[MB-1300-1500]

Hallo
Verkaufe in ca. 2 Monaten eine Wandler-Schaltkupplung (WSK) komplett mit Zusatzkühler, für einen OM366. Sie ist von einem Unimog 1700 Triebkopf (437), Baujahr 90, 350TKM, und ist noch im Einsatz.Wurden zum Teil auch in den Großen Tracs (Zugmaschinen) eingebaut.
Gruß Bernhard

[oberpfälzer]

Hallo Bernhart,
mich würde interressieren was bei dieser Wandlerschaltkupplung anders als bei einer normalen Kupplung ist ?
bzw. was bringt sie mir ?


Gruß Sebastian

[MB-1300-1500]

Hallo Sebastian
Die WSK ist, wie ein Wandler in einem Radlader. Sie ist zum Anfahren mit Großen Lasten, wie bei Zugmaschienen gedacht.Man braucht weniger zu Schalten und zu kuppeln. Zum Anhalten braucht man nur zu Bremen(kann mit Eingelegtem Gang und ohne zu Kuppeln anhalten). Die WSK wierd anstelle ser "Normalen" Kupplungsklocke montiert.
Gruß Bernhard

[MBtrac 1600]

Hallo,
würde sie in meinen 1600er passen?
Ist sie schwer einzubauen oder wie eine normale kupplug?
Wir funktioniert das dann mit der Zapfwelle?
MfG Niklas

[MB-1300-1500]

Hallo Niklas
Die WSK wierd Anstelle der "Normalen" Kuppungsklocke montiert(Zapfwellengetriebe).Sie passt in einen 1600er aber es kann keine Zapfwelle angeschlossen weden da keine Doppelkupplung und kein Zapfwellenanschluß an dem Gehäuse vorhanden ist.
Gruß Bernhard