[handeule]

Hallo, ich kaufe auch gerne Qualität wenn es Sinn macht. Nach meiner Erfahrung ist das bei einer Batterie zweitrangig. In meinem 900er ist seit 5 Jahren ein no-name Produkt drin (100 Ah, die billigste, die es gab zu 80,-; trotz langer Standzeiten im Winter ohne bes. Wartung), das Varta Markenprodukt im PKW hat nach 3,5 Jahren schlapp gemacht - trotz regelmäßiger Nutzung.
Das deckt sich auch mit meiner Erfahrung von etlichen anderen Fahrzeugen und Schleppern im Kunden- und Bekanntenkreis.
Grüsse Marcus

[Hobbyfahrer]

Hallo Thomas,

Hallo Christoph

eine Batterie gast beim Laden aus, es entsteht Wasserstoffgas, was über die Entlüftung entweicht.
Du solltest den Flüssigkeitsstand deiner Batterie mit destilliertem Wasser ergänzen, jedoch nicht mit Batteriesäure, denn der Säureanteil aus dem Akku verschwindet nicht in die Atmosphäre.
Bedenke, das bei öffnen einer Batterie Feuergefahr besteht, also nicht mit der Zigarette über der Batterie hängen und Flüssigkeit auffüllen.

Das ich regelmäßig den Flüssigkeitsstand kontrollieren und ggf. mit Dest.-Wasser wieder auffüllen muss ist mir klar. Nur kommt mir die Menge schon viel vor.

Zum Punkt 2 --> Nichtraucher

Der Vorteil von nicht-wartungsfreien Batterien ist, das man den Flüssigkeitsstand wieder ergänzen kann, was bei wartungsfreien nicht immer der Fall ist. Diese sterben dann mit der Zeit einfach, da in den Zellen nicht mehr genügend Elektrolyt ist und dadurch sinkt die Kapazität und die Startleistung.

Habe mal gelesen, dass die wartungsfreien Batterien keine Entlüftung haben und somit die Flüssigkeit wieder kontensiert und der Verlust geringer sein soll?

Gruß Christoph

Gruß Thomas

[Kawasaki]

Hallo Thomas,

ich muss dir in allen Punkten recht geben!

Das du einen erhöhten Nachfüllbedarf hast, könnte daran liegen, dass dein Laderegler event. nicht mehr einwandfrei arbeitet und die Batterie permanent etwas überlädt. Dadurch käme es dann zu einem erhöhten Ausgasen der Batterie.
Wartungsfreie Batterien haben auch eine Entlüftung, aber aus der tritt unter normalen Umständen kein Gas aus, da das in der Tat wieder kondensieren soll.
Wenn der Überladevorgang jedoch zu extrem ist, kann eine so hohe Menge auch nicht mehr kondensieren und muss entweichen können, andernfalls würde die Batterie ja platzen.
Das Problem ist nur, das du bei der wartungsfreien Batterie dann kein Wasser mehr auffüllen kannst.
Meiner Meinung nach sind daher wartungsfreie Batterien reine Augenwischerei.
Aber das muss ja jeder selber für sich entscheiden.

@Marcus: Habe die gleiche positive Erfahrung mit Billigbatterien gemacht wie du!

Gruß Christoph

[alex800]

Hallo Leute,

Das der Laderegler vielleicht nicht mehr in Ordnung ist, sollte man definitiv in Betracht ziehen. Ein Bekannter hatte letztes Jahr bei seinem 800er auch ständig Wassermangel in der Batterie. Als ich die Spannung gemessen habe, lagen satte 18 Volt bei laufendem Motor an. Neuer Regler - alles war wieder OK.

Thema Varta-Batterien: Ich habe einmal eine in meinen Passat TDI eingepflanzt. Nach drei Jahren war sie bereits tot, genau wie bereits berichtet wurde. Ob es mir bei der Optima genau so ergeht, werden wir sehen, dann werde ich auf jeden Fall Bescheid geben.

Grüsse

Alex