[sauma1000]

hallo schöner sonntag

ich habe ein mb trac 1000 bj 90 mit 10000 betriebsstunden

ich habe das problem wenn ich die heckhydraulik heben will muss ich den grossen bedienhebel bis in die hälfte anheben bis hinten was passiert
der kleine hebel von der regelhydraulik geht schwer aber lässt sich noch bewegen.
ich war schon auf der fehlersuche und habe da bemerkt dass die stange die vom hebel nach untengeht auf den drehpunkt wo auch das gestänge vun der heckbedienung sich treffen verbogen war da habe ich die ausgebaut und gerichtet aber das war nicht der fehler leider.
hatte schon irgenteiner dieses problem wenn ja hat jemand die lösung für das problem.


ich habe auch schon die vorhandenen beiträge durchstöbert aber bin da leider nicht auf die lösung gekommen ich bitte hier so um hilfe

danke
mfg max

schöner sonntag an alle

[tobik]

Das selbe Problem haben wir bei unserem 1000er (BJ 86, 7800h) auch. 2mm am Hebel machen da stellenweise 10cm am HKH aus.
Haben deswegen auch schon einen Mercedes-Mechaniker gefragt, seine Antwort lautete "Ist bei den Tracs (fast) normal".

Gruß Tobi

[ammermog]

Hallo, ich hab grad mal geschaut, es gibt eine Betriebsanleitung für die Regelhydraulik, wo einige Einstellsachen beschrieben sind. Vl. könntest du dir ja so eine passend für deinen besorgen, ich hab leider nur eine fü 440, 442 und 443
Mfg
Lukas

[Hartmut]

Taaadaaaa.... -> https://www.trac-technik.de/Forum/showth...p?tid=8346

Gruss Hartmut

[sauma1000]

Tobi was hast du denn dagegen gemach ?
danke hartmut

schönen abend noch

max

[tobik]

Nein, wir haben nichts dagegen gemacht, da wir am HKH lediglich das Mähwerk anhängen und wenn man weiss dass es feinfühlig ist, kann man damit auch klarkommen.

[sauma1000]

Sagt mal Jungs hat der Hebel vom Heckkraftheber bei euch auch seitlich Spiel? oder muss der fest sein ?

Mfg Max

[Avaka]

Hallo,
ich hab vor 2,5 Jahren mal versucht an unserem 1100er wieder etwas mehr analoges Verhalten in die Heckhydraulik zu bringen und nicht nur 0/1 sprich rauf oder runter.
Da sind gefühlt eine Million Drehpunkte die alle ausschlagen können.
Bei unserem Trac ist definitiv der Sitz von dem kleinen Hebel am Ventil auf den das Regelgestänge wirkt massiv ausgeschlagen.
In der Lageregelung meldet das Regelgestänge die Position des Hubwerks an den Ventilblock und zieht das Ventil wieder auf ZU. Woher auch sonst soll das Ventil die Position des Hubwerks kennen um den Sollwert (den gibt man mit dem Hebel vor) mit dem IST-Wert vom Hubwerk zu vergleichen? Elektronisch ist da nichts.
In der Zugregelung wird die Kulisse an der Hubwelle so verschoben, dass das Gestänge sich nur bewegt wenn an den Unterlenkern gezogen wird. Quasi der Hubbefehl von Hinten kommt und nicht mitm Hebel in der Kabine.

Warum ist das wichtig?
Wenn der ganze Kram ziemlich ausgeschlagen ist, dann ist es egal wo die Zug/Lage-Regelung steht. Die Rückmeldung des Regelgestänges geht in den Drehpunkten komplett verloren. Das ist dann so, als ob ständig die Zugregelung aktiv wäre wenn du am Hubwerkhebel spielst.

Ich habs etwas "weniger schlimm" geflickt. Dem großen Umlenkhebel unter der Pritsche habe ich eine kleine Verlängerung spendiert, damit das Ganze etwas mehr Weg absolviert und die Toleranz augleicht. Außerdem hab ich die Federn in der Stange die von der Hubwerkkulisse an den Umlenkhebel laufen durch etwas Stärkere ersetzt.
Natürlich, nachdem ich x-mal probiert habe den Krempel nach Anleitung einzustellen, was einfach nicht klappte. Ich rate dir damit mal anzufangen auch um das Verständnis wegen.

Mach einfach mal die Pritsche ab und guck dir das Verhalten mal an. Dann einfach mal die Stange die unter die Kabine führt vom Kugelsitz lösen und das von Hand machen was eigentlich der Hebel tun sollte. Dass du dabei bitte auf deine Finger achtest muss ich wohl nicht zweimal sagen.

Gruß Andreas

[sauma1000]

Danke Andreas für deine Hilfe

Fange morgen mal an auf die Suche und Spiel beseitigung zu gehen.
Habe heute mal alles freigelegt um überall gut dran zu kommen

mfg Max