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28.12.2007, 19:02
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.12.2007, 19:46 von
Hartmut.)
Hallo liebe Kollegen.
Habe an dem Trac 1100 (BJ.88) das Problem das der rechte Vorderreifen außen abläuft. Wenn man von vorne auf den Reifen schaut sieht man auch das es schief steht. Wo kann das Problem liegen?? Lager im Achsschenkel haben leichtes Spiel aber nicht so viel das es diesen Schiefstand ausmachen könnte!!!
IDEEN??
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28.12.2007, 21:31
Servus Pa,
ähnliches Problem gibt´s beim Mog.
der Grund beim Mog liegt einfach daran, dass er voren rechts statisch mehr Gewicht hat.
UND die meisten Straßen hängen nach außen, dies begünstigt den einseitigen Verschleiß noch dazu.
Der Trac dürfte aber vorne gleimäßiges Gewicht haben.
Was fährst Du für Anbaugeräte und welchen Reifen hast du montiert??
Pete
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Hallo,
das Problem habe ich an allen Schleppern, beiden Tracs und auch am Unimog.
Die Tracs und der Mog haben es vorn stärker, als die Standardschlepper, da 2/3 des Gewichts auf der VA liegen.
Ursache ist die Seitenneigung der Straßendecke, die alle 2-spurigen Straßen haben, damit das Regenwasser abgeführt wird.
Die führt bei AS-Profil zu einer übermäßigen Belastung der äußeren Stollen speziell des rechten Vorderrades. (Das rechte Hinterrad ist auch betroffen, jedoch nur minimal.)
Zu der Neigung kommt nämlich noch der Sturz der Vorderräder hinzu und bei manchen Fahrzeugen noch die eingestellte Vorspur der Vorderachse. Wenn diese positiv ist (Vorn enger, als hinten), führt das noch einmal zusätzlich zu erheblichem Abrieb außen, der durch die Neigung der Straße verstärkt rechts auftritt.
Wenn die Straße dann noch Spurrinnen hat und man aufgrund der langsameren Geschwindigkeit weiter rechts fährt, erhöht sich der rechtsseitige Verschleiß nochmals, da sich das Rad am "Seitenhang" der Spurrinne bewegt.
Einzige Abhilfe ist, das rechte Vorderrad links hinten zu montieren und umgekehrt, dann wird das gleichmäßig.
Ein wenig bringt auch der richtige Luftdruck, also vorn eher weniger, als mehr - was natürlich bei FKH-Betrieb wieder hinfällig wird.
Natürlich sollten technische Defekte wie ausgeschlagene Lager ausgeschlossen werden, aber das grundsätzliche Abnutzungsphänomen bleibt.
Grüße
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
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