26.06.2011, 16:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.06.2011, 17:36 von Andi mit 1500 MB.)
Hallo Alex
Ach so ist das. Ja dann weisst du ja auch was solche Frostskidder so Kosten und bei uns in der Schweiz gleich nochmals etwas mehr.
Aber mich hat halt die Arbeit im Wald schon von klein auf Faskiniert, und ich glaube wenn man einmal vom Virus infiziert ist kann man nicht mehr aufhören.
Mein MB wird in Zukunft schon noch richtig Ranklotzen müssen da wir eigentlich irgendwann schon auch noch ein bisschen was einnehmen möchten.
Darum habe ich auch erst einmal alles Mechanische gemacht und die RüFa reaktiviert. Und alle Hydraulikleitungen ersetzt. Den Luftkompressor habe ich auch ers. und div Luftventile. Dem Motor habe ich eigentlich nur neues ÖL gegeben Ventile eingestellt und alle Filter ers. Muss jetzt dann aber noch die Oelwanne demont und eine neue Dichtung montieren. Das Getriebe wurde einmal im AT ers. und ein OLkühler nachgerüstet welcher auch noch ers. werden muss. Im Leerlauf macht es zwar etwas geräusche habe dies aber etwas minimieren können im dem ich die Lagerungen neu eingestellt habe als ich denn N16 montiert habe.
Die Achsen sind i.O. soweit an den Bremsen habe ich die Nachsteller ers und die Backen wiedergängig gemacht. Es könnte sein das sich die HA irgendwann verabschiedet( Abrieb im Öl)
Aber alles kann ich auch nicht miteinander Rep. Keine Zeit und das Bankkonto kann ich auch jeden Monat sauber rauswischen. Tja eins nach dem anderen.
Die Hydraulikventile sind auch neu nur das Hauptventil muss ich noch abdichten da es mir einfach zu teuer ist ein neues zu mont.
Habe jetzt drei Sektionen vorher nur Zwei. Zwei von diesen Benötige ich dann für die Stützen des Krans und eins für den Schwenkdeichsel des Wagens. Somit habe ich dann alle Ventile voll aus genützt.
Ansonsten ja eben der Kran ist ja auch noch an dem Haben wir auch den gesamten Unterbau sprich Konsolen, Tank und Stützen selbst angefertigt. Dann wird der Trac rundum mit Pewagketten bestückt damit er auch im Schnee zu fahren ist.
Jetzt muss ich eben wie Gesagt noch die Öelwannendichtung ers. Das Hydraulikventil neu abdichten und einen von den Beiden Heckhydraulikhubzylindern abdichten dann hoffe ich langsam dass der MB keine unschönen Flecken mehr hinterlässt. Aber in der Eigenen Werkstatt spielt dass ja nicht so eine Rolle.
Dann hoffe ich langsam an ein ende zu kommen und kann ihn dan mal eine Saison im Wald laufen lassen.
Das optische ist mir ehrlich gesagt im Moment noch nicht so wichtig weil zuerst alle einmal mit dem Kran vertraut werden müssen und ich vermute dass das noch seine Folgen haben könnte. Dann wird vermutlich nächsten Sommer für die passende Optik gesorgt das heisst alle Kotflügel gerichtet und gespritzt die Türen ausgebeult und neu gespritzt Scheiben gangbar gemacht und an der Kabine die Scheiben ausgebaut entrostet und gespritzt aber ob dies auch in einer Total zerlegung endet weiss ich noch nicht.
Grüsse Andi
Ach so ist das. Ja dann weisst du ja auch was solche Frostskidder so Kosten und bei uns in der Schweiz gleich nochmals etwas mehr.
Aber mich hat halt die Arbeit im Wald schon von klein auf Faskiniert, und ich glaube wenn man einmal vom Virus infiziert ist kann man nicht mehr aufhören.
Mein MB wird in Zukunft schon noch richtig Ranklotzen müssen da wir eigentlich irgendwann schon auch noch ein bisschen was einnehmen möchten.
Darum habe ich auch erst einmal alles Mechanische gemacht und die RüFa reaktiviert. Und alle Hydraulikleitungen ersetzt. Den Luftkompressor habe ich auch ers. und div Luftventile. Dem Motor habe ich eigentlich nur neues ÖL gegeben Ventile eingestellt und alle Filter ers. Muss jetzt dann aber noch die Oelwanne demont und eine neue Dichtung montieren. Das Getriebe wurde einmal im AT ers. und ein OLkühler nachgerüstet welcher auch noch ers. werden muss. Im Leerlauf macht es zwar etwas geräusche habe dies aber etwas minimieren können im dem ich die Lagerungen neu eingestellt habe als ich denn N16 montiert habe.
Die Achsen sind i.O. soweit an den Bremsen habe ich die Nachsteller ers und die Backen wiedergängig gemacht. Es könnte sein das sich die HA irgendwann verabschiedet( Abrieb im Öl)
Aber alles kann ich auch nicht miteinander Rep. Keine Zeit und das Bankkonto kann ich auch jeden Monat sauber rauswischen. Tja eins nach dem anderen.
Die Hydraulikventile sind auch neu nur das Hauptventil muss ich noch abdichten da es mir einfach zu teuer ist ein neues zu mont.
Habe jetzt drei Sektionen vorher nur Zwei. Zwei von diesen Benötige ich dann für die Stützen des Krans und eins für den Schwenkdeichsel des Wagens. Somit habe ich dann alle Ventile voll aus genützt.
Ansonsten ja eben der Kran ist ja auch noch an dem Haben wir auch den gesamten Unterbau sprich Konsolen, Tank und Stützen selbst angefertigt. Dann wird der Trac rundum mit Pewagketten bestückt damit er auch im Schnee zu fahren ist.
Jetzt muss ich eben wie Gesagt noch die Öelwannendichtung ers. Das Hydraulikventil neu abdichten und einen von den Beiden Heckhydraulikhubzylindern abdichten dann hoffe ich langsam dass der MB keine unschönen Flecken mehr hinterlässt. Aber in der Eigenen Werkstatt spielt dass ja nicht so eine Rolle.
Dann hoffe ich langsam an ein ende zu kommen und kann ihn dan mal eine Saison im Wald laufen lassen.
Das optische ist mir ehrlich gesagt im Moment noch nicht so wichtig weil zuerst alle einmal mit dem Kran vertraut werden müssen und ich vermute dass das noch seine Folgen haben könnte. Dann wird vermutlich nächsten Sommer für die passende Optik gesorgt das heisst alle Kotflügel gerichtet und gespritzt die Türen ausgebeult und neu gespritzt Scheiben gangbar gemacht und an der Kabine die Scheiben ausgebaut entrostet und gespritzt aber ob dies auch in einer Total zerlegung endet weiss ich noch nicht.
Grüsse Andi