<![CDATA[Das MB-trac Forum - MB-trac Forum]]> https://www.trac-technik.de/Forum/ Wed, 14 Oct 2026 01:46:39 +0000 MyBB <![CDATA[Kann man HVO100 verwenden?]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40849 Tue, 13 Oct 2026 22:47:43 +0200 Kettenhummel]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40849
habe da eine Frage für meinen Deutz F1L514 von 1950.

Der steht schon ein bisschen långer, beim reinschauen in den Tank war der wieder ganz rostig.
Das Sieb in der Einfülløffnung ist høhe der Füllung abgerostet, weil der Diesel so schlecht ist.

Hatte den Tank schon 2x ab, saubergemacht und getrocknet. Das mit dem Diesel ist keine Løsung (auch nicht der teure von Aral mit dem reduzierten Bioanteil).

Jetzt denke ich das ich evtl. HVO100 nehmen kønnte damit ich da keine grossen Probleme mehr bekomme.

Habt Ihr evtl. Erfahrungen damit ob das klappen kønnte?

Grüsse Rüdiger]]>
habe da eine Frage für meinen Deutz F1L514 von 1950.

Der steht schon ein bisschen långer, beim reinschauen in den Tank war der wieder ganz rostig.
Das Sieb in der Einfülløffnung ist høhe der Füllung abgerostet, weil der Diesel so schlecht ist.

Hatte den Tank schon 2x ab, saubergemacht und getrocknet. Das mit dem Diesel ist keine Løsung (auch nicht der teure von Aral mit dem reduzierten Bioanteil).

Jetzt denke ich das ich evtl. HVO100 nehmen kønnte damit ich da keine grossen Probleme mehr bekomme.

Habt Ihr evtl. Erfahrungen damit ob das klappen kønnte?

Grüsse Rüdiger]]> <![CDATA[Ölverlust an Vorgelegewelle 800 SS]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40848 Sun, 11 Oct 2026 10:34:09 +0200 aebifan]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40848
Ich musste leider nach einer längere Strassenfahrt eine Undichtigkeit an einer Vorgelegewelle feststellen.
Aus Platz- und technische Gründen würde ich diese jetzt an ein sehr gutes Kolleg der eine Landmaschinenwerkstatt reparieren lassen.
Bei uns in der Nähe ist die Mercedes-Benz Werkstatt leider für solche alte Fahrzeuge nicht mehr zu empfehlen.

Ich habe bereits die nötige Seiten aus der Werkstattbuch ausgesucht, aber vielleicht kann mir jemand etwas aus der Praxis empfehlen.

Achsnummer wäre AT2/3S-4.0

- Ist der Wellendichtring Normware? Oder etwas dass ich im Voraus organisieren kann, um die Standzeiten zu verringern? Eventuell ein Teil.Nr.?
- Gem. Werkstattbuch muss anhand einer Spezialwerkzeug (425 589 00 14 00) die Rollen der Lagerung gegen Rausfallen beim Montieren sichern, kann mir jemand dies etwas ausführlich erklären? Ich komme nicht ganz draus... kann man die Rollen sonst nicht mit etwas Fett "kleben" für die Montage?

Ich wäre froh, wenn einige "Achsspezialisten" mir etwas helfen könnten...

Gruss, Marco
.jpg PHOTO-2026-09-14-17-37-04.jpg Größe: 142,3 KB  Downloads: 25

.jpg PHOTO-2026-09-14-17-28-36.jpg Größe: 140,71 KB  Downloads: 25
]]>
Ich musste leider nach einer längere Strassenfahrt eine Undichtigkeit an einer Vorgelegewelle feststellen.
Aus Platz- und technische Gründen würde ich diese jetzt an ein sehr gutes Kolleg der eine Landmaschinenwerkstatt reparieren lassen.
Bei uns in der Nähe ist die Mercedes-Benz Werkstatt leider für solche alte Fahrzeuge nicht mehr zu empfehlen.

Ich habe bereits die nötige Seiten aus der Werkstattbuch ausgesucht, aber vielleicht kann mir jemand etwas aus der Praxis empfehlen.

Achsnummer wäre AT2/3S-4.0

- Ist der Wellendichtring Normware? Oder etwas dass ich im Voraus organisieren kann, um die Standzeiten zu verringern? Eventuell ein Teil.Nr.?
- Gem. Werkstattbuch muss anhand einer Spezialwerkzeug (425 589 00 14 00) die Rollen der Lagerung gegen Rausfallen beim Montieren sichern, kann mir jemand dies etwas ausführlich erklären? Ich komme nicht ganz draus... kann man die Rollen sonst nicht mit etwas Fett "kleben" für die Montage?

Ich wäre froh, wenn einige "Achsspezialisten" mir etwas helfen könnten...

Gruss, Marco
.jpg PHOTO-2026-09-14-17-37-04.jpg Größe: 142,3 KB  Downloads: 25

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]]> <![CDATA[Keine Leistung mehr wenn Warm wird]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40847 Sat, 10 Oct 2026 16:54:48 +0200 MbtracMichel]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40847
Habe seit Montag ein Problem mit meinem MB trac 800 Mittelschalter Bj. 79.
Habe den Trac nach Hause geholt von meinem Bekannten wo ich den Trac unterstellen kann. Erst lief alles noch gut, doch dann auf einmal ging die Drehzahl runter im 8 Gang. Im 7. Gang konnte ich dann mit voller Drehzahl weiterfahren bis nach Hause, bestimmt noch 5 km. Habe dann zu Hause ein wenig Rangierarbeiten gemacht, alles kein Problem. Wollte dann heute morgen probieren ob das Problem wieder auftritt. Bin dann ca. 8 km gefahren im 8. Gang mit Vollgas, aber dann auf einmal ging die Drehzahl wieder runter. Bin dann im 7. Gang nach Hause. Habe dann die Dieselleitung vom Tank zum Grobfilter neu gemacht, habe vermutet dass die Leitung nicht immer ganz offen ist. Konnte den Motor dann starten ohne großartig die Handpumpe zu nutzen, dauert ein wenig bis er dann richtig lief, lief dann aber gut. Schließe daraus dass die Dieselpumpe richtig funktioniert. Konnte dann ca. 4 km im 8 Gang bei Vollgas fahren. Bis dann die Drehzahl wieder zusammen gebrochen ist. Erst ging es dann noch im 7. Gang wurde dann aber auch schlechter, ging dann soweit dass ich nur noch mit Mühe und Not wieder nach Hause gekommen bin im 6. Gang und zum Schluss mit Problemen im 5. Gang. 
Selbst wenn ich im Leerlauf war und Vollgas gegeben habe ging die Drehzahl nicht mehr hoch.  Der Dieselmotor ist nie ausgegangen, hörte sich für mich immer so an als ob er nicht genügend Diesel bekommt.
Ich glaube das es damit zusammenhängt dass es schlechter wird wenn er warm wird.
Hat einer von Euch sowas auch schon mal gehabt?
Wie würdet Ihr weiter vorgehen an meiner Stelle? Kann man irgend etwas messen? Der Grobfilter ist sauber, also keine Verschmutzung im Diesel.
Würde mir nächste Woche noch mal die Dieselfilter anschauen, macht aber für mich keinen Sinn dass die zu stark verschmutzt sind, denn dann dürfte doch die ganze Zeit nicht genügend Diesel da sein, oder?
Schon mal Danke für eure Hilfe.]]>
Habe seit Montag ein Problem mit meinem MB trac 800 Mittelschalter Bj. 79.
Habe den Trac nach Hause geholt von meinem Bekannten wo ich den Trac unterstellen kann. Erst lief alles noch gut, doch dann auf einmal ging die Drehzahl runter im 8 Gang. Im 7. Gang konnte ich dann mit voller Drehzahl weiterfahren bis nach Hause, bestimmt noch 5 km. Habe dann zu Hause ein wenig Rangierarbeiten gemacht, alles kein Problem. Wollte dann heute morgen probieren ob das Problem wieder auftritt. Bin dann ca. 8 km gefahren im 8. Gang mit Vollgas, aber dann auf einmal ging die Drehzahl wieder runter. Bin dann im 7. Gang nach Hause. Habe dann die Dieselleitung vom Tank zum Grobfilter neu gemacht, habe vermutet dass die Leitung nicht immer ganz offen ist. Konnte den Motor dann starten ohne großartig die Handpumpe zu nutzen, dauert ein wenig bis er dann richtig lief, lief dann aber gut. Schließe daraus dass die Dieselpumpe richtig funktioniert. Konnte dann ca. 4 km im 8 Gang bei Vollgas fahren. Bis dann die Drehzahl wieder zusammen gebrochen ist. Erst ging es dann noch im 7. Gang wurde dann aber auch schlechter, ging dann soweit dass ich nur noch mit Mühe und Not wieder nach Hause gekommen bin im 6. Gang und zum Schluss mit Problemen im 5. Gang. 
Selbst wenn ich im Leerlauf war und Vollgas gegeben habe ging die Drehzahl nicht mehr hoch.  Der Dieselmotor ist nie ausgegangen, hörte sich für mich immer so an als ob er nicht genügend Diesel bekommt.
Ich glaube das es damit zusammenhängt dass es schlechter wird wenn er warm wird.
Hat einer von Euch sowas auch schon mal gehabt?
Wie würdet Ihr weiter vorgehen an meiner Stelle? Kann man irgend etwas messen? Der Grobfilter ist sauber, also keine Verschmutzung im Diesel.
Würde mir nächste Woche noch mal die Dieselfilter anschauen, macht aber für mich keinen Sinn dass die zu stark verschmutzt sind, denn dann dürfte doch die ganze Zeit nicht genügend Diesel da sein, oder?
Schon mal Danke für eure Hilfe.]]> <![CDATA[Carsten Hahne]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40846 Sat, 10 Oct 2026 11:23:02 +0200 Ulli1300]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40846
ich habe soeben erfahren, dass unser Carsten Hahne (64) letzte Nacht verstorben ist.

Wer ihn kannte, hatte großen Respekt vor ihm, denn er hat sich vor Jahren nach zwei Schlaganfällen jedesmal wieder "aufgerappelt". 
Das war wirklich unglaublich und hat mir immer sehr imponiert.
Er war immer gut drauf und man hat ihm bei Unterhaltungen seine körperlichen Probleme nie angemerkt.
In den letzten Jahren ist er mit seinem Dreirad über 2000 km gefahren.

Carsten, mach's gut Junge!

Ulli]]>
ich habe soeben erfahren, dass unser Carsten Hahne (64) letzte Nacht verstorben ist.

Wer ihn kannte, hatte großen Respekt vor ihm, denn er hat sich vor Jahren nach zwei Schlaganfällen jedesmal wieder "aufgerappelt". 
Das war wirklich unglaublich und hat mir immer sehr imponiert.
Er war immer gut drauf und man hat ihm bei Unterhaltungen seine körperlichen Probleme nie angemerkt.
In den letzten Jahren ist er mit seinem Dreirad über 2000 km gefahren.

Carsten, mach's gut Junge!

Ulli]]> <![CDATA[Zwei verschiedene lenkzylinder verbaut?]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40844 Tue, 06 Oct 2026 18:51:37 +0200 weizenspoiler]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40844
habe heute meine beiden Lenkzylinder am 800er Mittelschalter ausgebaut dabei ist mir aufgefallen das ich einmal die 18mm und einmal die 20mm Kolben Stange verbaut hatte.
Ist das normal oder wurde da vermutlich mal einer getauscht... 
Kann es sein das er dadurch immer auf eine seite zieht?
Vielen Dank schon mal für eure Antworten 

Viele Grüße 
Matthias]]>
habe heute meine beiden Lenkzylinder am 800er Mittelschalter ausgebaut dabei ist mir aufgefallen das ich einmal die 18mm und einmal die 20mm Kolben Stange verbaut hatte.
Ist das normal oder wurde da vermutlich mal einer getauscht... 
Kann es sein das er dadurch immer auf eine seite zieht?
Vielen Dank schon mal für eure Antworten 

Viele Grüße 
Matthias]]> <![CDATA[Lenkungsproblem beim MB Trac 1300]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40843 Mon, 05 Oct 2026 20:39:46 +0200 maxime1300]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40843
ich habe folgendes Problem mit meinem MB-trac 1300:
Nach dem Starten des Motors wird das Öl im Lenkungskreis ziemlich heiß, selbst wenn ich das Lenkrad gar nicht berühre.

Wenn ich lenke, die Motordrehzahl erhöhe oder beides gleichzeitig tue, höre ich ein lautes Summen in oder um die Kabine herum.

Die Lenkung an sich funktioniert sehr gut; ich kann das Fahrzeug problemlos geradeaus halten, auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Meine Wendeschaltung funktioniert einwandfrei.

Woran könnte das liegen?

Am Orbitrol oder am Umschaltventil?
Oder an der Pumpe? Das kann ich mir allerdings kaum vorstellen, da das Geräusch aus der Kabine kommt.

Viele Grüße, Maxime]]>
ich habe folgendes Problem mit meinem MB-trac 1300:
Nach dem Starten des Motors wird das Öl im Lenkungskreis ziemlich heiß, selbst wenn ich das Lenkrad gar nicht berühre.

Wenn ich lenke, die Motordrehzahl erhöhe oder beides gleichzeitig tue, höre ich ein lautes Summen in oder um die Kabine herum.

Die Lenkung an sich funktioniert sehr gut; ich kann das Fahrzeug problemlos geradeaus halten, auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Meine Wendeschaltung funktioniert einwandfrei.

Woran könnte das liegen?

Am Orbitrol oder am Umschaltventil?
Oder an der Pumpe? Das kann ich mir allerdings kaum vorstellen, da das Geräusch aus der Kabine kommt.

Viele Grüße, Maxime]]> <![CDATA[Traktometer Verbindung beim 800er]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40842 Mon, 05 Oct 2026 19:13:56 +0200 Chtitoliv]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40842
Ich Bin dabei, der Traktometer marines 1986 MB Trac 800 au wechseln, da er die Arbeitsstunden nicht mehr messt. Habe den neuen Traktometer installiert, jet Lauren die Stunden nicht. 
Frage : soll.nur die 4-Kabel Verbindung (+bel/ W/+/-) verbunden werden? Soll.ich wo anders gucken? 

Danke für Eure Hilde
Olivier]]>
Ich Bin dabei, der Traktometer marines 1986 MB Trac 800 au wechseln, da er die Arbeitsstunden nicht mehr messt. Habe den neuen Traktometer installiert, jet Lauren die Stunden nicht. 
Frage : soll.nur die 4-Kabel Verbindung (+bel/ W/+/-) verbunden werden? Soll.ich wo anders gucken? 

Danke für Eure Hilde
Olivier]]> <![CDATA[Lenkzylinder]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40841 Mon, 05 Oct 2026 11:10:08 +0200 Trichosis]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40841 Die Kugelköpfe innen,am Zylinder selber sind angeschweisst,somit das Zylinderrohr wegschmeissen,bloss weil die Kugelköpfe Spiel haben?
Wer hatt oder kann so etwas instand setzen?]]> Die Kugelköpfe innen,am Zylinder selber sind angeschweisst,somit das Zylinderrohr wegschmeissen,bloss weil die Kugelköpfe Spiel haben?
Wer hatt oder kann so etwas instand setzen?]]> <![CDATA[Dichtung Dieselfilter]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40839 Mon, 28 Sep 2026 06:03:39 +0200 tom-1300]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40839
weiss jemand wo man die Dichtung von den Dieselfiltergehäuse sprich Gehäuse zu Deckel neu bekommt?
Beim kauf von neuen Filtern ist die Dichtung ja nicht dabei, zumindest war es bei mir so.
Mb-trac 1300 Bj. 78 / Filter, Mann+Hummel BFU 707

Gruss Tom]]>
weiss jemand wo man die Dichtung von den Dieselfiltergehäuse sprich Gehäuse zu Deckel neu bekommt?
Beim kauf von neuen Filtern ist die Dichtung ja nicht dabei, zumindest war es bei mir so.
Mb-trac 1300 Bj. 78 / Filter, Mann+Hummel BFU 707

Gruss Tom]]> <![CDATA[Tank kleine Baureihe]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40838 Sun, 27 Sep 2026 21:33:59 +0200 700K-Mauser]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40838 ich hab auf Anhieb nichts dazu gefunden...

Spricht was dagegen, den Tank eines Mittelschalters von Baujahr 80-83 (Tankgeber/Vor- und Rücklauf in einer Einheit mittig) gegen den eines älteren Mittelschalters (in der Mitte Deckel, Rücklauf an einem Ende am anderen Tankgeber und Vorlauf) zu tauschen? Ist der mittige Deckel des älteren Tanks kompatibel mit der Tankgeber/Vor-Rücklaufeinheit?
Danke, für Infos dazu.]]> ich hab auf Anhieb nichts dazu gefunden...

Spricht was dagegen, den Tank eines Mittelschalters von Baujahr 80-83 (Tankgeber/Vor- und Rücklauf in einer Einheit mittig) gegen den eines älteren Mittelschalters (in der Mitte Deckel, Rücklauf an einem Ende am anderen Tankgeber und Vorlauf) zu tauschen? Ist der mittige Deckel des älteren Tanks kompatibel mit der Tankgeber/Vor-Rücklaufeinheit?
Danke, für Infos dazu.]]> <![CDATA[Kaufberatung]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40836 Sun, 27 Sep 2026 19:26:03 +0200 alex2000]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40836
mein Name ist Alex und ich suche einen MB Trac mit Forstaufbau für den Privatwald.
Bei Kleinanzeigen gibt es bei uns in der Nähe ein Angebot von einem 800er Mittelschalter mit Werner Forstausstattung. Allerdings ist der Motor reparaturbedürftig und dafür kommt mir der Preis zu hoch vor.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/m...-276-19622

Wo liegen denn die Preise aktuell für einen 800 oder 900 mit Forstaufbau? 

Danke.

Gruß

Alexander]]>
mein Name ist Alex und ich suche einen MB Trac mit Forstaufbau für den Privatwald.
Bei Kleinanzeigen gibt es bei uns in der Nähe ein Angebot von einem 800er Mittelschalter mit Werner Forstausstattung. Allerdings ist der Motor reparaturbedürftig und dafür kommt mir der Preis zu hoch vor.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/m...-276-19622

Wo liegen denn die Preise aktuell für einen 800 oder 900 mit Forstaufbau? 

Danke.

Gruß

Alexander]]> <![CDATA[mbtrac-Besitzer in Nordwestdeutschland gesucht]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40832 Fri, 18 Sep 2026 13:24:10 +0200 mbtrac-Felix]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40832 Neulich war ich beim mbtrac-Treffen in Dohren/Emsland und konnte meine Eindrücke auffrischen. 
Ich bin Journalist bei der taz und würde nun gerne mal über mbtracs schreiben. Warum sie immer noch so begehrt sind, warum sie nicht mehr gebaut wurden, was das Tolle an ihnen ist. 
Am liebsten würde ich dazu jemanden mit mbtrac besuchen, um meine Fragen quasi am lebenden Gefährt zu besprechen. 
Ich wohne in Oldenburg in Oldenburg und suche jemanden im Umkreis, der Lust hätte, mit mir über alles zu reden. 
Nachrichten gerne an fez@taz.de.
Vielen Dank und herzliche Grüße
Felix]]> Neulich war ich beim mbtrac-Treffen in Dohren/Emsland und konnte meine Eindrücke auffrischen. 
Ich bin Journalist bei der taz und würde nun gerne mal über mbtracs schreiben. Warum sie immer noch so begehrt sind, warum sie nicht mehr gebaut wurden, was das Tolle an ihnen ist. 
Am liebsten würde ich dazu jemanden mit mbtrac besuchen, um meine Fragen quasi am lebenden Gefährt zu besprechen. 
Ich wohne in Oldenburg in Oldenburg und suche jemanden im Umkreis, der Lust hätte, mit mir über alles zu reden. 
Nachrichten gerne an fez@taz.de.
Vielen Dank und herzliche Grüße
Felix]]> <![CDATA[MB-Trac 800 MS Kupplung]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40830 Wed, 16 Sep 2026 12:04:51 +0200 TimS800]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40830 Ich habe seit April 2026 einen MB-Trac 800 Mittelschalter, jedoch habe ich gemerkt wenn ich Zug auf den Schlepper bringe durch einen halb vollen Anhänger dann rupft er immer beim anfahren, die Gänge lassen sich jedoch noch gut Schalten. Bei normaler Fahrt ohne Anhänger merkt man garnichts.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Könnte es die Kupplung sein? 

Danke für die Hilfe vorab!
Nette Grüße Tim]]> Ich habe seit April 2026 einen MB-Trac 800 Mittelschalter, jedoch habe ich gemerkt wenn ich Zug auf den Schlepper bringe durch einen halb vollen Anhänger dann rupft er immer beim anfahren, die Gänge lassen sich jedoch noch gut Schalten. Bei normaler Fahrt ohne Anhänger merkt man garnichts.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Könnte es die Kupplung sein? 

Danke für die Hilfe vorab!
Nette Grüße Tim]]> <![CDATA[Getriebe]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40828 Sat, 12 Sep 2026 10:42:50 +0200 Lockie]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40828 möchte mir den Traum eines MB Trac erfüllen und nun fündig geworden.
Der Verkäufer hatte ihn mit einer Beschreibung über den Zustand gekauft
und wollte ihn herrichten. 
Unmittelbar danach verstarb seine Frau und hatte für dieses Projekt seither 
keine Energie mehr. 
Der Vorbesitzer ist auch verstorben, so dass Nachfragen nicht mehr möglich sind !

Nun zur Frage an Euch. Kann mir jemand anhand der Daten vom Brief sagen, 
ob das Getriebe schon synchronisiert
ist?

Gruß Markus]]> möchte mir den Traum eines MB Trac erfüllen und nun fündig geworden.
Der Verkäufer hatte ihn mit einer Beschreibung über den Zustand gekauft
und wollte ihn herrichten. 
Unmittelbar danach verstarb seine Frau und hatte für dieses Projekt seither 
keine Energie mehr. 
Der Vorbesitzer ist auch verstorben, so dass Nachfragen nicht mehr möglich sind !

Nun zur Frage an Euch. Kann mir jemand anhand der Daten vom Brief sagen, 
ob das Getriebe schon synchronisiert
ist?

Gruß Markus]]> <![CDATA[Felgen umschweißen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40827 Fri, 11 Sep 2026 06:20:38 +0200 fahrervom1500er]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40827
Welche Firmen können den Felgen umschweißen.
Hätte gerne ein anderes Bett und eine andere Spur bei meinen 34“ Lemmerz Felgen.
Kock und Sohn würde es machen, da habe ich schon angefragt.

Vielleicht gibt’s ja auch noch andere Firmen …


Grüße Jörg]]>
Welche Firmen können den Felgen umschweißen.
Hätte gerne ein anderes Bett und eine andere Spur bei meinen 34“ Lemmerz Felgen.
Kock und Sohn würde es machen, da habe ich schon angefragt.

Vielleicht gibt’s ja auch noch andere Firmen …


Grüße Jörg]]>