[scirocco]

Bei dem Original VDO Tankgeber ist der Widerstand defekt.
Deshalb hab ich mir aus dem Zubehör beim Kaufhaus mit den bunten Buchstaben einen günstigen Tankgeber besorgt wo ich die Widerstandsplatine ausbaue und in den Originalen Tankgeber einbaue.

Original VDO Tankgeber.
       

Defekter Widerstand.
   

Originaler VDO und Zubehör Tankgeber.
Von der Saugrohrlänge sind die gleich.
Die Länge der Schwimmerstange ist unterschiedlich.
       

Neu eingebauter Widerstand.
   

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Überholt und neu gelb verzinkter Original VDO Tankgeber.
               

[Hartmut]

Immer wieder ein Genuss hier hinein zu klicken! 
Und vor allem das es ein Mittelschalter ist!

Danke Tobias!

Gruß Hartmut

[scirocco]

Danke Hartmut!

Bei Hydrauliköltank muß ich noch das Schauglas wechseln.
Dafür hab ich mir einen Schlüssel aus einem Stück Flachstahl und Schrauben,Muttern gebaut.
           

Neues Schauglas.
   

Fertig eingebautes Schauglas.
   

[scirocco]

Kleines Update vom Zusammenbau. 
       

[scirocco]

Bei meinen Trac waren die vier Hydraulikleitungen die nach vorne verlegt sind zusammengebastelt.

Hat jemand ihr aus dem Form ein Bild für mich wie die vier Leitungen Original am  Längsträger am Trac verlegt sind?

Warscheinlich verlaufen die Leitungen Original übereinander?

       

[Ronny Trumpf]

Hallo zusammen ich hab ein kleines Problem ich habe einen MB track 800 beim anfahren springt der zwischen Gang der für 40 km eingelegt wird beim anfahren raus habe schon denn Deckel abgemacht und sehe da nichts abgenutztes oder so könnte mir da jemand bei helfen das wäre nett liebe grüße ronny

Wenn jemand Ahnung hätte kann sich gerne telefonisch bei mir melden 01774657581

[Mbmulcher]

Guten Abend Tobias,

vielleicht kannst Du auf diesen Bildern erkennen, wie die Leitungen verlegt wurden. 
Wann der Frontlader an den MB Trac kam, weiß ich nicht, aber der Rest sollte original sein. 
Bei meinen beiden Mittelschaltern sieht es gleich aus. 


@Ronny
Ich hatte das gleiche Problem, der Zwischengang ist raus gesprungen. 
Getriebe musste raus und es wurden die Zähne auf der Antriebswelle aufgespritzt und dann wieder in Form gefräst. Alle Lager wurden getauscht, sowie die Synchronringe und andere Verschleißteile. 
Die Firma Marreck in Rotenburg hat mir bei der Reparatur geholfen. 
Schau mal hier nach https://www.trac-technik.de/Forum/showth...?tid=39599 

Viele Grüße 
Martin