Zeitgemäße Filterung des Kraftstoffes am MBtrac

Hallo Jörg,

bitte um Entschuldigung, die Nummer hatten wir ja schon...
Der 0 450 134 014 ist der Filterkopf, der wohl früher auf IHC-Schleppern eingesetzt wurde und der müsste im Wesentlichen mit dem anderen seriellen Doppelkopf kompatibel sein. Es ist allerdings so, dass ich diesen Typ noch nicht im Haus hatte, von daher kann ich nichts mit letzter Sicherheit zu diesem Kopf sagen. Von der IHC-Seite haben ihn aber einige hier im Forum gekannt, deshalb sollte das passen.

FG
Holger

PS: @alle, die im Standard einen Filterkopf haben, wo mehr als 2 Leitungen angeklemmt sind.
Wer diesen Filtertyp umrüsten will, muss sich einfach nur ansehen, wo die zusätzlichen Leitungen herkommen und wo sie hingehen.
Münden diese auf der Schmutzseite des Filterkopfes, dann müssen sie mit der Zuleitung des Filterkopfes zusammengefasst werden, münden sie in die Reinseite, müssen sie zur Abflusseite zusammengefasst werden.

Filtermitte = Reinseite, Filter außen = Schmutzseite.

406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83

Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...

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Zeitgemäße Filterung des Kraftstoffes am MBtrac - von holgi63 - 13.05.2011, 12:56
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