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Hallo
Wie sieht das den mit den Lastschaltstufen aus, verbrauchen die denn nicht mehr Kraft? Oder wer bringt denn mehr Karft auf den Boden LTS trac160 oder Mb trac1600. Wie sieht das mit dem Wirkungsgrad aus?
:confused: :confused:
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Wie sieht das mit dem Wirkungsgrad aus?
was willst du jetzt hören?? :confused:
hier sind doch meist praktiker!
wer denkst du nimmt im herbst beim pflügen nen rucksack voll meßgeräte mit anstatt zu arbeiten.
ausserdem würde sich die frage bei allen anderen fabrikaten genauso stellen.
kann sein, daß ein lastschaltgetriebe mehr kraft braucht, eas aber durch bessere km/h anpassung und dadurch zeitersparnis m.e. wieder wett gemacht wird.
aber bestimmt gibt`s dazu in der bildzeitung, sorry ich meine natürlich die profi, genaue test`s zum nachlesen.
Doppstadt- die Steigerung!
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Hi,
Der Wirkungsgrad ist beim MB-trac sicherlich höher! Is ja auch logisch, dass ein Viergang Getriebe weniger Kraft vom Motor frisst, als ein sechsgang mit vier Lastschaltstufen.
Rein räumlich gesehen ist das ZF-Getriebe mal mehr als doppelt so groß
Der Wirkungsgrad ist vor allem an der Zapfwelle deutlich spürbar!
:eek:
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Also DAS hätte ich gerne mal näher erklärt wie sich der Wirkungsgrad an der Zapfwelle bemerkbar macht!!!!???!!!!
PS: Das mit dem logischen, das ist gar nicht so logisch!!
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An JOSCH!
Logisch ist bei deinem Beitrag rein garnichts, ich habe noch nie einen 1600er große Baureihe mit viergang Getriebe gesehen oder gehört davon.
Was meinst Du kleine oder mittlere Baureihe? :confused:
MB TRAC das beste oder nichts
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Ich nehme alles zurück, hat sich für mich ein wenig verwirrend angehört, so gesehen ist das ganze logisch!
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Hallo,
@ snowman: wollte damit nur sagen, dass der 1600er auf der Zapfwelle wesentlich mehr Dampf hat als der LTS bei vermutlich gleicher Einstellung der EP.
@ abhoiza: Im grunde ist das Getriebe in der großen Baureihe ein Viergang Getriebe, dass beim umschalten in den 5/6 Gang die Übersetzung durch ein Sonnenradgetriebe geändert wird. Aus den Gängen 1,2,3,4
werden dann 5,6,7,8
@ wolli: hast natürlich recht! Hab mich einfach schlecht
ausgedrückt. Deutsches Sprache einfach schweres Sprache,
tut mich ziemlich sorry
joschl
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Ja genau,
meinte beim umschalten in die Hebelstellung 5ter und 6er Gang.
I sieh scho, euch kann ma koin schmarrn verzehla
echt cool macht scho spass in dem Forum
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Moin,
Na bitte...alles wird gut !!!!
So sollte eine Diskussion aussehen!!
Gruss
André
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Mal ganz ehrlich:
Ich habe Keine Ahnung was du uns damit sagen willst???? :confused: :confused: :confused:
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@ tracsi
wie alt bist du eigentlich?
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wer wird den gleich beleidigt sein,
bin 28 und komm vom Hesselberg, Dieter.
War in Triesdorf und hab meinen Techniker gemacht.
und was ich damit sagen will um gleich vorzugreifen - wollte im Trac - Portal die meinung der Doppstadt fahrer hören ob ich so einen Kaufen kann.
Wie gesagt hab einen 1000er Trac BJ 86, und dazu noch 4 alte MC - Cormic 100, 70, 50, und 35Ps.
Mein Betrieb ist nicht so groß 80ha und 40 kühe, paar Zuckerrüben, bissl, Forst.
Hab Jetz durch Biogas (Gülleabnahme,Geld für Kunstdünger sparen) viel Gülle zu fahren und brauch für ein 15cbm Fass von Fuchs einen größeren Schlepper.
Da ich meinen Mb Trac noch länger haben will und er mit dieser last einfach an die grenze stösst.
Für mich muss aber ein Schlepper-kauf wirtschaftlich sein d.h. ich kann zwar schrauben und repearieren hab aber keine Zeit dazu weil Arbeitskräftemäsig nicht gut besetzt bin,außerdem sind reperaturen meist eine teure Geschichte grad bei Technisch aufwendigen Schleppern mit viel Elektronik und wenn der Doppstadt sehr Reperaturanfällig ist dann muss ich mir, weil ich von der Landwirtschaft leben muß, einen anderen kaufen ob der cs, Fendt o. J.deere heißt ist dann egal!
Aber ich möcht halt lieber an Trac - TRACFIEBER.
Und das will ich damit sagen.
Vielleicht hätte es ja jemanden Interessiert was für Schlepper ich im Auge habe deshalb die angabe fürs Traktorpool.
Wollte mit "ich kann Schalten" niemand beleidigen, fands hald unterhaltsam.
Gruß Tracsi.