicht gehen. Vorsicht: dabei gibts Sabber! Kübel unterstellen und Schlauch reinhalten...
Hast du die Pumpe, die Mechanik und das DBV getestet, dann findest du den Fehler normalerweise nur noch im Orbitrol.
Schau dir auch die Schläuche an. Manchmal löst sich die Innengummierung und geht auf die Reise, vielleicht ins Orbitrol oder DBV. Oder die Pumpe kann nicht vernünftig ansaugen...
Viele Möglichkeiten. Erst suchen, dann finden. Viel Erfolg!!!

Gruß Cliff